Volkswagen ID.4 – Impressionen nach dem ersten Kontakt. Tesla-Besitzer: „Leider ist dieser Vieśwagen gut :)“

Mit freundlicher Genehmigung von Volkswagen Polen teste ich derzeit den VW ID.4. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels hatte ich das Auto bereits seit zwei Tagen. Ich konnte unseren Leser, Herrn Daniel, treffen, um seine Meinung zum Auto einzuholen. Ich glaube, es hat ihm gefallen, aber ich ... Tesla Model 3 hat sich ein wenig abgewandt.

Volkswagen ID.4, herausgegeben von www.elektrowoz.pl

ich ging Volkswagen ID.4 1st Pro Performanceс Akkumulator Macht 77 (82) kWh, Hinterradantrieb (150 kW / 204 PS) und vermutlich alles, womit dieses Modell ausgestattet werden kann. Preis? 243 PLN, aber die Liste enthielt keine Informationen über die Kosten für den Kauf von 21-Zoll-Narvik-Felgen, daher gehe ich davon aus, dass der endgültige zu zahlende Betrag zwischen 244 und 250 PLN liegt. Neben diesen Rädern war es fast genau das Auto, das wir kürzlich von der Redaktion von www.elektrowoz.pl zur perfekten Wahl gewählt haben.

Was diese Felgen betrifft, verdammt noch mal! Absolut jeder, der sich für das Auto interessierte, hat auf sie geachtet (21 Zoll, Narvik-Modell). Sie sagten: „Wow, groß!“ oder „Verdammt, schön!“, um den Nachbarn auch neidisch zu machen. Das beunruhigt mich ein wenig, denn bekanntlich wird auf kleineren 20-Zoll-Rädern die Reichweite etwas größer sein – und entscheide dich jetzt. Im Allgemeinen: ID.4 erregte Aufmerksamkeit. Er wurde beobachtet, ausspioniert, auf der Straße beobachtet. Skoda Enyaq iV weckte kein solches Interesse.

Auch Herr Daniel, aktueller Besitzer des Tesla Model 3 Standard Range Plus, bewertete es positiv. Er lobte den Lack, der selbst bei grauem Licht immer noch blau ist (und sein Tesla von weitem schwarz aussieht). Und eine hohe Fahrposition. Und der Zugang zum Kofferraum, denn in der Limousine Model 3 ist er mittelmäßig. Ihm gefielen die Dekoration und die Stühle, sie waren wie Räder: Wer drinnen saß, sagte sofort, dass sie sehr bequem seien.

Schwächere ID.4-Leistung (8,5 Sekunden auf 100 km/h)? Sie haben ihn überhaupt nicht gestört, weil er, wie er sagt, „immer noch kalt fährt“, also mit künstlich begrenztem Drehmoment und schwächerer Beschleunigung als das Tesla Model 3. Allerdings fehlte mir etwas die Leistung.

Hat ihm etwas nicht gefallen? Ja, Erholung. In keinem der Modi gibt es ein Einzelpedalfahren, das Auto bremst auf 5 km / h ab und rollt dann, also müssen Sie daran denken, zu bremsen. Bei einem Tesla oder Leaf, sowie bei einem BMW i3, Ioniqu 5, Kii EV6 ist/wird das Fahren mit nur einem Gaspedal Standard, sodass man beim Volkswagen ID.4 vielleicht enttäuscht sein wird. Ich verstehe die Idee: Es hätte den Leuten klar sein müssen, die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor umsteigen – und das ist es auch. Mir gefiel die Intelligenz dieser Lösung, die die Rekuperationsleistung steuert, wenn man sich Kreisverkehren, Bordsteinkanten, Ortschaften und anderen Fahrzeugen nähert. Aber ich würde mich auch nicht darüber ärgern, wenn ich nur das Gaspedal berühre.

Möglicherweise wird diese Option im Update veröffentlicht. Vielleicht nicht.

VW ID.4 nach Sonnenuntergang. Zu sehen sind die Ambientebeleuchtung und das linke Standlicht sowie eine rote Lichtleiste, die bis zum Volkswagen-Logo reicht.

