1.9 SDi-Motor von Volkswagen - die wichtigsten Informationen zum Aggregat
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Erweiterung der Abkürzung SDi Saugen der Dieseleinspritzung – Es sei darauf hingewiesen, dass der Begriff manchmal auch verwendet wird Saug-Diesel-Direkteinspritzung. Dies ist ein Marketingname, der in erster Linie dazu gedacht ist, neuere Motoren von weniger effizienten SD-Bezeichnungsmodellen zu unterscheiden − Saugdiesel, ebenfalls von Volkswagen entwickelt. Der 1.9 SDi-Motor gehört zu dieser Gruppe. Lesen Sie mehr dazu in unserem Artikel!
Grundlegende Informationen zu VW-Saugmotoren
Für den Anfang lohnt es sich, etwas mehr über die proprietäre SDI-Technologie von Volkswagen zu erfahren. Dies ist ein Design, das bei der Produktion von Dieselmotoren mit Saugmotor und Direkteinspritzung verwendet wird.
SDi-Motoren werden hauptsächlich in Pkw und Transportern eingesetzt. Технология Saugen der Dieseleinspritzung Es kommt auch in Antriebssystemen von Schiffen und Industriefahrzeugen zum Einsatz, die von Ingenieuren bei VW Marine und VW Industrial Motor entwickelt werden.
In welcher Konfiguration sind SDi-Laufwerke erhältlich?
Es ist erwähnenswert, dass die Motoren dieser Serie nur in Reihen- oder Reihenanordnung mit den Bezeichnungen R4 und R5 erhältlich sind. Die Verteilung umfasst in beiden Systemen Motoren mit einem Hubraum von 1,7 Liter bis 2,5 Liter. Die genauen Spezifikationen können je nach Verwendungszweck des Motors variieren.
Der SDi 1.9-Motor wird wie andere Versionen hauptsächlich in den Automodellen installiert, bei denen Zuverlässigkeit und Fahreffizienz am wichtigsten sind. Dies liegt daran, dass sie keine so konstruktive Lösung wie die erzwungene Luftansaugung verwenden. Dies führt jedoch zu einer geringeren Motorleistung im Vergleich zu Motoren mit Turboaufladung mit Direkteinspritzung.
1.9 SDi-Motor - Technische Daten
Dies ist ein Vierzylinder-Reihenmotor mit SDi-Einspritzung. Der exakte Hubraum beträgt 1 cm³, Zylinderbohrung 896 mm, Hub 79,5 mm. Das Kompressionsverhältnis beträgt 95,5:18,5.
Der 1.9 SDi-Motor wird von einem elektronischen Steuergerät EDC 15V+ von Bosch gesteuert. Trockengewicht 198 kg. Das Motorrad erhielt die Identifikationscodes AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ und AQM.
Designlösungen im VW-Motor
Die Konstrukteure entschieden sich für einen Zylinderblock aus Grauguss sowie fünf Hauptlager und eine Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl. Das Design umfasst auch einen Zylinderkopf aus Aluminiumgusslegierung und eine Anordnung von zwei Ventilen pro Zylinder, also insgesamt acht Ventile. Die Einheit hat auch Becherstößel und eine einzelne obenliegende Nockenwelle (SOHC).
Was zeichnet dieses Design noch aus?
Der 1.9 SDi-Motor hat einen Auspuffkrümmer (Gusseisen) und einen Ansaugkrümmer (Aluminiumlegierung). Was das Kraftstoffsystem und die Steuerung betrifft, installierte Volkswagen eine Einspritzpumpe mit einem elektronischen Verteiler VP37 von Bosch und eine Direkteinspritzung mit Fünfloch-Einspritzdüsen.
Das Gerät verfügt außerdem über ein effizientes Zweikreis-Kühlsystem mit Wärmetauschern, das von einem Thermostat gesteuert wird. Das Design beinhaltet außerdem:
- Sammelabgasanlage mit Wasserkühlung;
- Auspuff;
- Ölkühler;
- hydraulisches Öl.
Welche Autos wurden mit dem 1.9 SDi-Motor ausgestattet?
Der Motor wurde in Autos des Volkswagen-Konzerns eingebaut. Bei der Muttermarke selbst handelt es sich um die Modelle VW Polo 6N / 6KV, Golf Mk3 und Mk4, Vento, Jetta King sowie Pioneer und Caddy Mk2. Bei Skoda-Fahrzeugen hingegen geschah dies mit Fabia-Kopien. Der 1.9 SDi-Motor trieb auch den Seat Inca und den Leon Mk1 an.
Ist der Vorstoß von Volkswagen ein Erfolg?
Der Motor zeichnet sich durch eine effiziente Verbrennung aus, was dazu führt, dass der Reihenvierzylinder für relativ niedrige Betriebskosten sorgt - bei hoher Leistung und ohne ernsthafte Probleme eine wirklich hohe Laufleistung erreichen kann.
Außerdem ist es umweltfreundlich. Erreicht wurde dies durch ein modernes Kraftstoffeinspritzsystem, das für geringe Abgasemissionen sorgt. Durch die Verwendung einer einzigen obenliegenden Nockenwelle wiederum ist der Antriebsaufbau einfach, Reparatur und Wartung relativ unkompliziert.
Die SDi-Technologie genießt gute Kritiken. Seine Einführung in Autos war ein großer Erfolg, und einer der Motoren mit der besten Leistung dieses Systems ist der 1.9 SDi-Motor.
Ein Foto. Haupt: Rudolf Stricker über Wikipedia
