Ducati Panigale 899

Wegen der Form, der Geschichte, dem Inhalt, der Qualität, dem, was ich weiß. Wenn ich mich auf die Technik beschränke, darunter ein Apple-Telefon, ein Obst-Computer-Bruder, eine andere deutsche Schönheit mit vier Rädern und Schweizer Uhrmacherkunst, dann gehört auch dieses Auto dazu. Oh ja, Panigale kann Ihr Wohnzimmer wie eine Kunstskulptur schmücken! Wenn Sie es haben, sonst genießen Sie die Aussicht, genießen sie aber nicht in Ihrem Element. Fahren. Ja, Hamlets Dilemma. Ach, rote Dukaten sind wie ein brennendes rotes Sakrament, wie in Spanien, wo Eichhörnchen einem tollwütigen Stier zuwinken. Unter den vielen Zweiradmarken und -modellen gibt es nur eine Ducati. Rot und schön. Verdient die kleinere Panigale solche Bewunderung?

Weniger, aber nicht schlimmer

In Borgo Panigale, wo Ducati zu Hause ist (jetzt wissen Sie, was der Name bedeutet), gaben die Italiener zusammen mit ihrem älteren Bruder Panigale 1199 auch seinem jüngeren Bruder die gleichen harmonischen und harmonischen Linien, harmonischen Proportionen, Sportgeräte. , ein lateinischer Charakter und jetzt, wo er einen Audi besitzt, auch mit deutschem Flair. Auf den ersten Blick ist die Entscheidung in Bologna ungewöhnlich. Warum zwei identische Maschinen mit unterschiedlichen Baugrößen anbieten? Die Antwort ist jedoch einfach: Diese großartige Panigale ist wie ein reinrassiger Supersportler, der für Spirituosen und Rennstrecken bestimmt ist, während sein Bruder kultivierter und ziemlich anständig ist, selbst wenn ich mit ihm in die Innenstadt gehe. Naja, bedingt, denn natürlich ist die kurvige Landstraße Richtung Primorsk seine Welt. Dafür gibt es in der urbanen Welt so liebkosenden Sound und Echo eines Zweizylindermotors.

Kein Dilemma

Obwohl er etwa 50 "Pferde" weniger als 1199 hat, bedeutet dies nicht, dass er so sanftmütig ist wie die Katze seines Nachbarn. Gegenteil. Er hat einen rechtwinklig in die Karosserie gestreckten Superquadro V-Twin-Zweizylindermotor, der beim Fahren richtig drückt. Auch Ausstattungen wie DTC (Ducati Traction Control) oder DQS (Ducati Quick Shift) und eine dreistufige ABS-Elektronik (Race, Sport, Wet Programs) ähneln dem größeren Namensvetter. Und es funktioniert! Die voll einstellbare Vorderradgabel ist ein Showin-Produkt, die Hinterradaufhängung ist Sachs und die Bremsen sind Brembo-Monobloc. Wenn jemand anderes daran zweifelt, wenn er es betrachtet, werden diese Zweifel zerstreut, wenn der Zweizylindermotor am leistungsempfindlichen Gashebel bellt und erklärt, dass es überhaupt kein Hamlet-Dilemma gibt. Die Lösung ist klar. Ob es darum geht, in einem Raum zu warten oder Fahrspaß zu bieten.

Text: Primož Ûrman