VAZ 21114 Motor
Inhalt
- Technische Eigenschaften des Motors VAZ 21114 1.6 8kl
- Konstruktionsmerkmale des Motors Lada 21114 8 Ventile
- Lada Priora mit Motor 21114 Kraftstoffverbrauch
- Welche Autos waren mit einem VAZ 21114-Motor ausgestattet?
- Bewertungen zum Motor 21114 seine Vor- und Nachteile
- Vorschriften für die Wartung von Verbrennungsmotoren VAZ 21114
- Die häufigsten Motorschäden 21114
- Der Preis des VAZ 21114-Motors auf dem Sekundärmarkt
Der 1,6-Liter-8-Ventil-VAZ 21114-Motor wurde von 2004 bis 2013 vom Konzern hergestellt und war tatsächlich eine Weiterentwicklung des bekannten 1,5-Liter-Aggregats VAZ 2111. Ein Motor ähnlicher Bauart für eine Reihe anderer AvtoVAZ-Modelle hatte einen eigenen Index 11183.
Die VAZ 8V-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: 11182, 11183, 11186, 11189 und 21116.
Technische Eigenschaften des Motors VAZ 21114 1.6 8kl
| Typ | In-Line |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Anzahl der Ventile | 8 |
| Genaues Volumen | 1596 cm³ |
| Langeweile | 82 mm |
| Kolbenhub | 75.6 mm |
| Versorgungssystem | Injektor |
| Macht | 80 PS |
| Drehmoment | 120 Nm |
| Grad der Kompression | 9.6 – 9.8 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltstandards | EURO 2/3 |
| Typ | In-Line |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Anzahl der Ventile | 8 |
| Genaues Volumen | 1596 cm³ |
| Langeweile | 82 mm |
| Kolbenhub | 75.6 mm |
| Versorgungssystem | Injektor |
| Macht | 82 PS |
| Drehmoment | 132 Nm |
| Grad der Kompression | 9.8 – 10 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltstandards | EURO 4 |
Das Gewicht des VAZ 21114-Motors beträgt laut Katalog 112 kg
Konstruktionsmerkmale des Motors Lada 21114 8 Ventile
Dieser Motor ist im Wesentlichen eine Weiterentwicklung des bekannten VAZ 2111. Die Konstrukteure haben zunächst die Höhe des Zylinderblocks sowie den Kolbenhub infolge der Modernisierung des Arbeitsvolumens leicht erhöht dieses Aggregat stieg von 1.5 auf 1.6 Liter. Auch die paarweise parallele Kraftstoffeinspritzung wurde hier zugunsten einer gestuften aufgegeben. Die AvtoVAZ-Ingenieure haben viel Arbeit in Bezug auf die Reduzierung von Emissionen geleistet, und die neuesten Modifikationen dieses Motors passen sogar in die modernen EURO 4-Normen.
Auf einem anderen Förderer des Werks in Toljatti wurde ein ähnlicher Motor mit dem Index VAZ 11183 hergestellt, die Unterschiede zwischen den Motoren bestanden in einem anderen Schwungrad, Kurbelgehäuse, Anlasser und Kupplungskorb. Ansonsten waren beide Motoren absolut identisch, aber für unterschiedliche Modelle gedacht.
Lada Priora mit Motor 21114 Kraftstoffverbrauch
Am Beispiel der Limousine Lada Priora 2010 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 9.8 Liter |
| Spur | 5.8 Liter |
| Gemischt | 7.6 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit einem VAZ 21114-Motor ausgestattet?
| VAZ 2110 Limousine | 2004 – 2007 |
| VAZ 2111 Kombi | 2004 – 2009 |
| VAZ 2112 Fließheck | 2004 – 2008 |
| Samara 2 Coupé 2113 | 2007 – 2013 |
| Samara 2 Fließheck 2114 | 2005 – 2013 |
| Samara 2 Limousine 2115 | 2007 – 2012 |
| Priora Limousine 2170 | 2007 – 2011 |
| Priora Fließheck 2172 | 2008 – 2011 |
Bewertungen zum Motor 21114 seine Vor- und Nachteile
Besitzer von Lada-Modellen mit diesem Motor beschweren sich am häufigsten über seine geringe Zuverlässigkeit, man könnte sogar sagen, dass er launisch ist. Ein solcher Motor muss regelmäßig repariert werden. Sein einziges Plus kann die Verfügbarkeit von Service und sogar die Billigkeit von Ersatzteilen sein.
Vorschriften für die Wartung von Verbrennungsmotoren VAZ 21114
Der Hersteller empfiehlt einen Ölwechsel alle 15, besser alle 000 Kilometer. Dazu benötigen Sie etwa drei Liter gute Halbsynthetik wie 10W-000 oder 5W-30.
Laut Werksangaben beträgt die Ressource des 21114-Motors nur 150 Kilometer, aber in der Praxis kann ein solcher Motor problemlos etwa 000 Kilometer mehr zurücklegen.
Die häufigsten Motorschäden 21114
Nicht die beste Verarbeitung einiger Teile, insbesondere des Thermostats und der Pumpe, ist der Hauptgrund für die regelmäßige Überhitzung des Motors.
Die Ursache für schwebende Leerlaufdrehzahlen sollte zunächst bei Sensoren wie IAC, DMRV oder TPS gesucht werden. Beeilen Sie sich nicht, einen neuen zu kaufen, oft hilft die Reinigung.
Viele Störungen in der Elektrik des Netzteils hängen mit den Launen der ECU 21114-1411020 zusammen. Dies ist wahrscheinlich der beliebteste Artikel für die Bestellung in spezialisierten Online-Shops.
Der Motor zuckt oder trottet hauptsächlich aufgrund des Ausfalls einer nicht sehr zuverlässigen vierpoligen Zündspule, viel seltener aufgrund eines durchgebrannten Ventils.
Wir werden alle kleineren Probleme dieser Einheit sehr kurz und in einer Menge besprechen. Es gibt keine hydraulischen Kompensatoren und normalerweise klopfen nicht eingestellte Ventile unter der Haube, Öllecks von Wellendichtringen treten regelmäßig auf und die Kraftstoffpumpe fällt häufig aus.
Der Preis des VAZ 21114-Motors auf dem Sekundärmarkt
Dieses Netzteil ist bei uns auf dem Zweitmarkt recht beliebt, daher gibt es bei der Auswahl keine Probleme. Aber es gibt ein Qualitätsproblem. Es macht keinen Sinn, Optionen bis zu 20 Rubel in Betracht zu ziehen. Etwas mehr oder weniger Wertvolles kann nur für 30 Rubel oder sogar mehr gekauft werden.
| Zustand: | хорошее |
| Ausstattung: | vollständig |
| Arbeitsvolumen: | 1.6 Liter |
| Leistung: | 80 PS |
* Wir verkaufen keine Motoren, der Preis dient als Referenz
