Ford QQDB-Motor
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Der 1.8-Liter-Motor Ford QQDB oder QQDA oder 1.8 Duratek he wurde von 2003 bis 2011 montiert und in die zweite Generation des Focus-Modells oder des auf seiner Basis entwickelten S-Max-Kompakt-MPV eingebaut. Dieses Triebwerk ist im Wesentlichen ein Klon des berühmten japanischen Mazda MZR L8-DE-Motors.
Duratec HE: CFBA CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Technische Daten des Ford QQDB 1.8 Duratec HE pfi 125 ps Motors
| Genaues Volumen | 1798 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 125 PS |
| Drehmoment | 165 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 83.1 mm |
| Grad der Kompression | 10.8 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.3 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 4 |
| Beispielressource | 350 000 km |
Das Kataloggewicht des QQDB-Motors beträgt 125 kg
Die Motornummer des Ford QQDB befindet sich auf der Rückseite, an der Verbindung des Motors mit dem Getriebe
Kraftstoffverbrauch QQDB Ford 1.8 Duratec he
Am Beispiel eines 2005er Ford Focus mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 9.5 Liter |
| Spur | 5.6 Liter |
| Gemischt | 7.0 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem QQDB Ford Duratec-HE 1.8 l PFI 125 ps Motor ausgestattet
| C-Max 2 (C344) | 2003:2010 - XNUMX:XNUMX |
| Fokus 2 (C307) | 2004:2011 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme Ford Duratek er 1.8 QQDB
Die Besitzer solcher Motoren haben ständig mit schwebenden Leerlaufdrehzahlen zu kämpfen.
Blinken hilft einigen, und Reinigen oder Modifizieren der Drosselklappe hilft einigen
Der schnelle Verschleiß des Katalysators führt oft dazu, dass seine Partikel in die Zylinder gezogen werden.
Bereits bei Laufstrecken von 200 - 250 Kilometern kann es vorkommen, dass die Steuerkette ausgetauscht werden muss
Durch schlechten Kraftstoff fallen Kerzen, Zündspulen und eine Benzinpumpe schnell aus.
Öl in den Zündkerzenschächten weist darauf hin, dass der Ventildeckel ausgetauscht werden muss
Behalten Sie den Schmierungsgrad im Auge, bei Ölmangel können sich die Laufbuchsen drehen
