Mazda R2-Motor
Inhalt
Der Mazda R2 ist ein klassischer Viertakt-Vorkammermotor mit einem Volumen von 2.2 Litern, der mit einem Dieselmotor betrieben wird. Es wurde speziell für schwere Fahrzeuge entwickelt. Unterscheidet sich in der Zuverlässigkeit und der hohen Betriebsdauer.
Konstruktionsmerkmale
Das atmosphärische Triebwerk R2 wurde Mitte der achtziger Jahre des letzten Jahrhunderts für Lastkraftwagen entwickelt.
Dieser Motor hat vier in einer Reihe angeordnete Zylinder, einen direkten Ventiltrieb und eine oben liegende Nockenwelle. Jeder Zylinder hat ein Einlass- und ein Auslassventil.
Es ist auch mit einer mechanisch gesteuerten Hochdruckverteiler-Kraftstoffpumpe ausgestattet, bei einigen Kia Sportage-Modellen haben die Entwickler die Hochdruckkraftstoffpumpe jedoch mit einer elektrischen Steuerung ausgestattet. Dieser Pumpentyp zeichnet sich durch Kompaktheit, gleichmäßige Kraftstoffversorgung durch die Zylinder und hervorragenden Betrieb bei hohen Drehzahlen aus. Es hält je nach Betriebsmodus des Motors den notwendigen Druck im System aufrecht.
Verbaut ist eine Kurbelwelle mit acht Gegengewichten. Als Antrieb für die Gasverteilung dient ein Zahnriemen.
Der Designer verwendete einen kurzen Kolben, der das Volumen vergrößerte. Ärmelloser Zylinderblock mit kreuzförmigen Ölkanälen aus Gusseisen hat eine hohe Festigkeit, erhöht aber gleichzeitig das Gewicht der Einheit. Die Blockköpfe bestehen aus einer Aluminiumlegierung, was sich positiv auf die Leistung und Wirtschaftlichkeit des Motors auswirkt. Der Nockenwellensensor befindet sich unter der Abdeckung. Die Einstellung der thermischen Lücken der Ventile erfolgt mit Unterlegscheiben.
R2 sorgt für eine Vorkammereinspritzung, dh der Kraftstoff gelangt zunächst in die Vorkammer, die durch mehrere kleine Kanäle mit dem Zylinder verbunden ist, zündet dort und gelangt dann in den Hauptbrennraum, wo er vollständig ausbrennt.
Eines der wichtigsten Merkmale des Motors ist das Design der Kolben, das speziell geformte Wärmeausgleichseinsätze umfasst, die eine übermäßige Ausdehnung der Legierungen verhindern und dadurch den Spalt zwischen den Oberflächen des Zylinders und des Kolbens verringern.
Die Verbrennungsmotorwelle ist mit einem dynamischen Dämpfer ausgestattet, der die Gasverteilungseigenschaften verbessert.
Die Motoranbauten werden teilweise über den Zahnriemen angetrieben.
Der Mazda R2 verfügt über ein geschlossenes Luftkühlsystem mit erzwungener Kühlmittelzirkulation, die von einer Kreiselpumpe bereitgestellt wird.
Technische Eigenschaften
| Hersteller | Mazda |
| Zylindervolumen | 2184 cm3 (2,2 Liter) |
| Maximale Leistung | 64 PS |
| Maximales Drehmoment | 140 HM |
| Empfohlenes Motoröl (nach Viskosität) | 5W-30, 10W-30, 20W-20 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 |
| Kraftstoff | Dieselkraftstoff |
| Gewicht | 117 Kilogramm |
| Motortyp | Row |
| Grad der Kompression | 22.9 |
| Langeweile | 86 mm |
| Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch auf 100 Kilometer | Stadtzyklus - 12 l; Gemischter Modus - 11 l; Landzyklus - 8 Liter. |
| Empfohlenes Öl (vom Hersteller) | Lukoil, LiquiMoly |
| Kolbenhub | 94 Millimeter |
Die Motornummer befindet sich auf dem Zylinderblock unter dem Ansaugkrümmer.
