Kia A6D-Motor
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Der 1.6-Liter-Motor Kia A6D wurde von 2001 bis 2005 im Werk des koreanischen Konzerns montiert und in die Modelle Rio, Sefia und Noise eingebaut, ein ähnlicher S6D wurde in Spectra und Karens eingebaut. Beide Triebwerke sind in ihrem Design nur Klone des Mazda B6-DE-Motors.
Kias eigene Verbrennungsmotoren: A3E, A5D, BFD, S5D, S6D, T8D, FEE und FED.
Technische Daten des Kia A6D 1.6-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 1594 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 100 - 105 PS |
| Drehmoment | 140 - 145 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 78 mm |
| Kolbenhub | 83.4 mm |
| Grad der Kompression | 9.5 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.4 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 3 |
| Beispielressource | 240 000 km |
Das Gewicht des A6D-Motors beträgt laut Katalog 140.2 kg
Die Motornummer A6D befindet sich an der Kreuzung des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Kia A6D
Am Beispiel eines 2002er Kia Shuma mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 10.5 Liter |
| Spur | 6.5 Liter |
| Gemischt | 8.0 Liter |
Welche Autos waren mit dem A6D 1.6 l Motor ausgestattet
| Rio 1 (Gleichstrom) | 2002. - 2005 |
| Sephia 2 (FB) | 2001. - 2003 |
| Summe 2 (SD) | 2001. - 2004 |
Nachteile, Pannen und Probleme des A6D-Verbrennungsmotors
Dies ist ein einfacher und zuverlässiger Motor, dessen Probleme auf Verschleiß und die Qualität der Komponenten zurückzuführen sind.
Die Zahnriemenressource überschreitet normalerweise nicht 50 km, und wenn sie bricht, verbiegt sie das Ventil
Aus billigem Fett kann sich das Ölpumpenventil verkeilen und Hydrostößel klopfen
Oft gibt es einen Ölbrenner nach 200 km aufgrund von Verschleiß von Ringen oder Kappen
Mit einer kurzlebigen Zylinderkopfdichtung und Ausfällen der Zündanlage ist viel Ärger verbunden.
