DS4 BlueHDI 180 CV Sport Schick, eher glamourös als sportlich – Straßentest
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DS4 BlueHDI 180 CV Sport Schick, eher glamourös als sportlich – Straßentest
Wir fuhren den DS4 in einer Top-End-Version mit 180 PS Dieselmotor, Automatikgetriebe und Sport & Chic Tuning.
Pagella
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Der DS4 weicht mit dieser Neugestaltung noch weiter von den „Citroën-Ursprüngen“ ab und bekräftigt seine Identität als kompakte Premiumklasse mit typisch französischem Luxus. Die Oberflächen und Materialien sind von hohem Standard, die Ausstattung ist gut, aber der Preis ist hoch. Toller 2.0 BlueHDI-Motor: kraftvoll und nicht zu gefräßig.
В Panorama übersät mit Autos Kompaktprämie Der deutschen Sprache (Audi, BMW und Mercedes) sowie einigen neuen Produkten (Infiniti) fehlte nur der französische Farbton. Dort neue DS4 fördert die Idee des in Frankreich hergestellten Luxus weiter, indem der Stil aktualisiert und einige ästhetische und technische Verbesserungen vorgenommen werden.
Es ist unmöglich, die neue Maske und die neuen optischen Gruppen nicht zu übersehen, präzise und gezielte ästhetische Änderungen, die dem DS4 neues Leben einhauchten und das Symbol endgültig aufgegeben haben. Citroën mit gebrandetem Sechskantraster DS.
Mit 428 cm Länge, 181 cm Breite und 153 cm Höhe ist der DS4 eine kompakte Limousine mit Coupé-Elementen und einem Hauch von MPV. Der Sitz ist hoch, aber die Profillinie wird schmaler; Daher ist der Platz für Fondpassagiere nicht so groß wie erwartet. Das Kofferraumvolumen von 384 Litern hingegen ist geräumig, hat aber eine hohe Bodenfreiheit.
Der DS4 ist in unserem Test die beste Version der Reihe. BlueHDI 180 CV S&S mit Automatikgetriebe EAT6 – serienmäßig bei diesem Motor. Der DS4 ist auch mit Schaltgetriebe mit 1.6 BlueHDI 120 PS Motoren erhältlich. und 2.0 BlueHDI für 150 PS
Stadt
La DS4 Die Wendigkeit eines Stadtautos fehlt ihm definitiv: Sie ist eine der größten Limousinen in ihrem Segment (Länge 428 cm, Breite 181 cm und Höhe 153), und die sich verjüngende Linie schränkt die Sicht nach hinten stark ein, ein Problem, das teilweise gelöst ist durch Rückfahrkamera und Parksensoren.
Auch Lenkung erfordert bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas Kraftanstrengung, was nicht hilft, aus dem Stau herauszukommen. Dort Sichtbarkeit Die Frontpartie hingegen ist sehr schön, unterstützt durch den hohen Sitz und das große Fenster. ich fühle mich auch wohl Orte: weich und umhüllend. Automatische Übertragung EAT6 ausreichend schnelles Schalten sowohl im automatischen als auch im manuellen Modus; es fehlt ihm jedoch an Süße in seinem Kupplungsangriff. Der 2.0 BlueHDI-Motor ist sehr belastbar und schiebt bei niedrigen Drehzahlen (maximale Leistung 3.750 U/min) kräftig durch, eine Leistung, die im Straßenverkehr hoch geschätzt wird.
Ausserhalb der Stadt
La neue DS4 Am besten funktioniert es außerhalb der Stadt: nicht so sehr auf kurvenreichen Straßen, sondern auf mittellangen Strecken mit vielen geraden Abschnitten. In diesen Situationen DS4 Er fährt Kilometer mit Leichtigkeit und völliger Entspannung, auch dank der bequemen Sitze (beheizt und massiert in unserem Testwagen) und der hervorragenden Schalldämmung des Innenraums. Die Lenkung ist recht bereit und kommunikativ, wenn auch nicht sehr progressiv, und das Vierspeichen-Lenkrad ist zu groß. Auf der anderen Seite ist das Setup besonders gelungen: Es bietet eine hervorragende Kontrolle über das Auto und lässt sehr wenig Spielraum zum Fahren, ist aber gleichzeitig weich bei Löchern und Unebenheiten.
