Motor Mitsubishi 4a31

Benzin-Vierzylinder-Reihenmotor mit 16 Ventilen, 1,1 l (1094 ccm). Mitsubishi 4A31 wird von 1999 bis heute produziert.

Entwickelt auf Basis des Vorgängers 4A30 mit einem Volumen von 660 Kubikmetern. cm, ausgestattet in der ersten Version mit einem Vergaser und in einer späteren Version mit einem Kraftstoffversorgungssystem mit Einspritzung.

Der Mitsubishi 4A31-Motor ist in zwei Versionen erhältlich. Bei einer Version des Verbrennungsmotors wurde das übliche ECI-Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem implementiert, bei der anderen das GDI-System (das es dem Motor ermöglicht, das magere Gemisch am effizientesten zu nutzen). Letzteres steigerte die Effizienz der Fahrzeuge, in die es eingebaut wurde, um fast 15 %.

Vergleichsmerkmale zweier Modifikationen:

Geschichte

Mitsubishi Motors brauchte einen stärkeren als 4A30 und gleichzeitig sparsamen Motor, um eine "Nische" zwischen dem beliebten Key-Car Minica (Miniautos mit Motoren bis 700 ccm) und Triebwerken mit einem Volumen von 1,3 zu besetzen -1,5 l. Die Designer des Unternehmens entschieden sich, den ersten in der Reihe der Vierzylindermotoren zu verfeinern und ihn mit einem GDI-System auszustatten.

Der Vorgänger des "4" - der 30A1993-Motor wurde 1 in Betrieb genommen. Es wurde in einen kleinen Stadtwagen Mitsubishi Minica eingebaut, der einen Verbrauch von 30:30 (XNUMX km pro Liter Kraftstoff) aufwies. Der prozentuale Indikator für hohen Wirkungsgrad wurde erfolgreich behoben, während die Lautstärke und Leistung des Motors erhöht und das vorherige Layout der Einheit beibehalten wurde.

Konstruktionsänderungen wirkten sich auf das Volumen des Zylinders, den Durchmesser des Zylinders (von 60 auf 6,6), die Position der Ventile und Einspritzdüsen aus. Das Kompressionsverhältnis wurde von 9:1 auf 9,5:1 und 11,0:1 erhöht.

Eigenschaften

Die geschätzte Lebensdauer des 4A31-Triebwerks vor der Überholung beträgt ungefähr 300 km Autofahrt. Der Motor ist mit 000 Ventilen pro Zylinder ausgestattet, die von einer gemeinsamen obenliegenden Nockenwelle angetrieben werden. Der Zylinderblock besteht aus Gusseisen. Das Kühlmittelpumpengehäuse und der Zylinderkopf bestehen aus einer Aluminiumlegierung. Der Motor ist flüssigkeitsgekühlt.

Eigenschaften von KSHG, CPG:

• Zylinderfolge: 1–3–2–4.
• Ventilmaterial: Stahl.
• Kolbenmaterial: Aluminium.
• Kolbensitz: schwimmend.
• Ringmaterial: Gusseisen.
• Anzahl der Ringe: 3 (2 Arbeiter, 1 Ölabstreifer).
• Kurbelwelle: geschmiedet 5 Lager.
• Nockenwelle: Guss 5 Lager.
• Steuertrieb: Zahnriemen.

Der Nennwert des Spiels im Ventiltrieb:

Bei warmem Motor
Einlassventile	0,25 mm
Auslassventile	0,30 mm
Bei kaltem Motor
Einlassventile	0,14 mm
Auslassventile	0,20 mm
Drehmoment	9 +- 11 Nm

Das Motorölvolumen im 4A31-Motor beträgt 3,5 Liter. Davon: in der Ölwanne - 3,3 Liter; im Filter 0,2 l. Original Mitsubishi Öl 10W30 (SAE) und SJ (API). Es ist erlaubt, einen Motor mit hoher Laufleistung mit Analoga mit einem Viskositätsindex von 173 (Texaco, Castrol, ZIC usw.) zu füllen. Die Verwendung von synthetischen Ölen verhindert die schnelle „Alterung“ des Materials der Ventilschaftdichtungen. Der vom Hersteller zugelassene Verbrauch an Schmierflüssigkeit beträgt nicht mehr als 1 Liter pro 1000 km.

Wert

Der Mitsubishi 4A31-Motor ist ein zuverlässiges und langlebiges Triebwerk mit hoher Wartbarkeit. Vorbehaltlich der Wartungsintervalle, des rechtzeitigen Austauschs des Antriebsriemens und des Zahnriemens, der Verwendung hochwertiger Schmiermittel und Kraftstoffe beträgt seine praktische Ressource (laut Bewertungen) 280 km oder mehr.

