BMW E46 Motor – auf welche Antriebe sollten Sie achten?

Die erste Version des Autos war in den Versionen Limousine, Coupé, Cabrio, Kombi und Fließheck erhältlich. Es ist erwähnenswert, dass der letzte von ihnen noch in der Kategorie der 3. Serie mit der Bezeichnung Compact funktionierte. Der E46-Motor konnte in Benzin- oder Dieselversion bestellt werden. Wir stellen die wichtigsten Informationen zu Antriebseinheiten vor, auf die Sie achten sollten. Technische Daten und Verbrauch sowie die Vor- und Nachteile dieser Motoren erfahren Sie gleich!

E46 - Benzinmotoren

Die am meisten empfohlenen Motoren sind die Sechszylinder-Versionen. Sie zeichnen sich durch optimale Dynamik und hohe Arbeitskultur aus. Eine Vielzahl von E46-Motorvarianten - es gibt bis zu 11 Typen mit unterschiedlicher Leistung - in der Praxis sieht es etwas einfacher aus.

Folgende Optionen stehen zur Verfügung:

• Optionen mit einem Volumen von 1.6 bis 2.0 Litern, d.h. M43 / N42 / N46 – Vierzylinder-Reihenantrieb;
• Versionen von 2.0 bis 3.2 l, d.h. M52/M54/с54 – Sechszylinder-Reihenmotoren.

Empfohlene Einheiten aus der Benzingruppe - Version M54B30

Dieser Motor hatte einen Hubraum von 2 cm³ und war die größte Variante des M970. Er leistete 54 kW (170 PS) bei 228/min. und einem Drehmoment von 5 Nm bei 900 U/min. Bohrung 300 mm, Hub 3500 mm, Verdichtungsverhältnis 84.

Das Triebwerk ist mit einer indirekten Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Der E46-Saugmotor mit DOHC-Ventilsystem hatte einen 6,5-Liter-Öltank, die empfohlene Spezifikation war ein Stoff mit einer Dichte von 5W-30 und 5W-40 und ein BMW Longlife-04-Typ.

330i Motorleistung und Kraftstoffverbrauch

Das Laufwerk ist ausgebrannt nach:

• 12,8 Liter Benzin auf 100 km in der Stadt;
• 6,9 Liter auf 100 km auf der Autobahn;
• 9,1 pro 100 km kombiniert.

Das Auto beschleunigte in nur 100 Sekunden auf 6,5 km / h, was als sehr gutes Ergebnis gewertet werden kann. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 250 km/h.

E46 - Dieselmotoren

Bei Dieselmotoren könnte der E46 mit den Modellbezeichnungen 318d, 320d und 330d ausgestattet werden. Die Leistung variierte von 85 kW (114 PS) bis 150 kW (201 PS). Es ist zu beachten, dass Dieselaggregate trotz besserer Leistung eine höhere Ausfallrate aufwiesen als Benzinaggregate.

Empfohlene Einheiten für E46 aus der Dieselgruppe - Version M57TUD30

Es war ein 136 kW (184 PS) starker Verbrennungsmotor. Er gab die erwähnten 184 PS aus. bei 4000 U/min. und 390 Nm bei 1750 U/min. Es wurde in Längsrichtung in der Front des Autos installiert, und das genaue Arbeitsvolumen des Autos erreichte 2926 cm³.

Das Aggregat hatte 6 Reihenzylinder mit einem Zylinderdurchmesser von 84 mm und einem Kolbenhub von 88 mm bei einer Verdichtung von 19. Es gibt vier Kolben pro Zylinder – es handelt sich um ein OHC-System. Das Dieselaggregat nutzt ein Common-Rail-System und einen Turbolader.

Die M57TUD30-Version hatte einen 6,5-Liter-Öltank. Für den Betrieb wurde ein Stoff mit einer Dichte von 5W-30 oder 5W-40 und der Spezifikation BMW Longlife-04 empfohlen. Ein 10,2-Liter-Kühlmittelbehälter wurde ebenfalls installiert.

330d Motorleistung und Kraftstoffverbrauch

Der M57TUD30-Motor verbraucht:

• 9,3 Liter Kraftstoff auf 100 km in der Stadt;
• 5.4 Liter auf 100 km auf der Autobahn.

Der Diesel beschleunigte das Auto in 100 Sekunden auf 7.8 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 227 km/h. Dieser BMW-Motor wird von vielen Fahrern als das beste Aggregat aus der 3er E46-Serie angesehen.

Betrieb von BMW E46-Motoren - wichtige Themen

Bei E46-Motoren ist die regelmäßige Fahrzeugwartung ein wichtiger Aspekt. Zunächst einmal bezieht es sich auf den Zeitpunkt. Es sollte ungefähr alle 400 XNUMX geändert werden. km. Hinzu kommen Probleme mit den Saugrohrklappen sowie dem Steuertrieb und den Common-Rail-Injektoren. Auch auf den regelmäßigen Austausch des Zweimassenschwungrads sollten Sie achten.

Hinzu kommen Ausfälle von Turboladern und Einspritzsystemen. Bei einer Fehlfunktion müssen alle 6 Injektoren ausgetauscht werden. Bei Varianten, die mit einem Automatikgetriebe zusammenarbeiten, sind Getriebeschäden möglich.

An gut gewarteten E46-Modellen mangelt es auf dem Zweitmarkt nicht. BMW hat eine so gute Serie geschaffen, dass viele Autos nicht unter Korrosion gelitten haben. Nicht nur Autos sind in einem guten technischen Zustand – das gilt auch für die Antriebseinheiten. Vor dem Kauf eines BMW E46 sollte man sich jedoch genau über den technischen Zustand des Motors informieren, um kostspielige Wartungsprobleme zu vermeiden. Ein E46-Motor in gutem Zustand wäre auf jeden Fall eine gute Wahl.