Opel Z22YH-Motor
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Der Verbrennungsmotor Opel Z22YH ist ein ziemlich leistungsstarker Motor, der hohen Belastungen standhalten kann. Es wurde von Opel herausgebracht, um den ihrer Meinung nach veralteten Verbrennungsmotor zu ersetzen. Der Vorgänger ist zwar noch im Einsatz, aber der Z22YH erlitt ein traurigeres Schicksal.
Motorbeschreibung
Der Opel Z22YH-Motor wurde 2002 auf Basis des Z22SE eingeführt. Die Basisversion hat sich nicht wesentlich verbessert, aber einige Änderungen wurden vorgenommen. Einschließlich:
- Neue Kurbelwelle und neue Kolben.
- Das Kompressionsverhältnis wurde von 9,5 auf 12 erhöht.
- Verbesserter Zylinderkopf mit Direkteinspritzung.
- Steuerkette verwendet.
Ansonsten gab es fast keine Änderungen. Alle Maße, Funktionen sind vollständig erhalten. Der Motor lebte nicht lange, bereits 2008 wurde seine Produktion und offizielle Nutzung eingestellt. Jetzt ist es auf den beliebtesten 10-15 Jahre alten Autos zu finden, aber niemand möchte es auf einem neuen Auto anbringen.
Dies ist ein einfacher harter Arbeiter mit einer endlichen Nutzungsressource. Sie können sich darum kümmern und seine Lebensdauer verlängern, aber ernsthafte Reparaturen sind bereits unrentabel. Trotz der guten Leistung ist es besser, ein neueres Modell zu kaufen.
Technische Eigenschaften
Die ungefähre Motorlebensdauer beträgt laut offizieller Version etwa 200-250 km. Die Fahrer behaupten jedoch, dass der Hersteller auf die Ressource der Steuerkette angewiesen ist und der Opel Z22YH-Motor selbst das 2-2,5-fache aushalten kann.
Technische Eigenschaften des Opel Z22YH-Motors
| Eigenschaften | Daten |
|---|---|
| Hubraum, sm3 | 2198 |
| Maximale Leistung, PS | 150-155 |
| Maximale Drehzahl | 6800 |
| Art des Brennstoffs | Benzin AI-95 |
| Kraftstoffverbrauch pro 100 km (l) | 7,9-8,6 |
| Versorgungssystem | Injektor |
| Motortyp | Row |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Zylindermaterial | Aluminium |
| Maximales Drehmoment, N*m | 220 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Grad der Kompression | 12 |
| Kompressor | Keine |
| Umweltnorm | Euro 4 |
| Ölverbrauch, g/1000 km | 550 |
| Öltyp | 5W-30 |
| 5W-40 | |
| Motorölvolumen, l | 5 |
| Zeitschema | DOHC |
| Management-System | Simtec 81 |
| Weitere Informationen | Direkte Kraftstoffeinspritzung |
Die Motornummer befindet sich ganz bequem auf einer flachen Fläche von 5 x 1,5 cm unter dem Ölfilter. Die Daten werden im Punktverfahren eingeprägt und entlang des Wagenverlaufs geführt.
Vor- und Nachteile des Motors
Vorteile des Opel Z22YH:
- Zuverlässiger leistungsstarker Motor, hält starken Belastungen stand.
- Leicht repariert.
- Ausreichend niedriger Kraftstoffverbrauch für solche Anzeigen.
- Die Direkteinspritzung trägt zur Kraftstoffeinsparung bei.
Nachteile des Opel Z22YH:
- Bei falscher Ölauswahl (oder minderwertiger Füllung) muss die Steuerkette mehrmals häufiger gewechselt werden.
- Bei den ersten Modellen (seit 2002) liegt ein Fehler in der Konstruktion des Spanners vor, weshalb die Steuerkette häufiger reißt.
- Es gibt fast keine Ersatzteile, Sie müssen nach der Demontage des Autos suchen.
- Neue werden nicht mehr produziert, größere Reparaturen können ganz schön ins Geld gehen.
- Sie müssen bei der Auswahl von Kraftstoff und Öl sehr vorsichtig sein, da die Reparatur sonst teuer wird.
Typische Ausfälle des Opel Z22YH:
- Starke Vibrationen, Rumpeln (Dieselmotor). Steuerkette gedehnt. Eine billigere und einfachere Option ist es, es zu ersetzen. Eine zuverlässigere Option besteht darin, sie zusammen mit der Ausgleichswellenkette und zugehörigen Kleinteilen auszutauschen. Dann wird dieses Problem für lange Zeit nicht auftreten.
- Hoher Kraftstoffverbrauch, schwerer Start des Motors. Der Besitzer hat die Reinigung des Ansaugkrümmers nicht in die regelmäßige Wartung einbezogen oder ignoriert. Durch die Ansammlung von Schmutz erhielten Drallklappen einen „Keil“. Zu Beginn des Problems reicht es, den Kollektor zu reinigen, wenn alles läuft, den Schub zusammen mit den Dämpfern zu ändern.
