Hyundai G6DK-Motor
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Der 3.8-Liter-Hyundai-G6DK- oder Genesis-Coupé-3.8-MPi-Motor wurde von 2008 bis 2015 zusammengebaut und in heckgetriebene Modelle wie den Genesis oder das darauf basierende Coupé eingebaut. Dieses Triebwerk findet sich auch unter der Motorhaube der Executive-Limousinen Equus und Quoris.
Линейка Lambda: G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DN G6DP G6DS
Technische Eigenschaften des Hyundai G6DK 3.8 MPi Motors
Genaues Volumen | 3778 cm³ |
Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
ICE-Leistung | 290 - 316 PS |
Drehmoment | 358 - 361 Nm |
Zylinderblock | Aluminium V6 |
Kopf blockieren | Aluminium 24V |
Langeweile | 96 mm |
Kolbenhub | 87 mm |
Grad der Kompression | 10.4 |
ICE-Funktionen | VIS |
Hydrostößel | Nein |
Zeitfahren | Kette |
Phasenregler | Doppelter CVVT |
Turboaufladung | Nein |
Welches Öl soll ich einschenken? | 5.7 Liter 5W-30 |
Kraftstoffart | AI-92 |
Umweltklasse | EURO 4/5 |
Beispielressource | 350 000 km |
Das Motorgewicht des G6DK beträgt 215 kg (mit Außenborder)
Die Motornummer G6DK befindet sich an der Verbindungsstelle des Verbrennungsmotors mit dem Kasten
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Hyundai G6DK
Am Beispiel Hyundai Genesis Coupe 2011 mit Automatikgetriebe:
Stadt | 15.0 Liter |
Spur | 7.6 Liter |
Gemischt | 10.3 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem 6-l-Motor G3.8DK ausgestattet?
Pferd 2 (XNUMX) | 2009 – 2013 |
Genesis 1 (BH) | 2008 – 2014 |
Genesis Coupé 1 (BK) | 2008 – 2015 |
Quoris 1 (KH) | 2013 – 2014 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors G6DK
Das Hauptproblem der Motoren dieser Baureihe ist der fortschreitende Schmierstoffverbrauch.
Ursache für den Ölbrand ist hier die schnelle Verkokung und das Auftreten von Kolbenringen
Dies ist eine heiße V6-Einheit, also halten Sie Ihr Kühlsystem sauber
Nach 200 Kilometern erfordern überdehnte Steuerketten normalerweise Aufmerksamkeit.
Verbrennungsmotoren haben keine hydraulischen Stößel, vergessen Sie nicht die regelmäßige Ventileinstellung