Ford KKDA-Motor
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Der 1.8-Liter-Motor Ford KKDA, KKDB oder 1.8 Duratorq DLD-418 wurde von 2004 bis 2011 zusammengebaut und in die zweite Generation des Focus-Modells und des C-Max-Kompaktvans eingebaut. Dieser Motor ist ein alter Endura-Diesel mit Common-Rail-Delphi-System.
К линейке Duratorq DLD-418 также относят двс: HCPA, FFDA и QYWA.
Technische Daten des KKDA Ford 1.8 TDCi Motors
| Genaues Volumen | 1753 cm³ |
| Versorgungssystem | Common Rail |
| ICE-Leistung | 115 PS |
| Drehmoment | 280 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Gusseisen 8v |
| Langeweile | 82.5 mm |
| Kolbenhub | 82 mm |
| Grad der Kompression | 17.0 |
| ICE-Funktionen | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Gürtel und Kette |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | VGT |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.75 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 3/4 |
| Beispielressource | 260 000 km |
Das Gewicht des KKDA-Motors beträgt laut Katalog 190 kg
Die KKDA-Motornummer befindet sich an der Kreuzung des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch KKDA Ford 1.8 TDCi
Am Beispiel eines 2006er Ford Focus mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 6.7 Liter |
| Spur | 4.3 Liter |
| Gemischt | 5.3 Liter |
Welche Autos waren mit dem KKDA Ford Duratorq DLD 1.8 l TDCi Motor ausgestattet
| C-Max 1 (C214) | 2005:2008 - XNUMX:XNUMX |
| Fokus 2 (C307) | 2005:2011 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme Ford 1.8 TDCI KKDA
Das kraftstoffhungrige CR-System von Delphi wird Ihnen die meisten Probleme bereiten.
Die Verletzung des Filterwechselintervalls wird zu einer kostspieligen Reparatur
Die Reparatur der Kraftstoffausrüstung ist mit der Demontage von Hochdruckkraftstoffpumpen, Einspritzdüsen und sogar einem Tank verbunden
Nach 100 km beginnen die Düsen häufig zu gießen, was zum Durchbrennen der Kolben führt
Oft werden hier der Kurbelwellenriemenscheibendämpfer und der Nockenwellenpositionssensor gewechselt.
