Hyundai G4ED-Motor

Technische Eigenschaften eines 1.6-Liter-Benzinmotors G4ED oder Hyundai Getz 1.6 Liter, Zuverlässigkeit, Ressourcen, Bewertungen, Probleme und Kraftstoffverbrauch.

Der 1.6-Liter-16-Ventil-Hyundai-G4ED-Motor wurde von 2000 bis 2012 in Korea produziert und in die beliebtesten Modelle des Konzerns wie Accent, Elantra, Matrix und Getz eingebaut. Es gab zwei Versionen dieser Einheit: mit und ohne CVVT-Phasenregler am Einlass.

Zur Alpha-Serie gehören außerdem: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK und G4ER.

Technische Eigenschaften des Hyundai G4ED 1.6-Liter-Motors

Typ	In-Line
Anzahl der Zylinder	4
Anzahl der Ventile	16
Genaues Volumen	1599 cm³
Langeweile	76.5 mm
Kolbenhub	87 mm

Versorgungssystem	Verteilung Injektion
Macht	103 - 112 PS
Drehmoment	141 - 146 Nm
Grad der Kompression	10
Kraftstoffart	AI-92
Ökologe. Norm	EURO 3/4

Das Trockengewicht des G4ED-Motors laut Katalog beträgt 115.4 kg

Beschreibung des Motorgeräts G4ED 1.6 Liter

Im Jahr 2000 debütierte der 1.6-Liter-Motor der Alpha-Familie im Modell Hyundai Elantra. Strukturell war es ein klassisches Triebwerk mit verteilter Kraftstoffeinspritzung, einem gusseisernen Reihenzylinderblock, einem Aluminium-16-Ventil-Zylinderkopf mit hydraulischen Kompensatoren und einem kombinierten Steuerantrieb, es bestand aus einem Riemen und einer kurzen Kette dazwischen Nockenwellen.

Die G4ED-Motornummer befindet sich rechts über dem Getriebe

Die ersten Modifikationen dieses Motors entwickelten sich von 103 auf 107 PS. und von 141 bis 146 Nm Drehmoment.Im Jahr 2005 erschien eine Version mit Einlassversteller, die 112 PS entwickelte. 146 Nm. Ein solches Aggregat wurde beim Kia Rio und Cerato sowie bei einigen Versionen des Hyundai Elantra installiert.

Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor G4ED

Am Beispiel eines 2007er Hyundai Getz mit Schaltgetriebe:

Stadt	7.6 Liter
Spur	5.1 Liter
Gemischt	6.0 Liter

Ähnliche Motoren anderer Hersteller:

Daewoo A16DMS Opel Z16XE Ford L1E Peugeot EP6 Nissan SR16VE Renault H4M Toyota 1ZR-FE VAZ 21124

Welche Autos waren mit dem Hyundai G4ED-Antrieb ausgestattet?

Hyundai

Akzent 2 (LC)	2003:2005 - XNUMX:XNUMX
Akzent 3 (MC)	2005:2012 - XNUMX:XNUMX
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Pokal 2 (TW)	2002:2006 - XNUMX:XNUMX
Elantra 3 (XD)	2000:2009 - XNUMX:XNUMX
Getz 1 (TB)	2002:2011 - XNUMX:XNUMX
Matrix 1 (FC)	2001:2010 - XNUMX:XNUMX

Kia

Kerato 1 (LD)	2003:2009 - XNUMX:XNUMX
Rio 2 (JB)	2005:2011 - XNUMX:XNUMX

Bewertungen zur G4ED-Engine, ihren Vor- und Nachteilen

Vorteile:

• Einfaches und zuverlässiges Gerätedesign
• Der Motor ist wählerisch in Bezug auf die Kraftstoffqualität
• Keine Probleme mit Service oder Ersatzteilen
• Im Zylinderkopf sind hydraulische Kompensatoren vorgesehen

Nachteile:

• Wirft oft Probleme wegen Kleinigkeiten auf
• Regelmäßige Fettlecks an Dichtungen
• Nach 200 km verbraucht er oft Öl
• Verbiegt das Ventil, wenn der Zahnriemen reißt

G4ED 1.6 l Verbrennungsmotor Wartungsplan

Masloservis

Periodizität	einmal alle 15 km
Das Schmiermittelvolumen im Verbrennungsmotor	3.8 Liter
Wird zum Austausch benötigt	etwa 3.3 Liter
Was für ein Öl	5W-30, 5W-40

Gasverteilungsmechanismus

Timing-Antriebstyp	Gürtel
Beanspruchte Ressource	90 000 km
In der Praxis	90 000 km
Auf Pause/Sprung	Ventilkrümmung

Ventilspiel

Anpassung	nicht erforderlich
Anpassungsprinzip	Hydraulische Heber

Austausch von Verbrauchsmaterialien

Ölfilter	15 Tausend km
Luftfilter	30 Tausend km
Kraftstofffilter	60 Tausend km
Zündkerzen	30 Tausend km
Hilfs Gürtel	60 Tausend km
Kühlung flüssig	3 Jahre oder 45 km

Nachteile, Pannen und Probleme der G4ED-Engine

schwebende Geschwindigkeit

Dieser Motor ist zuverlässig, und die Hauptbeschwerden im Forum beziehen sich auf seinen instabilen Betrieb aufgrund verstopfter Düsen, Verschmutzung der Drosselklappenbaugruppe oder des Leerlaufdrehzahlreglers. Auch oft sind die Komponenten der Zündanlage schuld: Spulen und ihre Kabel.

Zahnriemenbruch

Laut offiziellem Handbuch wird empfohlen, den Zahnriemen nur einmal alle 90 km zu wechseln, aber viele Fälle seines Bruchs bei einer geringeren Laufleistung werden beschrieben und das Ventil verbiegt sich hier normalerweise. Und vergessen Sie nicht, die Kette zwischen den Nockenwellen alle zwei Riemenwechsel zu erneuern.

Maslozhor

Ein geringer Ölverbrauch kann bei diesem Motor schon bei 150 km auftreten, und der Grund ist meist der Verschleiß der Ventilschaftdichtungen und der Austausch hilft immer. Aber wenn der Motor mehr als 000 Liter auf 1 km verbraucht, dann sind die Ringe höchstwahrscheinlich schon verlegt.

Andere Nachteile

Zu den Schwachstellen des Triebwerks gehören auch ewig fließende Dichtungen und Wellendichtringe, kurzlebige Stützen und Hydrostößel, manchmal klopfen sie schon bei 100 km hart. Die Suche nach der Ursache für schlechtes Starten sollte mit einem Kraftstofffilter oder einer Benzinpumpe beginnen.

Der Hersteller behauptet, dass die Ressource des G4ED-Motors 200 km beträgt, aber er läuft bis zu 000 km.

Der Preis des Hyundai G4ED-Motors neu und gebraucht

Die minimal Kosten	25 000 Rubel
Durchschnittlicher Wiederverkaufspreis	35 000 Rubel
Maximale Kosten	45 000 Rubel
Auftragsmotor im Ausland	350 euro
Kaufen Sie so ein neues Gerät	3 300 Euro

ICE Hyundai G4ED 1.6 Liter

45 000 Rubel

Zustand:	BOO
Ausstattung:	kompletter Motor
Arbeitsvolumen:	1.6 Liter
Leistung:	103 PS

* Wir verkaufen keine Motoren, der Preis dient als Referenz