Auf jeden Fall ist der VW ID.4 interessant im Design, angenehm und komfortabel zu fahren, wendig in der Stadt und… nur zu diesem Preis. Knapp 250 PLN kostet bereits die Tesla Model 3 LR Zone. Wie auch immer, schauen Sie sich an, was ein anderer Leser, Besitzer des Tesla-Modells 3, Mr. Creatures, geschrieben hat:

Ich hatte das ganze Wochenende ID.4. Und am Samstag, nach den ersten Kilometern, habe ich mir gesagt: Das ist überhaupt nicht wie im TM3, aber nicht schlimm, an ein paar Kilometer muss man sich gewöhnen, dann urteile ich. Am Sonntag, nachdem ich einen weiteren Kilometer gefahren war, dachte ich: „Dieses Auto könnte Ihnen gefallen.“ Es ist bequem, es ist cool.

Aber am Montag kehrte ich zu meinem TM3 zurück, und alle positiven Eindrücke von ID4 brachen zusammen. Aber im Ernst, das Einzige, woran ich mich erinnere, ist der brillante Wenderadius. Das ist alles. Ich kann heute nichts Positiveres sagen, und ich weiß, es klingt wie Science-Fiction, aber verdammt ... Für das gleiche Geld führt man Tesla in einen völlig anderen Bereich der Automobilwelt ein.

Fazit: ID.4 ja, wenn Sie noch nie zuvor einen Tesla gefahren sind. Und nur dann 🙂

Interessante Tatsache: TM3 ist länger als ID.4 und hat eine größere Innenbreite! Optisch von außen, als ich mir den ID.4 im Wohnzimmer ansah, würde ich das im Leben nicht sagen, denn der hohe ID.4 wirkt gigantisch. Und hier ist so eine Überraschung.

Das ist eine sehr gute Zusammenfassung. Ich denke, das fängt perfekt das Gefühl von jemandem ein, der normalerweise ein Tesla Model 3 fährt und auf einen ID.4 aufgerüstet hat. Aber um es lustiger zu machen: Ich (der Unterzeichner) habe das Gegenteil empfunden. Als ich in Mr. Daniels Model 3 einstieg, war die Beschleunigung großartig, der ID.4 funktionierte nicht. Aber dieses und jenes hat mich getroffen:

• es war zu niedrig, weil ich lieber höher sitze, um mehr zu sehen, und nicht schrumpfen möchte, um hineinzukommen (oh, diese alte Wirbelsäule und diese Muskeln auf meinem Bauch ;),
• Es gab kein HUD, und wenn jemand damit läuft, ist es für ihn wirklich schwierig, sich daran zu gewöhnen (zumal die Zähler in ID.4 nicht sehr gut sind).

Diese Erfahrung gemacht Meine Gedanken begannen von Model 3 zu Model Y zu wandern. Und für eine zusätzliche riesige Verwirrung in meinem Kopf sorgten die angekündigten Preise für den Kia EV6. Wenn wir als Redaktion ein Budget von bis zu 220 PLN hätten, würden uns Dilemmata umbringen 🙂 Und dieser Nissan Ariya, der aus der Nähe wirklich einen guten Eindruck macht …

Fazit: Volkswagen wird es nicht einfach haben. Wir erwarten Rabatte oder große Werbeaktionen. Ein wirklich harter Kampf um einen Käufer, der sich auch auf die Preise des VW ID auswirken wird. und andere kleine Elektriker. Wenn Sie warten können, warten Sie. Warten Sie auf Tests, warten Sie auf Rezensionen, warten Sie auf Premieren 🙂

Wenn Sie das nicht können, denken Sie daran. Heute kann man ein Elektroauto kaufen, das das einzige Auto in der Familie sein kann. Der Volkswagen ID.4 1st Pro Performance, den ich gefahren bin, ist genau so.

Hinweis der Redaktion von www.elektrowoz.pl: Ein großer Videotest folgt bald.

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