Nissan ZD30DD-Motor
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Der 3.0-Liter-Dieselmotor Nissan ZD30DD wurde von 1999 bis 2012 in Japan produziert und in eine umfangreiche Familie von Caravan-Minivans eingebaut, darunter Homi- und Elgrand-Modifikationen. Dieses Triebwerk war nicht aufgeladen und entwickelte eine eher bescheidene Leistung von 79 PS.
Zur ZD-Serie gehören auch Verbrennungsmotoren: ZD30DDT und ZD30DDTi.
Technische Daten des Nissan ZD30DD 3.0-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 2953 cm³ |
| Versorgungssystem | NEO-Di-Direkteinspritzung |
| ICE-Leistung | 105 PS |
| Drehmoment | 210 - 225 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 96 mm |
| Kolbenhub | 102 mm |
| Grad der Kompression | 18.5 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 6.9 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 3/4 |
| Beispielressource | 275 000 km |
Das Gewicht des ZD30DD-Motors beträgt laut Katalog 210 kg
Die Motornummer ZD30DD befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit dem Kopf
Kraftstoffverbrauch ZD30DD
Am Beispiel eines 2005er Nissan Caravan mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 12.3 Liter |
| Spur | 7.6 Liter |
| Gemischt | 9.8 Liter |
Welche Autos waren mit dem ZD30DD-Motor ausgestattet?
| Wohnwagen 4 (E25) | 2001 – 2012 |
| Elgrand 1 (E50) | 1999 – 2002 |
Nachteile, Pannen und Probleme Nissan ZD30 DD
Die meisten Probleme treten bei der Kraftstoffanlage, Einspritzdüsen und Einspritzpumpen auf
An zweiter Stelle steht ein Versagen der Dichtung oder ein Reißen des Zylinderkopfes durch Überhitzung
Der Zubehör-Gurtstraffer hält selten länger als 60 km.
Die Schwachstelle ist laut Elektrik des Motors der Luftmassenmesser
Aufgrund des Temperaturunterschieds verzieht sich die Passfläche des Abgaskrümmers
