Hyundai D4HD-Motor
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Der 2.0-Liter-Motor Hyundai D4HD oder Smartstream D 2.0 TCi wird seit 2020 produziert und ist bei unseren beliebten Tucson-Crossovers in der NX4-Karosserie sowie dem Sportage in der NQ5-Karosserie verbaut. Dies ist eine neue Generation von besorgniserregenden Dieselaggregaten mit einem Aluminiumblock und einem Zahnriemen.
Zur R-Familie gehören auch Dieselmotoren: D4HA, D4HB, D4HC, D4HE und D4HF.
Technische Daten des Hyundai D4HD 2.0 TCi-Motors
| Genaues Volumen | 1998 cm³ |
| Versorgungssystem | Common Rail |
| ICE-Leistung | 186 PS |
| Drehmoment | 417 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 92.3 mm |
| Grad der Kompression | 16.0 |
| ICE-Funktionen | SCR |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | BorgWarner |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.6 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 5/6 |
| Beispielressource | 300 000 km |
Das Gewicht des D4HD-Motors beträgt laut Katalog 194.5 kg
Die Motornummer D4HD befindet sich an der Kreuzung mit der Box
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Hyundai D4HD
Am Beispiel eines 2022er Hyundai Tucson mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 7.7 Liter |
| Spur | 5.4 Liter |
| Gemischt | 6.3 Liter |
Welche Autos sind mit dem D4HD 2.0 l Motor ausgestattet
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - p.t. |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - p.t. |
Nachteile, Pannen und Probleme des D4HD-Verbrennungsmotors
Ein solcher Dieselmotor ist kürzlich aufgetaucht und alle unten beschriebenen Fehlfunktionen sind noch isoliert.
In Fachforen wird am häufigsten über den Ölverbrauch ab den ersten Kilometern diskutiert
Besitzer beschweren sich auch oft über den schnellen Abfall des Kühlmittelstands.
Außerdem kommt ein ausgeklügeltes SCR-Abgasreinigungssystem mit AdBlue-Einspritzung zum Einsatz.
Ansonsten ist die Ressource des neuen Aluminiumblocks und des Zahnriemenantriebs interessant