- Die Umsätze sind nicht höher als 3000 U / min. Wenn die Geschwindigkeit nicht steigen will, fährt das Auto nur ungern, Beschleunigungsschwierigkeiten. Höchstwahrscheinlich wurde minderwertiger Kraftstoff verwendet. Jetzt ist es erforderlich, die Einspritzpumpe (Kraftstoffpumpe) wegen vorzeitigem "Tod" zu ersetzen.
Ein guter, zuverlässiger Motor, der leicht zu reparieren ist. Es ist jedoch nicht so einfach, Ersatzteile dafür zu finden, Sie müssen Analoga von glücklicheren Vertretern der Linie auswählen.
Der Opel Z22YH ICE wurde 2008 eingestellt, daher gibt es ein Problem mit Original-Ersatzteilen.
Autos, in denen der Motor eingebaut war
Autos mit Verbrennungsmotoren Opel Z22YH wurden offiziell sowohl in Europa als auch in Russland verkauft. Nach der Beendigung der Verwendung dieses Motors bei einigen Modellen wurde kein Ersatz für sie gefunden, sie wurden einfach aus der Liste der Konfigurationen ausgeschlossen.
| Modell | Typ | Generation | Jahre der Veröffentlichung |
|---|---|---|---|
| Opel Vectra (Europa) | Limousine | 3-e | Februar 2002-November 2005 |
| Schrägheck | Februar 2002-August 2005 | ||
| Universal- | Februar 2002-August 2005 | ||
| Limousine (Neugestaltung) | Juni 2005 – Juli 2008 | ||
| Fließheck (Neugestaltung) | Juni 2005 – Juli 2008 | ||
| Wagen (Neugestaltung) | Juni 2005 – Juli 2008 | ||
| Opel Vectra (Russland) | Universal- | 3-e | Februar 2002-Dezember 2005 |
| Schrägheck | Februar 2002-März 2006 | ||
| Limousine (Neugestaltung) | Juni 2005 – Dezember 2008 | ||
| Fließheck (Neugestaltung) | Juni 2005 – Dezember 2008 | ||
| Wagen (Neugestaltung) | Juni 2005 – Dezember 2008 | ||
| Opel Zafira | Минивэн | 2-e | Juli 2005-Januar 2008 |
| Umgestaltung | Dezember 2007-November 2004 | ||
Weitere Informationen
Leider ist der Opel Z22YH so konstruiert, dass man ihn nicht stark tunen kann. Das Gerät erfordert sorgfältige Haltung und Pflege, dann wird es lange und treu seinen Dienst tun. Aber es kann zumindest verbessert werden:
- Katalysator entfernen.
- Chiptuning durchführen.
Die Änderungen werden nicht so viel kosten und die Leistung wird auf 160-165 PS steigen. (für 10 Punkte). Aufgrund der Eigenheiten des Motors macht kein Tuning mehr Sinn - entweder ein kleines Ergebnis, oder zu hoher Aufwand.
Achten Sie bei der Auswahl eines Öls nicht auf die Originalversion. Trotz all seiner überhöhten Kosten ist der GM dexos1 zu dünn für diesen Motor und beginnt schnell zu verschwinden.
Sie sollten zwischen aschearmen, mittelpreisigen Produkten wählen, die sich auf dem Markt bewährt haben. Davon gibt es einige, zum Beispiel Wolf 5-30 C3, Comma GML5L. Dies sind hochwertige Öle, die von namhaften Unternehmen offiziell importiert werden. Das Risiko, auf eine Fälschung zu stoßen, wird auf ein Minimum reduziert.
Motortausch
In dieser Hinsicht ist das Opel Z22YH-Aggregat ziemlich problematisch. Es ist sehr schwierig, einen Motor zu finden, der ihn angemessen ersetzen kann, insbesondere wenn es darum geht, die Leistung zu erhöhen. Und wenn ein solcher Motor gefunden wird, wird der Eigentümer bei der Umsetzung des Plans mit vielen Problemen konfrontiert:
- Suchen Sie nach einem qualifizierten Meister (und es gibt nur wenige, die die Nuancen verstehen).
- Kauf und Installation von neuen Armaturen.
- Wenn Sie den Verbrennungsmotor an den Bordcomputer binden, müssen Sie möglicherweise das "Gehirn" neu konfigurieren.
- Kaufen Sie ein neues Kühlsystem und einen neuen Auspuff.
Dies sind nur die Hauptprobleme, die auf dem Weg eines guten Kapazitätssuchers auftreten können. Und der Indikator ist 150-155 PS. nicht jeder verfügbare Motor wird abgeschaltet.
Viel einfacher für diejenigen, die einen Ersatz für den "toten" Opel Z22YH suchen. Eine Überholung ist in den meisten Fällen absolut unrentabel, der Motor lebt einfach nicht lange genug, um die Kosten wieder hereinzuholen.
