Volvo-Motor D5244T4
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Der 2.4-Liter-Dieselmotor Volvo D5244T4 wurde von 2005 bis 2010 vom Konzern hergestellt und in viele beliebte Firmenmodelle wie S60, S80, V70, XC60, XC70, XC90 eingebaut. Zusammen mit den Dieselmotoren T5, T7, T8, T13 und T18 gehörte dieser Verbrennungsmotor zur zweiten Generation der D5-Motoren.
Zu den modularen Dieselmotoren gehören Verbrennungsmotoren: D5244T, D5204T und D5244T15.
Technische Eigenschaften des Volvo D5244T4 2.4-Liter-Motors
Genaues Volumen | 2400 cm³ |
Versorgungssystem | Common Rail |
ICE-Leistung | 185 PS |
Drehmoment | 400 Nm |
Zylinderblock | Aluminium R5 |
Kopf blockieren | Aluminium 20V |
Langeweile | 81 mm |
Kolbenhub | 93.15 mm |
Grad der Kompression | 17.3 |
ICE-Funktionen | DOHC |
Hydrostößel | ja |
Zeitfahren | Gürtel |
Phasenregler | Nein |
Turboaufladung | VGT |
Welches Öl soll ich einschenken? | 5.7 Liter 0W-30 |
Kraftstoffart | Diesel |
Umweltklasse | EURO 4 |
Beispielressource | 350 000 km |
Das Gewicht des D5244T4-Motors beträgt laut Katalog 185 kg
Die Motornummer D5244T4 befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit dem Kopf
Kraftstoffverbrauch Volvo D5244T4
Am Beispiel eines Volvo S60 Baujahr 2008 mit Schaltgetriebe:
Stadt | 9.0 Liter |
Spur | 5.2 Liter |
Gemischt | 6.7 Liter |
Welche Autos waren mit dem 5244-l-Motor D4T2.4 ausgestattet?
S60 I (384) | 2005 – 2009 |
S80 I (184) | 2006 – 2009 |
V70 II (285) | 2005 – 2007 |
V70 III (135) | 2007 – 2009 |
XC60 I (156) | 2008 – 2009 |
XC70II (295) | 2005 – 2007 |
XC70 III (136) | 2007 – 2009 |
XC90 I (275) | 2005 – 2010 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors D5244T4
Sehr oft klemmen bei diesen Dieselmotoren die Drallklappen des Saugrohrs.
Die Kunststoffzahnräder des Turbinenstellantriebs verschleißen schnell
Hydrostößel leiden unter schlechten Ölen, manchmal klopfen sie schon nach 100 km
Wenn der Riemen der Lichtmaschine reißt, kann er unter den Zahnriemen fallen und den Motor ausschalten
Bei hoher Laufleistung platzen oft Buchsen und Frostschutzmittel vermischt sich mit Öl