Mercedes OM616 Motor

Technische Eigenschaften eines 2.4-Liter-Dieselmotors OM616 oder Mercedes OM 616 2.4 Diesel, Zuverlässigkeit, Ressourcen, Bewertungen, Probleme und Kraftstoffverbrauch.

Der 2.4-Liter-Reihendieselmotor Mercedes OM 616 wurde von 1973 bis 1992 produziert und sowohl in mittelgroße Modelle wie W115, W123 als auch in den Geländewagen Gelendvagen eingebaut. Dieses Triebwerk wurde 1978 ernsthaft aufgerüstet, daher gibt es zwei Versionen davon.

R4 umfasst: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668

Technische Eigenschaften des Dieselmotors Mercedes OM616 2.4

Modifikation: OM 616 D 24 (Muster 1973)

Typ	In-Line
Anzahl der Zylinder	4
Anzahl der Ventile	8
Genaues Volumen	2404 cm³
Langeweile	91 mm
Kolbenhub	92.4 mm

Versorgungssystem	Wirbelwind Kamera
Macht	65 PS
Drehmoment	137 Nm
Grad der Kompression	21.0
Kraftstoffart	Diesel
Ökologe. Norm	EURO 0

Modifikation: OM 616 D 24 (Muster 1978)

Typ	In-Line
Anzahl der Zylinder	4
Anzahl der Ventile	8
Genaues Volumen	2399 cm³
Langeweile	90.9 mm
Kolbenhub	92.4 mm

Versorgungssystem	Wirbelwind Kamera
Macht	72 - 75 PS
Drehmoment	137 Nm
Grad der Kompression	21.5
Kraftstoffart	Diesel
Ökologe. Norm	EURO 0

Das Gewicht des OM616-Motors beträgt laut Katalog 225 kg

Beschreibung des Motorgerätes OM 616 2.4 Diesel

Der Vorfahr der 4-Zylinder-Dieselserie, der 1.9-Liter-Motor OM621, erschien 1958. 1968 wurde es durch ein neueres Triebwerk der Baureihe OM 615 mit 2.0 und 2.2 Liter Volumen ersetzt. 1973 schließlich debütierte der hier beschriebene 2.4-Liter-Motor OM 616. Die Konstruktion dieses atmosphärischen Wirbelkammer-Dieselmotors war für die damalige Zeit klassisch: ein gusseiserner Zylinderblock mit Laufbuchsen, ein gusseiserner 8-Ventilkopf ohne Hydrostößel und eine zweireihige Steuerkette, die eine einzelne Nockenwelle dreht, und eine weitere Reiheneinspritzpumpe Bosch M.

Die Motornummer OM616 befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit dem Kopf

1974 wurde auf Basis dieses Triebwerks ein 5-Zylinder-Motor der Baureihe OM617 geschaffen.

Kraftstoffverbrauch ICE OM 616

Am Beispiel eines Mercedes E 240 D Baujahr 1985 mit Schaltgetriebe:

Stadt	9.9 Liter
Spur	7.2 Liter
Gemischt	8.9 Liter

Welche Modelle sind mit dem Mercedes-Aggregat OM616 ausgestattet

Mercedes

E-Klasse W115	1973:1976 - XNUMX:XNUMX
E-Klasse W123	1976:1986 - XNUMX:XNUMX
G-Klasse W460	1979:1987 - XNUMX:XNUMX
MB100 W631	1988:1992 - XNUMX:XNUMX
T1-Serie W601	1982:1988 - XNUMX:XNUMX
T2-Serie W602	1986:1989 - XNUMX:XNUMX

Bewertungen zum OM 616-Motor, seinen Vor- und Nachteilen

Vorteile:

• Lange Lebensdauer bis zu 800 km
• War sehr verbreitet
• Keine Probleme mit Service und Ersatzteilen
• Und Spender auf der Sekundarstufe sind moderat

Nachteile:

• Das Gerät ist laut und vibriert
• Hochdruck-Kraftstoffpumpe Bosch M mit eigenem Schmiersystem
• Oft undichter hinterer Kurbelwellendichtring
• Hydraulische Kompensatoren sind nicht vorgesehen

Mercedes OM 616 2.4 Dieselmotor Wartungsplan

Masloservis

Periodizität	einmal alle 10 km
Das Schmiermittelvolumen im Verbrennungsmotor	7.4 Liter
Wird zum Austausch benötigt	6.5 Liter
Was für ein Öl	10W-40, MB 228.1/229.1

Gasverteilungsmechanismus

Timing-Antriebstyp	Kette
Beanspruchte Ressource	nicht begrenzt
In der Praxis	200 000 km
Auf Pause/Sprung	bricht Wippe

Ventilspiel

Anpassung	einmal alle 20 km
Anpassungsprinzip	Kontermuttern
Freigaben Einlass	0.10 mm
Freigaben freigeben	0.30 mm

Austausch von Verbrauchsmaterialien

Ölfilter	10 Tausend km
Luftfilter	30 Tausend km
Kraftstofffilter	60 Tausend km
Glühkerzen	100 Tausend km
Hilfs Gürtel	100 Tausend km
Kühlung flüssig	5 Jahre oder 90 km

Nachteile, Pannen und Probleme des OM 616-Motors

Öldichtung der hinteren Kurbelwelle

Dies ist ein sehr zuverlässiger und robuster Dieselmotor mit nur einer riesigen Ressource und der bekannteste Schwachpunkt ist die hintere Kurbelwellendichtung in Form einer Dichtung, die oft undicht ist, was zu Ölmangel und teuren Reparaturen führen kann.

Kraftstoffsystem

Bei Bosch M-Einspritzpumpen mit Vakuumsteuerung bricht oft die Zahnstangenantriebsmembran, aber die Pumpen der aktualisierten Einheiten der MW- und M / RSF-Serie haben dieses Problem nicht mehr. Außerdem kann die Druckerhöhungspumpe aufgrund des Verschleißes der Dichtungen unerwartet ausfallen.

Streckung der Steuerkette

Obwohl der Motor mit einer zweireihigen Steuerkette ausgestattet ist, hält er nicht sehr lange. Sie wechseln es etwa alle 200 - 250 km, oft zusammen mit Dämpfern und Sternen.

Der Hersteller gibt an, dass die Ressource des OM 616-Motors 240 km beträgt, er läuft jedoch bis zu 000 km.

Der Preis des Mercedes OM616 Motors neu und gebraucht

Die minimal Kosten	45 000 Rubel
Durchschnittlicher Wiederverkaufspreis	65 000 Rubel
Maximale Kosten	95 000 Rubel
Auftragsmotor im Ausland	1 000 Euro
Kaufen Sie so ein neues Gerät	-

ICE Mercedes OM616 2.4 Liter

90 000 Rubel

Zustand:	BOO
Ausstattung:	kompletter Motor
Arbeitsvolumen:	2.4 Liter
Leistung:	72 PS

* Wir verkaufen keine Motoren, der Preis dient als Referenz