Daher ist es am einfachsten, es durch seinen Vorgänger - Z22SE - zu ersetzen. Das System muss ein Minimum an Änderungen vornehmen. Es ist möglich, die Verkabelung zu überarbeiten und den Bordcomputer neu zu flashen. Ansonsten sind alle Parameter und Anforderungen für verwandte Elemente praktisch gleich.
Kauf eines Vertragsmotors
Angebote zum Verkauf von Opel Z22YH Vertragsmotoren gibt es auf den ersten Blick genug. Bei der Prüfung jedes Vorschlags stellt sich jedoch heraus, dass die Motoren entweder schon lange verkauft sind (und die Anzeigen hängen) oder einen Defekt aufweisen. Das heißt, Sie müssen Zeit, Mühe und Nerven aufwenden, um nach einem Vertrag Opel Z22YH zu suchen.
Selbst bei professionellen Unternehmen mit einem tadellosen Ruf ist es nicht immer möglich, einen solchen Motor zu finden. Eine separate Option besteht darin, darum zu bitten, es auf Bestellung zu finden, aber es gibt auch nur wenige Chancen. Ein guter Motor ohne Mängel, der unter sparsamen Bedingungen und mit regelmäßiger technischer Inspektion nicht länger als 5 Jahre verwendet wurde, kostet etwa 900 bis 1000 US-Dollar
Beispielsweise kostet ein absolut kompletter Motor mit allen Anbauteilen (Lichtmaschine, Servolenkung, Ansaugkrümmer, Zündspule, Klimapumpe) etwa 760-770 $. Außerdem wirkt sich das Baujahr aufgrund der Seltenheit des Motors überhaupt nicht auf den Preis aus, aber er wurde mindestens 7 Jahre benutzt. Der gleiche funktionierende Motor ohne Anbauteile kostet 660-670 Dollar.
Experten empfehlen, die erste Option zu wählen, insbesondere wenn die alte Version längere Zeit verwendet wurde oder ein weniger leistungsstarker Motor verwendet wurde.
Beim Austausch müssen Sie einige Teile mehr kaufen, also ist es besser, Geld zu sparen.
Sie können einen Motor in einem etwas heruntergekommenen Zustand nach 8 oder mehr Betriebsjahren kaufen. Es kostet 620-630 Dollar. Und es gibt einzigartige Angebote des Opel Z22YH ICE in nahezu perfektem Zustand, mit minimaler Laufleistung. Nur die hartnäckigsten Anhänger dieses Modells können sich einen solchen Motor leisten, da die durchschnittlichen Kosten zwischen 1200 und 1500 Dollar liegen.
Empfehlungen für Besitzer von Autos mit Motoren
Besitzer von Autos mit Opel Z22YH sagen, dass nicht alles so traurig ist, wie offizielle Quellen sagen. Zum Beispiel sind die ständigen Probleme mit den Steuerketten und Ausgleichswellen (die als Hauptprobleme des Verbrennungsmotors gelten) meist weit hergeholt. Sie überholen nur diejenigen Besitzer, die regelmäßige technische Inspektionen und allgemeine Autopflege ignorieren.
Das Gerät warnt selbst den unvorsichtigsten Fahrer, lange bevor es zu Problemen kommt. Es beginnt bei kaltem Motor zu "dieseln" und verschwindet bei warmem Motor, es ist schwer zu starten. Das Ignorieren der Hinweise führt zu einem unterbrochenen Stromkreis und schwerwiegenden Reparaturen.
Minderwertiges Benzin und Öl sind gefährlich für alle Motoren, spezifizieren Fans des Opel Z22YH. Sie müssen nur an bewährten Tankstellen tanken, dann ist alles in Ordnung. Und eine große Menge Waschmittelzusätze tötet jeden Verbrennungsmotor.
Im Allgemeinen betrachten die Benutzer des Opel Z22YH-Motors in Russland entgegen der Meinung von Opel nicht alle seine Mängel als so kritisch. Sie schätzen einen unprätentiösen und robusten Motor und kümmern sich fleißig darum. Sie sind nur dadurch frustriert, dass sie keine neuen Teile für eine Generalüberholung kaufen können.
Fazit: Es wäre am sinnvollsten, den Opel Z22YH-Motor bis zu etwa ¾ der Ressource zu verwenden und dann das Auto auf eine Variante mit einem neueren Motor umzustellen.
Bei regelmäßiger Pflege und Wartung beträgt die Ressource 400-600 Kilometer. Einige Glückliche erreichten fast eine Million.
Überholung macht keinen Sinn, aus zwei zusammenzubauen ist zu teuer. Führen Sie laufende kleinere Reparaturen durch und warten Sie auf die Gelegenheit, etwas Modernes zu kaufen. Die ICE-Wartung ist minimal, aber es ist besser, sie alle 20-30 km zu durchlaufen. Dann bleibt der Motor lange in gutem Zustand.
