BMW M50-Motor
Inhalt
Eine Reihe von BMW M50-Benzinmotoren mit 2.0 und 2.5 Litern wurde von 1990 bis 1996 produziert und in zwei Modelle des deutschen Konzerns eingebaut: 3er im Heck des E36 oder 5er im Heck des E34. Nur auf dem asiatischen Markt wurde eine spezielle 2.4-Liter-Version unter dem Index M50B24TU angeboten.
Die R6-Linie umfasst: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 und B58.
Technische Eigenschaften der Motoren der BMW M50-Serie
| Genaues Volumen | 1991 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 150 PS |
| Drehmoment | 190 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 80 mm |
| Kolbenhub | 66 mm |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.75 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 1 |
| Beispielressource | 400 000 km |
| Genaues Volumen | 1991 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 150 PS |
| Drehmoment | 190 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 80 mm |
| Kolbenhub | 66 mm |
| Grad der Kompression | 11 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Einzel-VANOS |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.75 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 2 |
| Beispielressource | 350 000 km |
| Genaues Volumen | 2494 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 192 PS |
| Drehmoment | 245 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 84 mm |
| Kolbenhub | 75 mm |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.75 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 1 |
| Beispielressource | 400 000 km |
| Genaues Volumen | 2494 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 192 PS |
| Drehmoment | 245 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 84 mm |
| Kolbenhub | 75 mm |
| Grad der Kompression | 11 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Einzel-VANOS |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.75 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 2 |
| Beispielressource | 350 000 km |
Das Kataloggewicht des M50-Motors beträgt 198 kg
Die Motornummer M50 befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit der Palette
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor BMW M 50
Am Beispiel eines 525er BMW 1994i mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 12.1 Liter |
| Spur | 6.8 Liter |
| Gemischt | 9.0 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem Motor M50 2.0 - 2.5 l ausgestattet
| 3er E36 | 1990 – 1995 |
| 5er E34 | 1990 – 1996 |
Nachteile, Pannen und Probleme des M50
Die meisten Motorprobleme sind mit verschiedenen Arten von Dichtungen und Dichtungslecks verbunden.
Der Grund für die schwimmende Drehzahl ist die Verschmutzung der Drossel- oder Leerlaufklappe
Troit der Motor wegen Ausfall von Kerzen, Zündspulen, verstopften Düsen
Das variable Vanos-Ventilsteuerungssystem hat eine geringe Zuverlässigkeit
Auch dieses Gerät hat Angst vor Überhitzung, überwachen Sie den Zustand des Kühlsystems
