Nissan VK56DE-Motor
Inhalt
- Technische Daten des Nissan VK56DE 5.6-Liter-Motors
- Beschreibung Geräte Motor VK56DE 5.6 Liter
- Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor VK56DE
- Welche Autos waren mit dem Nissan VK56DE-Triebwerk ausgestattet?
- Bewertungen zum VK56DE-Motor, seinen Vor- und Nachteilen
- Wartungsplan für den Nissan VK56DE 5.6-l-Motor
- Nachteile, Pannen und Probleme des VK56DE-Motors
- Der Preis des Nissan VK56DE Motors neu und gebraucht
Der 5.6-Liter-V8-Motor VK56DE von Nissan wurde von 2003 bis 2015 in US-Werken produziert und in die größten und leistungsstärksten Modelle wie Armada, Titan und Infiniti QX56 eingebaut. Im Jahr 2007 wurde dieses Gerät ernsthaft aufgerüstet und daher werden zwei Generationen davon unterschieden.
Zur VK-Familie gehören auch Verbrennungsmotoren: VK45DE, VK45DD, VK50VE und VK56VD.
Technische Daten des Nissan VK56DE 5.6-Liter-Motors
| Typ | V-förmig |
| Anzahl der Zylinder | 8 |
| Anzahl der Ventile | 32 |
| Genaues Volumen | 5552 cm³ |
| Langeweile | 98 mm |
| Kolbenhub | 92 mm |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| Macht | 305 - 325 PS |
| Drehmoment | 520 - 535 Nm |
| Grad der Kompression | 9.8 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Ökologe. Norm | EURO 4 |
Das Gewicht des VK56DE-Motors beträgt 240 kg (ohne Anbauteile)
Beschreibung Geräte Motor VK56DE 5.6 Liter
Im Jahr 2003 debütierte eine größere und leistungsstärkere Version des 4.5-Liter-VK45DE-Motors. Aufgrund seiner Konstruktion handelt es sich um eine ähnliche V-förmige Acht mit einem Zylindersturzwinkel von 90 °, einem Aluminiumblock mit gusseisernen Laufbuchsen, zwei DOHC-Köpfen ohne hydraulische Kompensatoren, einem Multiport-Kraftstoffeinspritzsystem, einer elektronischen Drosselklappe und einem Steuerkettenantrieb . Mit dem Update 2007 erhielt das Gerät CVTCS-Phasenschieber an den Einlassnockenwellen.
Die Motornummer VK56DE befindet sich zwischen den Blockköpfen
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor VK56DE
Am Beispiel eines 56er Infiniti QX2008 mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 21.9 Liter |
| Spur | 11.5 Liter |
| Gemischt | 15.3 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem Nissan VK56DE-Triebwerk ausgestattet?
| QX56 1 (JA60) | 2004 – 2010 |
| Flotte 1 (WA60) | 2003 – 2015 |
| Patrouille 6 (Y62) | 2010 – 2016 |
| Pfadfinder 3 (R51) | 2007 – 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 – 2015 |
Bewertungen zum VK56DE-Motor, seinen Vor- und Nachteilen
Vorteile:
- Zunächst einmal ist es ein sehr starker Motor.
- Grundsätzlich zuverlässig, ohne Schwächen
- Gut studiert in unseren Autoservices
- Hält bei guter Pflege 400 km
Nachteile:
- Sein Kraftstoffverbrauch wird nicht jedem gefallen
- Festfressen durch Zerstörung des Katalysators
- Nicht die größte Ressource für Steuerketten
- Hydraulische Kompensatoren sind nicht vorgesehen
Wartungsplan für den Nissan VK56DE 5.6-l-Motor
| Periodizität | einmal alle 10 km |
| Das Schmiermittelvolumen im Verbrennungsmotor | 8.0 Liter |
| Wird zum Austausch benötigt | 6.5 Liter |
| Was für ein Öl | 5W-30, 5W-40 |
| Timing-Antriebstyp | Kette |
| Beanspruchte Ressource | nicht begrenzt |
| In der Praxis | 150 000 km |
| Auf Pause/Sprung | Ventilkrümmung |
| Anpassung | einmal alle 100 km |
| Anpassungsprinzip | Auswahl an Drückern |
| Freigaben Einlass | 0.26 - 0.34 mm |
| Freigaben freigeben | 0.29 - 0.37 mm |
| Ölfilter | 10 Tausend km |
| Luftfilter | 30 Tausend km |
| Kraftstofffilter | n / a |
| Zündkerzen | 30 Tausend km |
| Hilfs Gürtel | 120 Tausend km |
| Kühlung flüssig | 5 Jahre oder 90 km |
Nachteile, Pannen und Probleme des VK56DE-Motors
Das bekannteste Problem dieser Einheit ist die Riefenbildung in den Zylindern durch das Eindringen von Krümeln aus dem Katalysator, der durch schlechten Kraftstoff zerstört wird. Ein Symptom ist das Auftreten eines Dieselgeräuschs beim Betrieb des Motors sowie der Ölverbrauch.
Steuerketten zeichnen sich bei diesem Motor durch eine geringe Ressource aus, oft sind sie bereits auf 100 - 150 Kilometer verlängert, was sich in einem instabilen und lauten Betrieb des Verbrennungsmotors äußert. Der Austausch von Ketten ist ziemlich teuer, da dafür die gesamte Front der Maschine demontiert werden muss.
Wir empfehlen Ihnen, den Zustand des Motorkühlsystems sorgfältig zu überwachen, da es schnell überhitzt und sofort die Dichtung bricht oder zum Zylinderkopf führt. Dieses Problem wird durch das Vorhandensein einer nicht zuverlässigen Viskosekupplung für den Ventilator verschärft.
In Fachforen wird oft über den schwierigen Start des Motors im Winter, benzinempfindliche Lambdasonden und eine unzuverlässige Kraftstoffpumpe geklagt. Vergessen Sie auch nicht, das Ventilspiel einzustellen, da hier keine Hydrostößel vorhanden sind.
Der Hersteller hat die Ressource des VK56DE-Motors mit 200 km angegeben, er hält jedoch bis zu 000 km.
Der Preis des Nissan VK56DE Motors neu und gebraucht
| Die minimal Kosten | 150 000 Rubel |
| Durchschnittlicher Wiederverkaufspreis | 230 000 Rubel |
| Maximale Kosten | 300 000 Rubel |
| Auftragsmotor im Ausland | 2 500 Euro |
| Kaufen Sie so ein neues Gerät | - |
| Zustand: | BOO |
| Ausstattung: | kompletter Motor |
| Arbeitsvolumen: | 5.6 Liter |
| Leistung: | 305 PS |
* Wir verkaufen keine Motoren, der Preis dient als Referenz
