Honda F20B-Motor
Inhalt
Der 2.0-Liter-Honda F20B-Motor wurde von 1993 bis 2002 im japanischen Werk des Unternehmens montiert und in verschiedene Modifikationen der beliebten Accord-Modelle der vierten und fünften Generation eingebaut. Das F20B-Triebwerk wurde in SOHC- und DOHC-Versionen sowie mit und ohne VTEC-System hergestellt.
Die F-Serie umfasst auch Verbrennungsmotoren: F18B, F20A, F20C, F22B und F23A.
Technische Eigenschaften des Honda F20B 2.0-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 1997 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 135 - 150 PS |
| Drehmoment | 180 - 190 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 85 mm |
| Kolbenhub | 88 mm |
| Grad der Kompression | 9.0:9.8 - XNUMX:XNUMX |
| ICE-Funktionen | SOHC |
| Hydrokompensation. | Nein |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | VTEC (bei 150 PS) |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.2 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Ökologe. Klasse | EURO 2/3 |
| Beispielressource | 330 000 km |
| Genaues Volumen | 1997 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 180 - 200 PS |
| Drehmoment | 195 - 200 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 85 mm |
| Kolbenhub | 88 mm |
| Grad der Kompression | 11 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrokompensation. | Nein |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | VTEC (bei 200 PS) |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.3 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Ökologe. Klasse | EURO 2/3 |
| Beispielressource | 300 000 km |
Das Gewicht des F20B-Motors beträgt laut Katalog 150 kg
Die Motornummer F20B befindet sich an der Kreuzung des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch Honda F20B
Am Beispiel eines 2002er Honda Accord mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 11.4 Liter |
| Spur | 6.9 Liter |
| Gemischt | 8.6 Liter |
Welche Autos waren mit dem 20-l-Motor F2.0B ausgestattet?
| Akkord 5 (CD) | 1993:1997 - XNUMX:XNUMX |
| Abkommen 6 (CG) | 1997:2002 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme F20B
Meistens beschweren sich Autobesitzer mit diesem Motor über den Ölverbrauch.
An zweiter Stelle stehen regelmäßige Undichtigkeiten von Schmier- oder Kühlmittel.
Der Grund für das Auslösen und schwimmende Umdrehungen ist eine Verschmutzung des KXX- oder des USR-Ventils
Ursache für die gehemmte Reaktion auf das Gaspedal sind elektrische Störungen
Aufgrund fehlender Hydrostößel müssen die Ventile alle 40 km eingestellt werden
