Suzuki K6A-Motor

Der K6A-Motor wurde 1994 entworfen, gebaut und in Massenproduktion gebracht. Bei der Erstellung dieses Projekts hat sich Suzuki auf das Prinzip „Einfacher ist besser“ verlassen. Damit war ein Verbrennungsmotor mit linearer Kolbenanordnung geboren.

Der kurze Hub der Pleuel ermöglichte es, den Motor kompakt im Kleinwagenabteil unterzubringen. Drei Zylinder passen in einen kompakten Körper. Die maximale Leistung des Motors beträgt 64 PS.

Dies ist nicht die leistungsstärkste Einheit, später begannen sie, sie auf kleinen Lastwagen mit permanentem Allradantrieb zu installieren. Für gute Traktion sorgte der Einbau einer Turbine und eines adaptiven Getriebes. Das japanische Unternehmen unternahm einen riskanten Schritt, indem es einen Kettenantrieb in das Motorpaket integrierte.

Bei Dreizylinder-Kleinwagen ist diese Ausführung des Zahnriemens selten. Dies ermöglichte eine Verlängerung der Lebensdauer, verursachte jedoch zusätzliche Geräusche beim Arbeiten mit hohen Geschwindigkeiten.

K6A hat mehrere Nachteile, die von den Entwicklern übersehen wurden:

• Wenn die Steuerkette reißt oder ein paar Zähne überspringt, verbiegt sich zwangsläufig das Ventil.
• Die ICE-Deckeldichtung verschleißt nach 50 Kilometern. Das Öl beginnt herauszupressen.
• Geringe Austauschbarkeit einiger Motorteile. Es ist einfacher und billiger, den Motor komplett zu wechseln.

Technische Daten Suzuki K6A

Markieren	Suzuki K6A
Motorleistung	54 - 64 PS.
Drehmoment	62,7 Nm
Volumen	0,7 Liter
Anzahl der Zylinder	drei
Lebensmittel	Injektor
Kraftstoff	Benzin AI – 95, 98
Vom Hersteller deklarierte ICE-Ressource	150000
Zeitfahren	Kette

Die Motornummer befindet sich an einem nicht sehr bequemen Ort. Dies wird von den Herstellern als Unterlassung angesehen. Auf der Rückseite des Motors, im unteren Teil, in der Nähe der Steuerkette, finden Sie den begehrten Code.

Der Hersteller gibt eine garantierte Motorleistung von 150000 Kilometern an, ist aber wie so oft rückversichert, da der tatsächliche Zeitraum viel länger ist. Mit gutem Service und ohne Unfälle kann ein solcher Verbrennungsmotor 250 Kilometer fahren.

Zuverlässigkeit des Netzteils

Der Suzuki K6A-Motor ist in seinem Segment recht günstig. Die Hauptaufgabe des Herstellers bestand darin, die Kosten des Geräts so gering wie möglich zu halten. Sie haben die Aufgabe hervorragend gelöst. Es stellte sich heraus, dass es sich um einen kostengünstigen und wettbewerbsfähigen Motor handelte.

Leider erlauben die beim Design verwendeten Materialien keine vollständige Überholung aller Komponenten und Baugruppen. Einige sind so einfach, dass sie bis an die Grenze verschleißen und benachbarte Teile beeinträchtigen. Beispielsweise können Hülsen aus Gusseisenlegierungen nach der Zerstörung nicht ersetzt werden.

Als häufigstes Versagen bei K6A gilt das Durchbrennen der Zylinderkopfdichtung. Dies liegt an der Überhitzung des Fahrzeugs. Die übliche Gangreserve liegt bei 50 Kilometern. Auch wenn das Öl nicht sichtbar ist, ist es besser, es zu wechseln, damit es nicht an der Kappe haftet.

Prinzipiell ist eine Generalüberholung des Motors nicht erforderlich, besser ist es, den kompletten Motor auszutauschen. Sein Leergewicht beträgt nur 75 Kilogramm. Einfachheit und Primitivität ermöglichen es Ihnen, es ohne besondere Fähigkeiten selbst zu ersetzen. Die Hauptsache ist, dass die Serie der austauschbaren Einheiten übereinstimmen sollte.

Wichtig: Der Hauptvorteil des Suzuki K6A ICE ist seine Effizienz. Es ist zu beachten, dass es wünschenswert ist, den Tank mit AI 95-Benzin und nicht mit 92 zu füllen.

