Motor 1.7 CDTi, unverwüstliches Isuzu-Aggregat, bekannt aus dem Opel Astra. Soll ich auf ein Auto mit 1.7 CDTi setzen?

Der legendäre 1.9 TDI ist ein Symbol für Zuverlässigkeit unter den Dieselmotoren. Viele Hersteller wollten diesem Design entsprechen, sodass im Laufe der Zeit neue Designs entstanden. Dazu gehört der bekannte und geschätzte 1.7 CDTi-Motor.

Isuzu 1.7 CDTi Motor - Technische Daten

Beginnen wir mit den wichtigsten Zahlen, die für dieses Gerät gelten. In der ersten Version war dieser Motor als 1.7 DTi gekennzeichnet und hatte eine Bosch-Einspritzpumpe. Dieses Aggregat hatte eine Leistung von 75 PS, was für viele Fahrer eine ausreichende Leistung war. Im Laufe der Zeit wurde jedoch das Kraftstoffversorgungssystem aufgerüstet. Die Einspritzpumpe wurde durch ein Common-Rail-System ersetzt, und der Motor selbst hieß 1.7 CDTi. Eine andere Methode der Kraftstoffeinspritzung ermöglichte bessere Leistungsindikatoren, die zwischen 80 und 125 PS lagen. Die letzte Variante von 2010 hatte 130 PS, basierte aber auf einer Denso-Einspritzung.

Opel Astra mit 1.7 CDTi Motor – was ist falsch daran?

Die älteste Konstruktion auf Basis von Einspritzpumpen gilt nach wie vor als äußerst langlebig. Es sollte jedoch beachtet werden, dass diese Einheiten möglicherweise bereits stark ausgebeutet werden. Neuere Common-Rail-Versionen erfordern möglicherweise eine kostspielige Regenerierung oder den Austausch der Einspritzdüsen. Die an diesem Motor installierten Bosch-Produkte sind jedoch nicht weniger langlebig als an anderen Autos. Daher lohnt es sich, die Qualität des Tankens von Kraftstoff zu berücksichtigen.

Schwächere Einheiten können ein Problem mit einer Ölpumpe haben, die beschädigte Dichtungen hat. Es lohnt sich, dieses Element bei der Inspektion eines Autos zu betrachten.

Apropos Elemente, die ausfallen können, sollte auch der Partikelfilter erwähnt werden. Der DPF wird seit 2007 im Zafira und seit 2009 in anderen Modellen verbaut. Autos, die nur in städtischen Gebieten betrieben werden, können ein großes Problem mit ihrer Verstopfung haben. Der Austausch ist sehr teuer und kann 500 Euro überschreiten, außerdem sind der Austausch des Zweimassenschwungrads und des Turboladers Standard, insbesondere in der Version mit variabler Geometrie. Der Zustand von Zubehör und Verbrauchsmaterialien hängt hauptsächlich vom Fahrstil des Fahrers ab. Normalerweise passiert dem Motor bis zu 250 Kilometern nichts Schlimmes.

1.7 CDTi Motor bei Honda und Opel - was kostet eine Reparatur?

Die Hauptteile des Bremssystems oder der Aufhängung sind nicht die teuersten. Beispielsweise sollte ein Satz Bremsscheiben und Beläge für vorne und hinten bei hochwertigen Komponenten 60 Euro nicht überschreiten. Die Reparatur des Laufwerks und seines Zubehörs ist am teuersten. Dieselmotoren sind nicht die billigsten in der Wartung, aber sie machen das durch langes, störungsfreies Fahren wett. Wie oben erwähnt, wird empfohlen, nach Versionen des Motors mit einem Bosch-Einspritzsystem zu suchen. Der Austausch von Denso-Komponenten ist sogar um ein Vielfaches teurer.

Turbolader mit feststehender Schaufelgeometrie sind zudem langlebiger. Die Regeneration des Elements kostet etwa 100 Euro, in der Version mit variabler Geometrie klemmt auch gerne mal das Turbinenregelventil. Die Fehlersuche kostet etwas mehr als 60 Euro. Beim Austausch eines Zweimassenmessers sollten Sie mit einem Betrag von knapp 300 Euro rechnen. Auch die Ölpumpe kann defekt sein, deren Reparaturkosten bis zu 50 Euro erreichen können

Diesel von Isuzu – lohnt sich der Kauf?

Der 1,7 CDTi-Motor gilt als eine der langlebigsten und zuverlässigsten Konstruktionen. Laut vielen Fahrern funktionieren Autos mit diesen Einheiten sehr gut. Es ist erwähnenswert, dass dies nicht die beste Wahl für Liebhaber eines leisen Motorbetriebs ist. Unabhängig von der Leistungsversion und dem Baujahr sind diese Geräte ziemlich laut. Sie haben auch eine etwas andere Drehmomentkurve, was dazu führt, dass sie auf einem etwas höheren Drehzahlniveau "gedreht" werden müssen. Abgesehen von diesen Unannehmlichkeiten gelten Autos mit 1.7 CDTi-Motor als sehr erfolgreich und kaufwürdig. Die Hauptsache ist, ein gut erhaltenes Exemplar zu finden.

1.7 CDTi-Motor - Zusammenfassung

Der beschriebene Isuzu-Motor weist Reste älterer Konstruktionen auf, die noch heute wegen ihrer hohen Zuverlässigkeit geschätzt werden. Natürlich gibt es im Laufe der Zeit immer weniger komfortable Wohnungen auf dem Zweitmarkt. Wenn Sie ein solches Auto kaufen möchten, achten Sie darauf, dass der Zahnriemen nicht mit Öl bespritzt ist (Ölpumpe) und dass beim Anfahren und Anhalten keine störenden Vibrationen auftreten (doppelte Masse). Berücksichtigen Sie auch, dass Sie bei mehr als 300 Kilometern wahrscheinlich bald eine Generalüberholung benötigen. Bis dies zuvor geschehen ist.