Das Auto in unserem Test ist mit i 19 Zoll Räder, eindeutig extrem, auch wenn es schön aussieht: Es ist besser, 18 “ zu wählen. Die Natur DS4Besondere sportliche Ambitionen hat er jedenfalls nicht: Das Auto steht stabil, der Heckteil nimmt die Verkürzung der Flugbahn nicht freiwillig mit, der hohe Schwerpunkt und die Sitzfläche machen den Fahrer glücklich. Motor BlauHDI andererseits mit 180 PS. und 400 Nm Drehmoment zieht er wie ein Zug, aber schnell außer Atem. Automatikgetriebe mit Drehmomentvariator EAT6 Das Sechsganggetriebe hat die Geschwindigkeit deutlich verbessert, obwohl es süßer hätte sein können.
шосе
La DS4 auf Autobahnen enttäuscht er die Erwartungen an einen Luxus-Kompaktwagen nicht:Schalldämmung es ist in gutem zustand und motorzischen und geräusche sind minimal. Unsere Version verfügt auch über beheizbare Sitze mit Massage – eine teure Option (zwischen 1900 Euro und 4.300 Euro je nach Sitztyp und Leder), aber bei Premiumautos definitiv geschätzt. Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer sind natürlich Standard.
Leben an Bord
In der Welt der deutschen Rationalität, Interieurs DS4 heben Sie sich ab für Design und Einfallsreichtum. Französischer Geschmack ist allgegenwärtig, mit sehr schicken und glamourösen Details am Armaturenbrett, sowohl in der Materialwahl als auch in den Farbkombinationen. Das Leder mit sichtbaren Nähten ist sehr schön, ebenso wie die Textur der Gurte an den Sitzen.
La Messgeräte von DS4 es ist original (Sie können auch den Blaustich von Tachometer und Drehzahlmesser ändern), aber manchmal ist es nicht sehr gut lesbar und je höher es von der Oberseite des Lenkrads aus schwer zu erkennen ist. Der Sitz ist so weit angehoben, dass es aussieht, als würden Sie einen (niedrigen) Minivan fahren; das sorgt für gute Sicht, allerdings ist es schwierig, die „richtige“ Fahrposition zu finden, auch wegen des eher waagerechten Lenkrads.
Es gibt genug Platz für Passagiere für eine lange Reise, aber es gibt diejenigen, die besser sind.
Preis und Kosten
La DS4 BlueHDi 180 Sport Schick mit Automatikgetriebe EAT6 hat Preis Preisliste 32.450 Euro, aber mit kleinen Ergänzungen erreicht es fast 40.000. Es ist natürlich nicht billig, aber der Preis ist zum Teil durch das hohe Verarbeitungsniveau und die reichhaltige Anpassung gerechtfertigt.
Guter Verbrauch: DS4 im kombinierten Zyklus fuhr er etwa 18 km/l, was angesichts der Leistung und des nicht ganz geringen Gewichts des Autos mehr als fair ist.
Sicherheit
Verhalten DS4 es ist immer aufrichtig und vorhersehbar. Autoparkplatz beständig und großzügige Reifen sorgen für Stabilität auf der Straße. Elektronische Steuerungen sind immer in Alarmbereitschaft und einsatzbereit. Bremsen ist auch gut.
Unsere Ergebnisse
ABMESSUNGEN
| Länge | 428 sehen |
| Breite | 181 sehen |
| Höhe | 153 sehen |
| Stamm | 385 - 1021 dm3 |
MOTOR
| Verschiebung | 1997 sehen |
| Liefern | Diesel |
| Potenz | 181 Cv in 3.750 Gewichten |
| Paar | 400 Nm |
| ziehen | Vorderseite |
| Übertragung | 6-Gang-Automatik |
ARBEITEN
| 0-100 km / h | 8,7 Sekunden |
| Velocità Massima | 217 km / h |
| Verbrauch | 4,4 l / 100 km |
| Emissionen | 115 g/km CO2 |
