Der 1.2 PureTech-Motor ist einer der besten Motoren, die jemals von PSA hergestellt wurden

Der Dreizylindermotor war zweifellos ein Erfolg. Seit 2014 wurden mehr als 850 1.2 Arbeitsplätze geschaffen. Exemplare, und der 100. PureTech-Motor ist in mehr als XNUMX PSA-Automodellen verbaut. Wir stellen die wichtigsten Informationen über die Einheit des französischen Konzerns vor.

Das Aggregat löste die 1.6-Liter-Vierzylinder-Version der Prince-Reihe ab.

PureTech-Motoren ersetzen nach und nach die älteren 1.6-Liter-Vierzylinder-Versionen der Prince-Reihe, die in Zusammenarbeit mit BMW entwickelt wurden. Leider war ihr Betrieb mit vielen Ausfällen verbunden. Das neue PSA-Projekt erwies sich als erfolgreich. Es lohnt sich, einen Blick auf die technischen Änderungen zu werfen, die die Designer des neueren 1.2 PureTech-Motors vorgenommen haben.

Unterschiede zu früheren Motoren

Erstens wurde der Reibungskoeffizient optimiert, wodurch der Kraftstoffverbrauch um bis zu 4 % gesenkt werden konnte. Eine der Entscheidungen, die dazu beigetragen haben, war der Einbau eines neueren Turboladers, der eine Drehzahl von 240 U / min zu erzeugen begann. mit viel weniger Gewicht.

Neuere Antriebsstränge sind auch mit einem GPF ausgestattet, einem Benzinpartikelfilter, der die Partikelemissionen um mehr als die Hälfte reduziert hat, was eine gute Nachricht für diejenigen ist, die ein Auto besitzen möchten, das die neuesten Emissionsvorschriften erfüllt.

1.2 PSA PureTech-Motor – technische Daten

Das Aggregat ist mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet, wodurch der Motor die Abgasnormen Euro 6d-Temp und Chinesisch 6b erfüllt. PureTech-Motoren haben auch eine herkömmliche Kühlmittelpumpe, die von einem eigenen Keilriemen angetrieben wird.. Die Konstrukteure des 1.2 PureTech Motors haben sich zudem für einen öllaufenden Zahnriemen entschieden, der alle 10 Jahre oder 240 km gewechselt werden muss. km. um schwerwiegende Fehler zu vermeiden.

In welchen Autos sind diese Motoren zu finden?

Der 1.2 PureTech Motor beweist, dass das oft kritisierte Downsizing-Verfahren eine gute Lösung sein kann. Zahlreiche Auszeichnungen belegen dies ebenso wie die Tatsache, dass einzelne Automodelle mit diesem Aggregat bei Käufern sehr beliebt sind Modulare und kompakte Aggregate – in den Versionen 110 und 130 PS. hauptsächlich verwendet in Peugeot-Fahrzeugen aus dem B-, C- und D-Segment.

Effektive Designlösungen

Der 1.2 PureTech-Motor wird nicht zufällig als sparsames Aggregat bezeichnet. Dies wird durch die Verwendung eines 200-bar-Hochdruck-Direkteinspritzsystems erreicht, das sich in der Mitte befindet.

Was bedeutet die Position des Injektors, um Einspritzimpulse mit Lasertechnik und dem erwähnten Druck steuern zu können? Auf diese Weise optimiert der Motor den Vorgang des Einspritzens von Benzin in den Brennraum und erhält so die geringstmögliche Kraftstoffmenge. 

Reduzierter Kraftstoffverbrauch - Optimierung 

Andere Designaspekte der Einheit tragen ebenfalls zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch bei. Die Aerodynamik des Brennraums wurde optimiert, und für die Einlass- und Auslassventile wurde eine variable Ventilsteuerung eingeführt. Dadurch ist der 1.2 PureTech Benzinmotor nicht nur sparsam, sondern auch umweltfreundlich.

Motorbetrieb 1.2 PureTech

Der 1.2 PureTech-Motor leistet nicht nur in Kleinwagenmodellen, sondern auch in größeren Fahrzeugen sehr gute Dienste. Wir sprechen von großen SUVs - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 oder Opel Grandland. 

Probleme mit diesem Gerät von PSA

Eines der häufigsten Probleme beim 1.2 PureTech ist die geringe Verschleißfestigkeit des Nebenantriebsriemens. Es sollte prophylaktisch ausgetauscht werden - vorzugsweise alle 30-40. Kilometer. Dasselbe sollte mit Zündkerzen gemacht werden - hier ist es am besten, sie alle 40-50 auszutauschen. km. Die Tatsache, dass die Elemente fehlerhaft sind, ist an einem deutlichen Leistungsabfall sowie einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs und dem Auftreten anderer (leider zahlreicher) Fehler während des Betriebs des Steuergeräts zu erkennen.

Wie lange hält ein 1.2 PureTech Motor?

PSA-Einheiten sind in vielen Modellen der französischen Gruppe sowie in einigen Opel-Fahrzeugen installiert - neben Grandland gehören zu dieser Gruppe Astra und Corsa. 1.2 PureTech-Motoren werden nicht nur von Experten, sondern auch von normalen Benutzern sehr gut bewertet - die Einheiten verursachen im Durchschnitt bei 120/150 km praktisch keine Probleme. km.

Bei diesem Motor sollte vor allem darauf geachtet werden, dass keine gravierenden Mängel bei technischen Lösungen vorliegen - die Konstruktion des Aggregats ist solide und sparsam. Wenn wir mitmachen Niedrige Betriebskosten, eine zufriedenstellende Arbeitskultur und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, wir können sagen, dass der 1.2 PureTech Motor eine gute Wahl sein wird.

Ein Foto. primär: RL GNZLZ über Flickr, CC BY-SA 2.0