GM LGX-Motor
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Der General Motors LGX 3.6-Liter-V6-Motor wird seit 2015 im Werk in Michigan produziert und ist in so beliebten Modellen wie dem Cadillac XT5, XT6, CT6 und dem Chevrolet Camaro verbaut. Die Modifikation dieser Einheit für Pickups von Chevrolet Colorado und GMC Canyon hat den LGZ-Index.
Zur High-Feature-Motorenfamilie gehören außerdem: LLT, LY7, LF1 und LFX.
Technische Eigenschaften des GM LGX 3.6-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 3564 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 310 - 335 PS |
| Drehmoment | 365 - 385 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 95 mm |
| Kolbenhub | 85.8 mm |
| Grad der Kompression | 11.5 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrokompensation. | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Doppelter VVT |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.7 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Ökologe. Klasse | EURO 5/6 |
| Exemplarisch. Ressource | 300 000 km |
Das Gewicht des LGX-Motors im Katalog beträgt 180 kg
Die LGX-Motornummer befindet sich an der Verbindung des Blocks mit dem Kasten
Kraftstoffverbrauch ICE Cadillac LGX
Am Beispiel des 5er Cadillac XT2018 mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 14.1 Liter |
| Spur | 7.6 Liter |
| Gemischt | 10.0 Liter |
Welche Modelle sind mit dem LGX 3.6 l Motor ausgestattet
| Lacrosse 3 (P2XX) | 2017. - 2019 |
| Geschenk 6 (E2XX) | 2017. - 2020 |
| ATS I (A1SL) | 2015. - 2019 |
| CTS III (A1LL) | 2015. - 2019 |
| CT6 I (O1SL) | 2016. - 2020 |
| XT5 I (C1UL) | 2016 - p.t. |
| XT6 I (C1TL) | 2019 - p.t. |
| Blazer 3 (C1XX) | 2018 - p.t. |
| Camaro 6 (A1XC) | 2015 - p.t. |
| Acadia 2 (C1XX) | 2016 - p.t. |
Nachteile, Pannen und Probleme des LGX-Verbrennungsmotors
Dieser Motor ist vor kurzem aufgetaucht und war bisher nicht mit ernsthaften Pannen gekennzeichnet.
Einziger bekannter Schwachpunkt des Gerätes ist das kurzlebige Thermostat
Erwähnenswert sind die häufigen Störungen des Start-Stopp-Systems sowie der Ausfall von Temperatursensoren
Wie alle Motoren mit Direkteinspritzung neigt er zu Ventilablagerungen.
Auch im Profile-Forum wird regelmäßig über Undichtigkeiten an Ventildichtungen geklagt
