Chrysler EGA-Motor
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Der Chrysler EGA 3.3-Liter-V6-Benzinmotor wurde von 1989 bis 2010 vom Unternehmen produziert und in vielen Modellen verbaut, darunter die beliebten Minivans Caravan, Voyager, Town & Country. Es gab eine Ethanol- oder FlexFuel-Version dieses Geräts unter einem eigenen EGM-Index.
Die Pushrod-Serie umfasst auch Verbrennungsmotoren: EGH.
Technische Daten des Chrysler EGA 3.3-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 3301 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 150 - 162 PS |
| Drehmoment | 245 - 275 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen V6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 12V |
| Langeweile | 93 mm |
| Kolbenhub | 81 mm |
| Grad der Kompression | 8.9 |
| ICE-Funktionen | OHV |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.0 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 2/3 |
| Beispielressource | 400 000 km |
| Genaues Volumen | 3301 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 180 PS |
| Drehmoment | 285 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen V6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 12V |
| Langeweile | 93 mm |
| Kolbenhub | 81 mm |
| Grad der Kompression | 9.4 |
| ICE-Funktionen | OHV |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.7 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 3/4 |
| Beispielressource | 350 000 km |
Kraftstoffverbrauch Chrysler EGA
Am Beispiel eines 2002er Chrysler Voyager mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 17.3 Liter |
| Spur | 9.9 Liter |
| Gemischt | 12.7 Liter |
Welche Autos waren mit dem EGA 3.3 l Motor ausgestattet
| Concorde 1 | 1992:1997 - XNUMX:XNUMX |
| Große Voyager 2 (ES) | 1991:1995 - XNUMX:XNUMX |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995:2000 - XNUMX:XNUMX |
| Großer Voyager 4 (GY) | 2001:2007 - XNUMX:XNUMX |
| Kaiserlich 7 | 1989:1993 - XNUMX:XNUMX |
| New Yorker 13 | 1990:1993 - XNUMX:XNUMX |
| Stadt & Land 1 (AS) | 1989:1990 - XNUMX:XNUMX |
| Stadt & Land 2 (ES) | 1990:1995 - XNUMX:XNUMX |
| Stadt & Land 3 (GH) | 1996:2000 - XNUMX:XNUMX |
| Stadt & Land 4 (GY) | 2000:2007 - XNUMX:XNUMX |
| Stadt & Land 5 (RT) | 2007:2010 - XNUMX:XNUMX |
| Voyager 2 (ES) | 1990:1995 - XNUMX:XNUMX |
| Voyager 3 (GS) | 1995:2000 - XNUMX:XNUMX |
| Voyager 4 (RG) | 2000:2007 - XNUMX:XNUMX |
| Wohnwagen 1 (AS) | 1989:1990 - XNUMX:XNUMX |
| Wohnwagen 2 (DE) | 1990:1995 - XNUMX:XNUMX |
| Wohnwagen 3 (GS) | 1996:2000 - XNUMX:XNUMX |
| Wohnwagen 4 (RG) | 2000:2007 - XNUMX:XNUMX |
| Große Karawane 1 (AS) | 1989:1990 - XNUMX:XNUMX |
| Große Karawane 2 (ES) | 1990:1995 - XNUMX:XNUMX |
| Große Karawane 3 (GH) | 1996:2000 - XNUMX:XNUMX |
| Große Karawane 4 (GY) | 2000:2007 - XNUMX:XNUMX |
| Großer Wohnwagen 5 (RT) | 2007:2010 - XNUMX:XNUMX |
| Dynastie 1 | 1990:1993 - XNUMX:XNUMX |
| Unerschrocken 1 | 1992:1997 - XNUMX:XNUMX |
| Vision 1 (links) | 1992:1997 - XNUMX:XNUMX |
| Großer Reisender 1 | 1989:1990 - XNUMX:XNUMX |
| Großer Reisender 2 | 1990:1995 - XNUMX:XNUMX |
| Großer Reisender 3 | 1996:2000 - XNUMX:XNUMX |
| Voyager 1 | 1989:1990 - XNUMX:XNUMX |
| Voyager 2 | 1990:1995 - XNUMX:XNUMX |
| Voyager 3 | 1996:2000 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme des EGA-Verbrennungsmotors
Die Aggregate dieser Serie sind zuverlässig, haben aber einen hohen Kraftstoffverbrauch.
Bei dem Motor bis zum Jahr 2000 brachen regelmäßig die Stützen der Ventilkipphebelachse
Im Jahr 2002 begannen sie mit der Installation eines Ansaugkrümmers aus Kunststoff, der häufig Risse bekommt
Aluminiumköpfe verziehen sich oft durch Überhitzung und Frostschutzmittellecks sind hier keine Seltenheit.
Nach 200 km Laufleistung kann bereits Ölverbrauch auftreten und die Steuerkette kann sich dehnen