Autos, in denen Suzuki K6A-Motoren eingebaut waren

• Altwerke – 1994 – 1998 г.
• Jimny – 1995 – 1998 г.
• Wagen R – 1997 – 2001 г.
• Alt HA22/23 – 1998 – 2005 g.
• Jimny JB23 - seit 1998 der Veröffentlichung.
• Alto HA24 - hergestellt von 2004 bis 2009
• Alto HA25 - seit 2009.
• Cappuccino
• Suzuki-Palette
• Suzuki-Zwilling

Verbrauchsmaterialien austauschen

Motoren mit geringer Leistung erfordern nicht weniger Aufmerksamkeit als V 12-Motoren.Der Ölwechselplan bemisst sich nicht nur an der Laufleistung, sondern auch an der Lebensdauer des Autos. Wenn das Auto also unabhängig von der Laufleistung sechs Monate lang bewegungslos gestanden hat, ist es an der Zeit, die Flüssigkeit auszutauschen.

Für das Öl selbst kann im Sommer Halbsynthetik verwendet werden, bei kaltem Wetter muss jedoch Synthetik gegossen werden. ICE ist nicht launisch, aber die Empfindlichkeit gegenüber schlechtem Schmiermittel bleibt bestehen.

Für den Langzeitbetrieb von K6A ist es besser, Motoröl von einem über Jahre bewährten Hersteller einzufüllen. Jagen Sie nicht den niedrigen Kosten hinterher, am Ende wird es Ihnen der Motor danken. Der Flüssigkeitswechselzeitraum beträgt 2500 - 3000 Kilometer. Die Kilometerleistung ist viel kürzer als bei anderen Autos. Denn auch der Motor selbst ist klein. Tatsächlich ziehen 60 Pferde das Gewicht des Autos, und der 3-Zylinder-Motor arbeitet auf Verschleiß. Bei stärkeren Limousinen mit drehfreudigem Verbrennungsmotor ist der Ölvorrat länger.

K6a Suzuki Jimny

Öle für K6A-Motor

• LIQUI MOLY
• TOYOTA
• MOLY GRÜN
• Schale
• mobil

Viskositätsindex 5W30 für alle aufgeführten Marken der Ölhersteller. Natürlich sind Motorboote, die im Werk des Maschinenherstellers produziert werden, für jeden Motor teurer und besser. Die Marke Suzuki hat eine eigene Reihe von Motorölen, die für gleichnamige Autos geeignet sind.

Bei jedem zweiten Mal muss der Ölfilter zusammen mit dem Öl ausgetauscht werden. Außerdem dürfen wir den Innenraumfilter sowie das Filterelement des Motorlufteinlasses nicht vergessen. Der erste wird zwei- bis dreimal im Jahr gewechselt, der zweite einmal.

Die Flüssigkeit im Getriebe wird spätestens nach 70 - 80 Kilometern ausgetauscht. Andernfalls verdickt sich das Öl und sammelt sich an einer Stelle. Die Ressource beweglicher Teile wird stark abnehmen.

Motortuning

ICE für Kleinwagen eignet sich selten zum Erzwingen. Suzuki ist da keine Ausnahme. Die einzige Möglichkeit, die Leistung des Motors in diesem Fall zu erhöhen, ist der Austausch der Turbine. Zunächst wurde eine leistungsschwache Einspritzeinheit in den Motor eingebaut.

Das gleiche japanische Unternehmen bietet eine sportlichere Turbine und eine spezielle Firmware dafür an. Das ist laut Hersteller das Maximum, das aus diesem Motor herausgeholt werden kann.

Natürlich können einige Garagenhandwerker die Leistung zeitweise übertakten. Es sei nur daran erinnert, dass der Sicherheitsspielraum von Teilen begrenzt ist, schließlich handelt es sich um einen Verbrennungsmotor für einen Kleinwagen.

Engine-Swap-Fähigkeit

Suzuki K6A ist leicht austauschbar. Und Sie können einen Vertragsmotor oder Original, brandneu oder gebraucht wählen. Das Gewicht des Motors beträgt nur 75 Kilogramm. Sie finden das gewünschte Gerät im Online-Shop oder in großen Netzwerken von Autowerkstätten. Bei der Auswahl sollten Sie unbedingt auf die Modifikation des nativen Verbrennungsmotors setzen, da Sie sonst neben dem Motor auch die Getriebeverkleidung ersetzen müssen.