Dodge-ECB-Motor
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Der 2.0-Liter-Motor Dodge ECB oder A588 wurde von 1994 bis 2005 im Werk Trenton montiert und in so bekannte Modelle des amerikanischen Konzerns wie Breeze, Neon, Stratus eingebaut. Versionen dieses Geräts vor 2001 und danach weisen viele Unterschiede auf und sind nicht austauschbar.
К серии Neon также относят двс: EBD, ECC, ECH, EDT, EDZ и EDV.
Technische Eigenschaften des Dodge ECB 2.0-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 1996 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 132 PS |
| Drehmoment | 176 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 87.5 mm |
| Kolbenhub | 83 mm |
| Grad der Kompression | 9.8 |
| ICE-Funktionen | SOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.3 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 3 |
| Beispielressource | 275 000 km |
Kraftstoffverbrauch Dodge ECB
Am Beispiel eines 1998er Dodge Stratus mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 12.4 Liter |
| Spur | 7.5 Liter |
| Gemischt | 10.2 Liter |
Welche Autos waren mit einem ECB 2.0 l Motor ausgestattet
| Neon 1 (SX) | 1994 – 1999 |
| Neon 2 (PL) | 1999 – 2005 |
| Stratus 1 (UND) | 1995 – 2000 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 – 2000 |
| Neon 1 (SX) | 1994 – 1999 |
| Neon 2 (PL) | 1999 – 2005 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 – 2000 |
| Breeze | 1995 – 2000 |
| Neon 1 | 1994 – 1999 |
| Neon 2 | 1999 – 2001 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors ECB
Der häufigste Ausfall von Verbrennungsmotoren ist Überhitzung mit Dichtungsbruch und Zylinderkopfverzug.
Dies ist auf Kühlmittellecks aus gerissenen Rohren oder einem Thermostat zurückzuführen
Vergessen Sie nicht, den Zahnriemen alle 100 km auszutauschen, sonst verbiegt sich das Ventil, wenn es bricht
Auch Motorlager, Nockenwellen- und Kurbelwellen-Wellendichtringe nutzen sich hier schnell ab.
Nach 200 km Laufleistung ist bei diesen Einheiten ein Ölverbrauch üblich
