Hyundai G4FM-Motor
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Der 1.6-Liter-Motor Hyundai G4FM oder Elantra 1.6 Smartstream wird seit 2018 zusammengebaut und in so beliebte Modelle wie Cerato, Venue und Elantra eingebaut, jedoch nicht für unseren Markt. Neben der ICE-Version mit Multipoint-Einspritzung MPi gibt es eine Version mit dualer Einspritzung DPi.
Gamma-Familie: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP und G4FT.
Technische Daten des Hyundai G4FM 1.6 MPi-Motors
| Genaues Volumen | 1598 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 123 PS |
| Drehmoment | 154 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 75.6 mm |
| Kolbenhub | 89 mm |
| Grad der Kompression | 11.2 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | Nein |
| Timing-Antrieb | Schaltung |
| Phasenregler | Doppelter CVVT |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.8 Liter 0W-20 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 5/6 |
| Beispielressource | 250 000 km |
| Genaues Volumen | 1598 cm³ |
| Versorgungssystem | kombiniert Injektion |
| ICE-Leistung | 122 PS |
| Drehmoment | 153 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 75.6 mm |
| Kolbenhub | 89 mm |
| Grad der Kompression | 11.2 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | Nein |
| Timing-Antrieb | Kette |
| Phasenregler | Doppelter CVVT |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.8 Liter 0W-20 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 6 |
| Beispielressource | 250 000 km |
Das Gewicht des G4FM-Motors beträgt 98.8 kg
Die Motornummer G4FM befindet sich vorne an der Kreuzung mit der Box
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Hyundai G4FM
Am Beispiel eines 2020er Hyundai Elantra mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 9.4 Liter |
| Spur | 5.5 Liter |
| Gemischt | 6.9 Liter |
Welche Autos sind mit dem G4FM 1.6 l Motor ausgestattet
| Elantra 6 (AD) | 2018 – 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - p.t. |
| Akzent 5 (YC) | 2019 - p.t. |
| Veranstaltungsort 1 (QX) | 2019 - p.t. |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - p.t. |
Nachteile, Pannen und Probleme des G4FM-Verbrennungsmotors
Dieses Netzteil ist gerade erschienen und es gibt noch keine Informationen über seine Zuverlässigkeit.
Es ist nicht bekannt, ob das Problem mit dem Katalysator behoben wurde, alle ICE-Baureihen leiden unter Scoring
Das ältere Gerät der Smartstream MPi-Serie ist berühmt für seinen Ölbrenner, ich frage mich, wie das geht
Eine der Varianten eines solchen Motors erhielt ein neues DPi-Doppeleinspritzsystem.
Da wir den Verbrennungsmotor noch nicht vorgestellt haben, gibt es Probleme mit dem Service und den Ersatzteilen