Vor- und Nachteile
Einer der Hauptnachteile des vorgestellten Dieselmotors ist der Zylinderkopf, in dem sich durch Überhitzung Risse bilden. Es ist problematisch, diesen Defekt zu identifizieren, sein Auftreten wird durch eine starke Erwärmung des Motors während der Beschleunigung angezeigt.
In den meisten Gebieten unseres Landes sind der Zylinderkopf und einige andere Elemente für R2 schwer zu finden, daher werden häufig Köpfe vom RF-T- oder R2BF-Motor dafür verwendet.
Es ist sehr schwierig, das Tuning von R2 selbst durchzuführen, höchstwahrscheinlich müssen Sie auf die Hilfe von Spezialisten zurückgreifen.
Der Vorteil der Einheit liegt in der ungewöhnlichen Konstruktion der Kolben und der gesamten Pleuel- und Kolbengruppe. Es eignet sich hervorragend für einen Arbeitslastwagen oder Minivan, da es viel Leistung und auch bei niedrigen Drehzahlen eine hervorragende Traktion bietet. Der Motor ist nicht für Fahrten mit hoher Geschwindigkeit vorgesehen.
Größere Pannen
"R2" ist ein ziemlich zuverlässiger Motor und neigt nicht zu ständigen Ausfällen, aber es passieren Probleme:
- Startstopp aufgrund einer Fehlfunktion der Einspritzdüsen oder einer Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe und der Zündkerzen;
- Der Verschleiß der Zeitglieder oder das Eindringen von Luftstrom in das Kraftstoffversorgungssystem führt zu dessen instabilem Betrieb;
- Schwarzer Rauch entsteht durch geringe Kompression, Ausfall der Düsenfeder oder Verklemmen der Nadel im Zerstäuber;
- Fremdklopfen tritt auf, wenn das Kompressionsniveau nicht den angegebenen Werten entspricht oder aufgrund einer frühen Einspritzung des brennbaren Gemischs ein Verschleiß der BPG-Elemente auftritt.
"R2" ist gut wartbar, aber wie bereits erwähnt, sind die Komponenten dafür nicht immer leicht zu finden, aus diesem Grund muss man sie sich von anderen Motoren ausleihen, beispielsweise von Mazda RF, R2AA oder MZR-CD.
Technischer Service
Die erste vorschriftsmäßige Wartung wird nach 10 Kilometern durchgeführt. Gleichzeitig werden das Motoröl sowie die Öl- und Luftfilter gewechselt, der Druck am Aggregat gemessen und die Ventile eingestellt.
Nach 20 km wird eine zweite Wartung durchgeführt, die die Diagnose aller Motorsysteme und den Austausch von Öl- und Kraftstofffilter umfasst.
Der dritte TÜV (nach 30 km) beinhaltet den Austausch des Kühlmittel- und Ölfilters, das Räumen der Zylinderkopfschrauben.
Der Zahnriemen muss alle 80 km gewechselt werden, sonst reißt er und verbiegt die Ventile.
Die Einspritzdüsen müssen jedes Jahr gewechselt werden, die Batterie, das Frostschutzmittel und die Kraftstoffschläuche halten 2 Jahre. Befestigungsgurte nutzen sich nach zweieinhalb Jahren ab. Alle vier Jahre sollte das Abgasrückführungssystem erneuert werden.
Auf welchen Autos wurde installiert
Dieser Motor wurde mit Kleinbussen und Minivans der folgenden Marken ausgestattet:
- Mazda – E2200, Bongo, Cronos, Fortfahren;
- Kia – Sportage, breiter Bongo;
- Nissan Vanette;
- Mitsubishi Delica;
- Die Sache mit Roc;
- Ford – Econovan, J80, Spectron und Ranger;
- Suzuki – Schild und Grand Vitara.
