Chrysler EDZ-Motor
Inhalt
- Technische Eigenschaften des Chrysler EDZ 2.4-Liter-Motors
- Beschreibung Geräte Motor EDZ 2.4 Liter
- Kraftstoffverbrauch ICE EDZ
- Welche Autos waren mit dem Chrysler EDZ-Triebwerk ausgestattet?
- Rezensionen zur EDZ-Engine, ihren Vor- und Nachteilen
- Wartungsplan für EDZ 2.4-l-Verbrennungsmotoren
- Nachteile, Pannen und Probleme der EDZ-Engine
- Chrysler EDZ Motorpreis neu und gebraucht
Der 2.4-Liter-16-Ventil-Chrysler-EDZ-Motor wurde von 1995 bis 2010 in Mexiko hergestellt und in vielen beliebten Modellen des Unternehmens wie Cirrus, Sebring, Stratus und PT Cruiser installiert. Auf unserem Markt wurde ein solches Gerät dank seiner Installation auf Wolga 31105 und Siber berühmt.
Zur Neon-Serie gehören auch Verbrennungsmotoren: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT und EDV.
Technische Eigenschaften des Chrysler EDZ 2.4-Liter-Motors
| Typ | In-Line |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Anzahl der Ventile | 16 |
| Genaues Volumen | 2429 cm³ |
| Langeweile | 87.5 mm |
| Kolbenhub | 101 mm |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| Macht | 137 - 152 PS |
| Drehmoment | 210 - 230 Nm |
| Grad der Kompression | 9.4:9.5 - XNUMX:XNUMX |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Ökologe. Norm | EURO 3/4 |
Das Trockengewicht des EDZ-Motors laut Katalog beträgt 179 kg
Beschreibung Geräte Motor EDZ 2.4 Liter
1995 erschien ein 2.4-Liter-Motor in der Motorenlinie der Kompaktwagen Dodge und Plymouth. Dies ist konstruktionsbedingt der am weitesten verbreitete Benzinmotor mit verteilter Kraftstoffeinspritzung, einem dünnwandigen Gusseisenblock, einem Aluminium-16-Ventilkopf mit hydraulischen Kompensatoren, einem Zahnriemenantrieb und einer damals aktuellen Doppelspulen-Zündanlage . Ein Merkmal dieses Triebwerks war das Vorhandensein eines Ausgleichswellenblocks in der Pfanne.
Die technologische Nummer des EDZ-Motors befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit der Box
Von 1996 bis 2000 wurde eine Turboversion des 170-PS-Motors auf dem mexikanischen Markt angeboten. 293Nm. Ein solcher Motor wurde bei aufgeladenen Modifikationen des Dodge Stratus R / T oder Cirrus R / T eingebaut.
Kraftstoffverbrauch ICE EDZ
Am Beispiel eines 2005er Chrysler Sebring mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 13.4 Liter |
| Spur | 7.9 Liter |
| Gemischt | 9.9 Liter |
Welche Autos waren mit dem Chrysler EDZ-Triebwerk ausgestattet?
| Zirrus 1 (JA) | 1995:2000 - XNUMX:XNUMX |
| PT Kreuzer 1 (PT) | 2000:2010 - XNUMX:XNUMX |
| Sebring 1 (JX) | 1995:2000 - XNUMX:XNUMX |
| Sebring 2 (JR) | 2000:2006 - XNUMX:XNUMX |
| Voyager 3 (GS) | 1995:2000 - XNUMX:XNUMX |
| Voyager 4 (RG) | 2000:2007 - XNUMX:XNUMX |
| Wohnwagen 3 (GS) | 1995:2000 - XNUMX:XNUMX |
| Wohnwagen 4 (RG) | 2000:2007 - XNUMX:XNUMX |
| Stratus 1 (JX) | 1995:2000 - XNUMX:XNUMX |
| Schicht 2 (JR) | 2000:2006 - XNUMX:XNUMX |
| Freiheit 1 (KJ) | 2001:2005 - XNUMX:XNUMX |
| Wrangler 2 (TJ) | 2003:2006 - XNUMX:XNUMX |
| Breeze | 1995:2000 - XNUMX:XNUMX |
| Voyager 3 | 1996:2000 - XNUMX:XNUMX |
| Wolga 31105 | 2006:2010 - XNUMX:XNUMX |
| Wolga Siber | 2008:2010 - XNUMX:XNUMX |
Rezensionen zur EDZ-Engine, ihren Vor- und Nachteilen
Vorteile:
- Große Ressource bis zu 500 km
- Keine Probleme mit Service oder Ersatzteilen
- Gut für unseren Treibstoff
- Hier sind hydraulische Heber vorgesehen
Nachteile:
- Dafür ist der Stromverbrauch hoch
- Sehr oft bricht die Zylinderkopfdichtung
- Fett sickert durch den Drucksensor
- Viel Elektrikaufwand.
Wartungsplan für EDZ 2.4-l-Verbrennungsmotoren
| Periodizität | einmal alle 15 km |
| Das Schmiermittelvolumen im Verbrennungsmotor | 5.5 Liter |
| Wird zum Austausch benötigt | etwa 4.7 Liter |
| Was für ein Öl | 5W-30, 5W-40 |
| Timing-Antriebstyp | Gürtel |
| Beanspruchte Ressource | 140 000 km * |
| In der Praxis | 100 000 km |
| Auf Pause/Sprung | Ventil verbiegt sich nicht |
| Anpassung | nicht erforderlich |
| Anpassungsprinzip | Hydraulische Heber |
| Ölfilter | 15 Tausend km |
| Luftfilter | 15 Tausend km |
| Kraftstofffilter | nicht vorgesehen |
| Zündkerzen | 45 Tausend km |
| Hilfs Gürtel | 75 Tausend km |
| Kühlung flüssig | 3 Jahre oder 90 km |
Nachteile, Pannen und Probleme der EDZ-Engine
Dieser Motor verträgt absolut keine Überhitzung und sein Thermostat fließt regelmäßig durch den Körper. Das Ersetzen der Dichtung durch Schleifen der Passflächen ist also kein seltenes Verfahren.
Ein weiteres häufiges Problem ist das Durchbrennen eines oder mehrerer Auslassventile. Ursache ist meist Ölruß auf der Platte oder verschlissene Führungsbuchse.
Eine Menge Ärger in diesem Aggregat verursacht ein Elektriker: Die Positionssensoren von Kurbelwelle und Nockenwelle fallen aus und der Schmiermitteldrucksensor fließt häufig.
Außerdem beschwert sich das Netzwerk ständig über Funktionsstörungen des Benzindampfrückgewinnungssystems sowie über die bescheidenen Ressourcen der Verbrennungsmotorstützen, Hochspannungskabel und der Kette der Ausgleichseinheit.
Der Hersteller hat die Ressource des EDZ-Motors mit 200 km angegeben, er hält aber auch bis zu 000 km.
Chrysler EDZ Motorpreis neu und gebraucht
| Die minimal Kosten | 35 000 Rubel |
| Durchschnittlicher Wiederverkaufspreis | 50 000 Rubel |
| Maximale Kosten | 65 000 Rubel |
| Auftragsmotor im Ausland | 500 euro |
| Kaufen Sie so ein neues Gerät | 3 750 Euro |
| Zustand: | BOO |
| Ausstattung: | kompletter Motor |
| Arbeitsvolumen: | 2.4 Liter |
| Leistung: | 137 PS |
* Wir verkaufen keine Motoren, der Preis dient als Referenz
