Mercedes OM612 Motor
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Der 2.7-Liter-5-Zylinder-Reihenmotor Mercedes OM612 wurde von 1999 bis 2007 produziert und in so beliebte Konzernmodelle wie W203, W210, W163 und Gelendvagen eingebaut. Es gab eine AMG-Version dieses Dieselaggregats mit einem Volumen von 3.0 Litern und einer Leistung von 230 PS.
Die R5-Reihe umfasst auch Diesel: OM617, OM602, OM605 und OM647.
Technische Daten des Mercedes OM612 2.7 CDI-Motors
Genaues Volumen | 2685 cm³ |
Versorgungssystem | Common Rail |
ICE-Leistung | 156 - 170 PS |
Drehmoment | 330 - 400 Nm |
Zylinderblock | Gusseisen R5 |
Kopf blockieren | Aluminium 20V |
Langeweile | 88 mm |
Kolbenhub | 88.3 mm |
Grad der Kompression | 18 |
ICE-Funktionen | Nein |
Hydrostößel | ja |
Zeitfahren | Kette |
Phasenregler | Nein |
Turboaufladung | ja |
Welches Öl soll ich einschenken? | 7.5 Liter 5W-30 |
Kraftstoffart | Diesel |
Umweltklasse | EURO 3/4 |
Beispielressource | 350 000 km |
Das Gewicht des OM612-Motors beträgt laut Katalog 215 kg
Die Motornummer OM612 befindet sich auf dem Zylinderblock
Kraftstoffverbrauch des Verbrennungsmotors Mercedes OM 612
Am Beispiel eines Mercedes C270 CDI Baujahr 2002 mit Schaltgetriebe:
Stadt | 9.7 Liter |
Spur | 5.1 Liter |
Gemischt | 6.8 Liter |
Welche Autos waren mit dem 612-l-Motor OM2.7 ausgestattet?
C-Klasse W203 | 2000 – 2007 |
CLK-Klasse C209 | 2002 – 2005 |
E-Klasse W210 | 1999 – 2003 |
ML-Klasse W163 | 1999 – 2005 |
G-Klasse W463 | 2002 – 2006 |
Sprinter W901 | 2000 – 2006 |
Grand Cherokee 2 (WJ) | 2002 – 2004 |
Nachteile, Pannen und Probleme von OM612
Das Problem bei 5-Zylinder-Dieselmotoren der Baureihe ist ein erhöhter Nockenwellenverschleiß.
Die Steuerkette dient hier auch für kurze Zeit, ihre Ressource beträgt ungefähr 200 - 250 km
Elektrisch brennt hier oft die Verkabelung der Injektoren und des Ladedrucksensors durch
Düsen verkoken schnell, wenn die feuerfesten Scheiben bei der Demontage nicht ersetzt werden.
Alle verbleibenden Pannen dieses Motors sind mit Common-Rail-Kraftstoffanlagen verbunden.