Ducati Hypermotard 1100

Italienische Ästhetik und Liebe zum Detail haben die Hypermotard zu einem Motorrad gemacht, das selbst den anspruchsvollsten Motorradliebhaber beeindrucken wird. Auf den ersten Blick wird klar, dass dies eine echte Ducati ist, denn obwohl dies ihr erstes Supermoto ist, hat es eine Vielzahl von Elementen, die für diese italienische Marke charakteristisch sind.

Als ästhetisch interessante, aber wenig sinnvolle Lösung erwiesen sich Spiegel, die seitlich am Griffschutz angebracht sind und geschlossen werden können, wenn wir keinen Zugang für den Rücken benötigen. Wenn wir jedoch mit offenen Spiegeln durch die Menge der Stadt brechen, wird das Fahrrad zu breit zum Manövrieren.

Die Fahrerposition auf dem Motorrad ist gerade und nicht ermüdend. Der Sitz ist groß und bequem, mit viel Platz und Komfort für den Passagier. Nach etwa eineinhalb Stunden können Sie damit rechnen, dass die Ameisen auf Ihrem Gesäß herumlaufen, aber das ist schließlich Ducati, also sind die Vibrationen notwendig, aber nicht so störend, dass Sie deswegen etwas weniger wollen.

In Bezug auf die Fahrposition hat die Hypermotard ein interessantes Feature. Wenn wir es in eine Kurve kippen, reagiert es zunächst normal, beginnt dann, der Neigung zu widerstehen, und "fällt" dann wieder einfach in die Kurve. Ein Feature, an das sich der Fahrer nach wenigen Kilometern gewöhnt. Es kommt auch vor, dass bei einer sportlicheren Fahrt schnell die Pedale am Asphalt reiben, nicht die, auf denen die Füße ruhen, sondern die Funken der Schalthebel und der Hinterradbremse.

Der Motor ist von der Multistada geliehen und hat ein beneidenswertes Drehmoment, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass die Motorleistung zu schnell nachlässt. Das Getriebe ist ausgezeichnet, kurz und präzise, ​​sogar besser als die japanischen Sportmotoren. Für effektives Bremsen sorgen die sehr kraftvollen Brembo-Bremsen, die sich durch Drücken des Bremshebels sehr einfach dosieren lassen, sodass sie auch für weniger geübte Fahrer kein Problem darstellen.

Trotz der Features, die manche stören könnten, ist die Ducati Hypermotard definitiv ein Motorrad, das viele Menschen gerne besitzen würden, sei es aus Fahrspaß oder einfach nur aus purer Leistung.

Техническая информация

Preis des Testwagens: 11.500 EUR

Motor: Zweizylinder V-Form, Viertakt, luftgekühlt, 1.078 cm? , elektronische Kraftstoffeinspritzung (45 mm).

Maximale Leistung: 66 kW (90 PS) bei 7.750 U/min

Maximales Drehmoment: 103 Nm bei 4.750 U/min / Mindest.

Energieübertragung: Getriebe 6-Gang, Kette.

Rahmen: Stahlrohr.

Bremsen: vorne 2 Trommeln 305 mm, Backen mit vier Stangen, Haspel hinten 245 mm, Backen mit zwei Stangen.

Federung: 50-mm-Marzocchi-Vorderradgabel, 165 mm Federweg, Sachs-Einzeldämpfer hinten einstellbar, 141 mm Federweg.

Reifen: vorne 120 / 70-17, hinten 180 / 55-17.

Sitzhöhe vom Boden: 845 mm.

Treibstofftank: 12 l.

Radstand: 1.455 mm.

Last 179 kg.

Vertreter: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si.

Wir loben und tadeln

+ Fahrerplatz

+ Motor

+ Getriebe

+ Bremsen

+ Ton

- Biegeposition

- Füße zu niedrig eingestellt

Marko Vovk, Foto: Matei Memedovich