Great Wall GW2.8TC-Motor
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Der 2.8-Liter-Dieselmotor Great Wall GW2.8TC wurde von 2006 bis 2011 in China produziert und in unseren beliebten SUV Hover H2 oder einen ähnlichen Pickup-Truck Wingle 3 eingebaut.Diese Einheit ist ein Klon des Isuzu 4JB1-Dieselmotors mit Bosch CRS2.0-Kraftstoffsystem.
Zu dieser Linie gehört auch der Verbrennungsmotor GW2.5TC.
Technische Daten des Dieselmotors GW2.8TC 2.8
| Genaues Volumen | 2771 cm³ |
| Versorgungssystem | Common Rail |
| ICE-Leistung | 95 PS |
| Drehmoment | 225 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 8V |
| Langeweile | 93 mm |
| Kolbenhub | 102 mm |
| Grad der Kompression | 17.2 |
| ICE-Funktionen | OHV |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | MHITF035HM |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.2 Liter 10W-40 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 3 |
| Beispielressource | 250 000 km |
Das Gewicht des GW2.8TC-Motors beträgt 240 kg (mit Außenborder)
Die Motornummer GW2.8TC befindet sich auf dem Zylinderblock
Kraftstoffverbrauch ICE Great Wall GW 2.8TC
Am Beispiel eines 2009er Great Wall Hover mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 10.3 Liter |
| Spur | 8.4 Liter |
| Gemischt | 9.1 Liter |
Welche Autos waren mit dem GW2.8TC 2.8 l Motor ausgestattet
| Hover h2 | 2006:2010 - XNUMX:XNUMX |
| Flügel 3 | 2006:2011 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors GW2.8TC
Am lästigsten ist die Kurbelgehäuseentlüftung, oft drückt Öl durch den Peilstab
An zweiter Stelle steht hier der schnelle Verschleiß der Injektoren, manchmal reichen sie für 100 km
Auch das AGR-Ventil verstopft hier schnell und viele Besitzer schalten es einfach ab
Der Motor ist ziemlich kalt, für einen sicheren Start im Winter sind Verbesserungen erforderlich
Zu den Schwachstellen des Verbrennungsmotors zählen eine Wasserpumpe, ein Generator, eine Ölpumpe und ein Zahnriemen.
Hydrostößel gibt es nicht und das Ventilspiel muss alle 40 km eingestellt werden