Schwachstellen

Nach den Bewertungen der Besitzer zu urteilen, gibt es ein spezifisches Problem, das für den "älteren" Pajero Junior charakteristisch ist - erhöhter Kraftstoffverbrauch. Der Auspuffkrümmer knackt durch Vibrationen und die Lambdasonde stellt die falschen Parameter für das Kraftstoffmanagementsystem ein.

Typische Fehler:

• Tendenziell erhöhter Ölverbrauch ab der 100-km-Marke. Der Verlust erreicht oft 000-2000 ml pro 3000 km.
• Häufiger Ausfall der Lambdasonde.
• Die Neigung der Kolbenringe zum Liegen (abhängig von der Qualität des Kraftstoffs und der bevorzugten Betriebsart - hohe oder niedrige Drehzahl).

Die vom Hersteller vor dem Austausch angegebene 4A31-Zahnriemenressource beträgt 120 bis 150 km (Experten empfehlen, den Zustand ab einer Laufleistung von 80 km regelmäßig zu überwachen und bei Auftreten erheblicher Abnutzungen auszutauschen). Der Austausch des Zahnriemens wird empfohlen, wenn ein defekter Mitsubishi 000A4-Motor unabhängig von seiner Laufleistung durch einen Vertragsmotor ersetzt wird.

Einzelheiten des Zeitsteuerungsmechanismus 4A31

Schema zur Überprüfung der Übereinstimmung der Zeitmarke

Die Position der Zeitmarkierungen auf dem Ölpumpengehäuse

Die Position der Zeitmarkierungen auf dem Nockenwellenrad

Der Zeitpunkt des empfohlenen Austauschs des Steuerriemens ist auf dem Aufkleber oben auf dem Mechanismusgehäuse angegeben.

Fahrzeuge mit Mitsubishi 4a31-Motor

Alle Autos, in die der Mitsubishi 4A31-Motor eingebaut war, wurden auf Basis der 6. Generation des Mitsubishi Minica (E22A)-Modells von 1989 gebaut. Das Auto war mit einem 40-PS-0,7-Liter-Motor ausgestattet. Die Nachfolger des Mitsubishi Minik sind Rechtslenker, die ursprünglich auf den japanischen Markt abzielten.

Mitsubishi Pajero Junior

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995-1998 Beliebter Allrad-SUV – der dritte nach dem Mini in der Pajero-Familie. Es wurde in zwei Ausstattungsvarianten hergestellt: Der ZR-1 ist günstiger und der ZR-2 ist mit Zentralverriegelung, Servolenkung und dekorativer Holzverkleidung ausgestattet. Abgeschlossene 3-st. Automatikgetriebe, 5-st. Schaltgetriebe. Die Version mit Schaltgetriebe ist bei Offroad-Enthusiasten am beliebtesten.

Mitsubishi Pistazie

Mitsubishi Pistazie (H44A) 1999 Der Name bedeutet übersetzt "Pistazie". Sparsamer Dreitürer mit Frontantrieb. Konstruktive Änderungen betrafen die Karosserie im Vorderwagen – passend zur fünften Größenklasse – sowie die Getriebe-Ausstattung 5-Gang. Schaltgetriebe. Das in nur 50 Exemplaren veröffentlichte Versuchsmodell gelangte nicht in das Einzelhandelsnetz, sondern in den Dienst von Regierungsbehörden.

Mitsubishi Town Box breit

Mitsubishi TB Breit (U56W, U66W) 1999–2011 Fünftüriger Allrad-Minivan mit 4 Gängen. Automatikgetriebe oder 5-st. Schaltgetriebe für den japanischen Inlandsmarkt. 2007 wurde es unter der Marke Nissan (Clipper Rio) verkauft. Wird auch in Malaysia unter der Marke Proton Juara in Lizenz hergestellt.

Mitsubishi Toppo BJ Breit

Frontantrieb oder Vollzeit-Allradantrieb, Minivan mit 4 EL. automatische Übertragung. Modifikation des Mitsubishi Toppo BJ, die sich von ihm, außer beim Motor, durch eine erhöhte Anzahl von Sitzen in der Kabine (4) und einen kompletten Satz unterscheidet.

Motorwechsel

Mitsubishi 4А31 wird als SWAP-Spender für den Einbau in Mitsubishi Pajero Mini anstelle seiner veralteten 660-cm³-Einheit verwendet. Der Austausch erfolgt zusammen mit Abgaskrümmer, Verkabelung und elektronischer Steuereinheit. Die sechsstellige (2 Buchstaben und 4 Ziffern) Motornummer ist auf der Ebene des Kurbelgehäuses 10 cm unterhalb des Auspuffkrümmers aufgedruckt.