Nissan VQ25HR-Motor
Der Nissan VQ25HR ist ein 2.5-Liter-Motor, der jüngste in der HR-Familie und ein V-förmiger 6-Zylinder-Motor. Es erschien 2006, erhielt eine geschmiedete Kurbelwelle und Pleuel, einen Steuerkettenantrieb und wurde ohne hydraulische Kompensatoren hergestellt.
Daher müssen die Ventile eingestellt werden.
Dies ist ein ziemlich neuer Motor mit charakteristischen Merkmalen der Serie:
- eVTC-System auf zwei Wellen.
- Verlängerte Pleuel und ein hoher Zylinderblock.
- Molybdänbeschichtete Kolben.
- Nach einer speziellen wasserstofffreien Technologie verarbeitete Drücker.
Parameter
Die Hauptmerkmale des Motors entsprechen der Tabelle:
| Features | Parameter |
|---|---|
| Genaues Volumen | 2.495 l |
| Versorgungssystem | Injektor |
| Typ | V-förmig |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Anzahl der Ventile | 4 pro Zylinder, insgesamt 24 Stk. |
| Grad der Kompression | 10.3 |
| Kolbenhub | 73.3 mm |
| Langeweile | 85 mm |
| Macht | 218-229 h.p. |
| Drehmoment | 252-263 Nm |
| Umweltkonformität | 4/5 Euro |
| Erforderliches Öl | Synthetisches Nissan-Motoröl, Viskosität: 5W-30, 5W-40 |
| Motorölvolumen | 4.7 Liter |
| Ressource | Laut Aufpassern - 300 km. |
Offensichtlich ist dies ein leistungsstarker technologischer Motor mit einer hohen Ressource.
Fahrzeuge mit VQ25HR-Motor
Der japanische Motor wurde auf folgenden Maschinen installiert:
- Nissan Fuga - von 2006 bis heute.
- Nissan Skyline – von 2006 bis heute.
- Infinity G25 - 2010-2012
- Infinity EX25 - 2010-2012
- Infinity M25 - 2012-2013
- Infinity Q70 – seit 2013
- Mitsubishi Proudia – 2012-n.в.
Der Motor erschien 2006 und wird Mitte 2018 in neue Modelle des führenden japanischen Konzerns eingebaut, was seine Zuverlässigkeit, Herstellbarkeit und Qualität bestätigt.
Ausbeutung
Der VQ25HR ist ein leistungsstarker Motor mit maximalem Drehmoment bei hohen Geschwindigkeiten. Das bedeutet, dass der Motor gedreht werden muss und nicht bei niedrigen Drehzahlen im Bereich von 2000 U / min „geschleppt“ wird, wie es viele Fahrer tun. Wenn Sie den Verbrennungsmotor ständig mit niedrigen Drehzahlen betreiben, ist eine Verkokung möglich, die zum Auftreten von Ölabstreifringen führt. Dies wird durch den hohen Ölverbrauch deutlich, daher ist es ratsam, den Stand nach 100 Kilometern systematisch zu kontrollieren.
Nach Angaben der Besitzer klingelt die Steuerkette nicht nach 100 Kilometern (der Hersteller empfiehlt, sie nach 200-250 km auszutauschen), und die Kosten für den Austausch sind gering, was ebenfalls ein Plus ist. Ein Satz Originalketten und -spanner kostet 8-10 Tausend Rubel.
Der Benzinverbrauch ist hoch. Im Winter „frisst“ der Motor bei aggressiver Fahrweise 16 Liter Kraftstoff oder sogar mehr.
Es ist zu bedenken, dass der Motor Geschwindigkeit liebt und stark aufgedreht werden muss, daher ist der Verbrauch höher. Bei Fahrten auf der Autobahn beträgt der Benzinverbrauch 10 Liter pro Hundert, was für ein leistungsstarkes 2.5-Liter-Aggregat ein akzeptables Ergebnis ist.
Probleme
Trotz der Tatsache, dass der VQ25HR-Motor zuverlässig und mit einer hohen Ressource ausgestattet ist, traten einige Probleme auf:
- Überhitzen. Längerer Betrieb bei extrem hohen Drehzahlen kann zu Überhitzung führen. Dies kann sehr wahrscheinlich die Zylinderkopfdichtungen durchbohren. Dadurch gelangt Frostschutzmittel in die Brennräume.
- Schwimmgeschwindigkeit und instabiler Betrieb des Verbrennungsmotors, der durch Extrusion von Ölkanaldichtungen verursacht wird. Der entsprechende Fehler wird auf dem Dashboard angezeigt.
- Erhöhter Ölverbrauch. Die Ursache für den Ölbrenner nach Zehntausenden von Kilometern wird eine Verkokung des Motors sein. Infolgedessen arbeiten die Ölabstreifringe aufgrund der großen Menge an Kohlenstoffablagerungen nicht mehr effektiv.
- Krampfanfälle an den Zylinderwänden. Bei gebrauchten Motoren treten Schrammen an den Zylinderwänden auf. Der Grund für ihr Auftreten ist das Eindringen von Teilen des Katalysators in die Brennräume, die dort beim Schließen der Ventile versickern. Aus diesem Grund entfernen Besitzer häufig den Teil des Katalysators, der sich in der Nähe des Auslasses befindet.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der VQ25HR ein zuverlässiger und hochwertiger japanischer Motor ist, der frei von schwerwiegenden Fehleinschätzungen und Mängeln ist, die zu globalen Problemen führen. Daher wird der Motor bei rechtzeitiger und ordnungsgemäßer Wartung 200 Kilometer ohne Pannen „laufen“.
Zweiter Markt
Vertragsmotoren VQ25HR werden an den entsprechenden Standorten verkauft. Ihr Preis hängt vom Verschleißgrad, der Laufleistung und dem Zustand ab. Nicht funktionierende Einheiten "für Ersatzteile" werden für 20-25 Tausend Rubel verkauft, funktionierende Motoren können für 45-100 Tausend Rubel gekauft werden. Natürlich sind die Kosten für kürzlich veröffentlichte neue Motoren viel höher.
