V5-Motor von Volkswagen - ist der 2.3 V5 150KM und 170KM derzeit die empfohlene Ausführung?

Volkswagen liebt interessante Motordesigns. Sie können hier beispielsweise 2.3 V5, 2.8 VR6 oder 4.0 W8 nennen. Diese Motoren haben immer noch ihre großen Fans und eine große Gruppe von Skeptikern. Heute werden wir über den ersten von ihnen sprechen - den 5-Liter-V2.3-Motor.

V5-Motor von Volkswagen – die wichtigsten technischen Daten

Wie bereits erwähnt, war dieses Gerät in zwei Versionen erhältlich - 150 und 170 PS. 5 Zylinder wurden abwechselnd in Form von VR-Blöcken hintereinander angeordnet. Es ist also kein herkömmlicher V-Twin-Motor, da alle Zylinder von einem Kopf abgedeckt werden. Der Steuertrieb erfolgt über eine sehr langlebige Kette. Was sehr wichtig ist, die 170-PS-Version. und 225 Nm erfordert Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 98 und der Hersteller rät davon ab, einen anderen zu verwenden. Obwohl es sich nicht um einen traditionellen V-Twin handelt, können die Betriebskosten etwas höher sein. Die Rede ist natürlich von Lebensdauer, Betriebskosten oder Defekten.

2.3 V5 - Motorbewertungen

Erstens gibt es nicht viele Motoren dieser Art auf dem Markt. Dies bringt etwas höhere Teilekosten mit sich als bei Motoren wie 1.8T oder 2.4 V6. Im Vergleich zu allen genannten 2.3-V5-Motoren ist er jedoch sehr flexibel und bietet ein außergewöhnlich gutes Fahrgefühl. Zweitens muss man wissen, dass bei diesem Motor ein Getriebe mit einem beliebten Zweimassenschwungrad verbaut wurde. Die Austauschkosten betragen weit über 200 Euro.Drittens sollte auch der Kraftstoffverbrauch berücksichtigt werden. Das Vorhandensein von 170 PS und 5 Zylindern zwingt Sie dazu, mehr Kraftstoff aus dem Tank zu entnehmen. Auf der Autobahn hält man 8-9 Liter, in der Stadt sogar 14 l/100 km!

V5-Motor – worauf achten?

Viele Benutzer des Forums für Autos mit diesem Motor achten in erster Linie auf die Qualität des Kraftstoffs. Und das stimmt, denn gerade die 170-PS-Versionen sind an dieser Stelle extrem empfindlich. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von Benzin 98, daher sind Abweichungen nicht akzeptabel. Schlechte Kraftstoffqualität kann zu Leistungsverlust und Leerlaufproblemen führen. Der VR5-Block hat auch eine teure Steuerkette, die repariert werden muss. Natürlich dehnt es sich nicht, da es jetzt produziert wird (1.4 TSI ist defekt), aber bei einem Auto älter als 20 Jahre sollte es ersetzt werden. Der Motor wurde mit tiptronic-Getrieben gepaart, bei denen eine regelmäßige Ölpflege durchgeführt werden sollte. Einige Modelle verbrennen auch gerne Motoröl.

2,3 V5 150 und 170 Pferde und andere Designs

Interessanterweise verbaute Audi auch Fünfzylinder-2,3-Liter-Motoren. Dies waren jedoch Inline-Kopien. Ihre Leistung reichte von 133–136 bis 170 PS. Sie waren in Versionen mit 10 und 20 Ventilen erhältlich. Schwächere Versionen hatten eine mechanische Kraftstoffdosierung, stärkere hatten eine elektronische Einspritzung. Konkurrenz für 2,3-Liter-VAG-Motoren ist 1.8T oder 2.4 V6. Der erste von ihnen hat als einziger das Potenzial, die Leistung kostengünstig zu steigern. Außerdem haben diese Einheiten leichter verfügbare Ersatzteile, deren Kosten nicht so hoch sind.

V5-Motor von VW – Zusammenfassung

Autos mit V5-Motor gibt es immer weniger, komfortable Exemplare auf dem Zweitmarkt sind äußerst selten. Die Preise in unserem Land überschreiten nicht 1000 Euro, und defekte Autos können für die Hälfte dieses Preises gekauft werden. Eine Alternative kann sein, sich einen externen Markt zu suchen – in Deutschland oder England. Aber ist es das wert? Die Kosten, um das Auto möglicherweise in einen guten Zustand zu bringen, können sehr hoch sein.