Nissan ZD30DDTi-Motor
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Der 3.0-Liter-Dieselmotor Nissan ZD30DDTi oder einfach ZD30 wird seit 1999 produziert und in Nutzfahrzeuge eingebaut, und wir kennen ihn von Patrol- oder Terrano-SUVs. Dieses Triebwerk existiert in der Common-Rail-Modifikation mit dem Index ZD30CDR.
Zur ZD-Serie gehören auch Verbrennungsmotoren: ZD30DD und ZD30DDT.
Technische Daten des Nissan ZD30 DDTi 3.0-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 2953 cm³ |
| Versorgungssystem | NEO-Di-Direkteinspritzung |
| ICE-Leistung | 120 - 170 PS |
| Drehmoment | 260 - 380 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 96 mm |
| Kolbenhub | 102 mm |
| Grad der Kompression | 18 |
| ICE-Funktionen | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | ja |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 6.4 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 3/4 |
| Beispielressource | 250 000 km |
Das Gewicht des ZD30DDTi-Motors beträgt laut Katalog 242 kg
Die Motornummer ZD30DDTi befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit dem Kopf
Kraftstoffverbrauch
Am Beispiel eines 2003er Nissan Patrol mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 14.3 Liter |
| Spur | 8.8 Liter |
| Gemischt | 10.8 Liter |
Welche Autos waren mit dem ZD30DDTi-Motor ausgestattet?
| Wohnwagen 4 (E25) | 2001:2012 - XNUMX:XNUMX |
| Elgrand 1 (E50) | 1999:2002 - XNUMX:XNUMX |
| Pfadfinder 2 (R50) | 1995:2004 - XNUMX:XNUMX |
| Patrouille 5 (Y61) | 1999:2013 - XNUMX:XNUMX |
| Terrano 2 (R20) | 1999:2006 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme Nissan ZD30 DDTi
In den ersten Produktionsjahren kam es zu massiven Motorausfällen durch Ausbrennen der Kolben.
Viele Probleme werden durch Kraftstoffanlagen verursacht, sowohl Einspritzdüsen als auch Hochdruckkraftstoffpumpen
Der Motor hat Angst vor Überhitzung, dann bricht die Dichtung sehr schnell und der Zylinderkopf reißt
Die Installation eines Turbotimers ist obligatorisch oder eine teure Turbine wird nicht lange halten
Einmal alle 50 - 60 km erfordert der Austausch einen Riemenspanner für Nebenaggregate
Bei starkem Frost verzieht sich oft die Passfläche des Abgaskrümmers
Elektrische Ausfälle des Luftmassenmessers sind recht häufig.
