VW AHL-Motor

Technische Eigenschaften eines 1.6-Liter-Benzinmotors VW AHL oder Volkswagen Passat B5 1.6 Liter, Zuverlässigkeit, Ressourcen, Bewertungen, Probleme und Kraftstoffverbrauch.

Der 1.6-Liter-8-Ventil-VW 1.6 AHL-Motor wurde von 1996 bis 2000 in Deutschland produziert und nur in zwei Modelle eingebaut: den Volkswagen Passat B5 und den ähnlichen Audi A4 B5. Das Aggregat mit dem AHL-Index wurde der erste Längsmotor der EA113-Familie.

Serie EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF

Technische Eigenschaften des VW AHL 1.6-Liter-Motors

Typ	In-Line
Anzahl der Zylinder	4
Anzahl der Ventile	8
Genaues Volumen	1595 cm³
Langeweile	81 mm
Kolbenhub	77.4 mm

Versorgungssystem	Verteilung Injektion
Macht	100 PS
Drehmoment	140 - 145 Nm
Grad der Kompression	10.2
Kraftstoffart	AI-92
Ökologe. Norm	EURO 2/3

Beschreibung des AHL 1.6-Liter-Motorgeräts

1996 erschien bei den Modellen Audi A4 und Passat B5 ein 1.6-Liter-Motor der EA113-Serie, der den ähnlichen EA827-Motor durch einen gusseisernen Zylinderblock ersetzte. Konstruktionsbedingt verfügt diese Einheit über einen Reihen-Aluminium-Zylinderblock mit gusseisernen Laufbuchsen, einen mit hydraulischen Hebern ausgestatteten Aluminium-8-Ventilkopf und einen Zahnriemenantrieb. Abschließend wurde die Zwischenwelle entfernt und der Verteiler durch eine zweipolige Zündspule ersetzt.

Die AHL-Motornummer befindet sich rechts an der Verbindungsstelle des Verbrennungsmotors mit dem Getriebe

1998 wurde dieser Motor aufgerüstet und erhielt anstelle eines Aluminium-Saugrohrs ein Kunststoff-Ansaugrohr mit einem Geometrieänderungssystem und einem um 5 Nm erhöhten Drehmoment.

Kraftstoffverbrauch von AHL-Verbrennungsmotoren

Am Beispiel eines Volkswagen Passat B5 von 1998 mit Schaltgetriebe:

Stadt	11.2 Liter
Spur	6.0 Liter
Gemischt	7.9 Liter

Welche Autos waren mit dem VW AHL-Triebwerk ausgestattet?

Audi

A4 B5(8D)	1996:2000 - XNUMX:XNUMX

Volkswagen

Passat B5 (3B)	1996:2000 - XNUMX:XNUMX

Bewertungen zur AHL-Engine, ihren Vor- und Nachteilen

Vorteile:

• Einfach im Design und zuverlässiger Verbrennungsmotor
• Nicht sehr wählerisch bei der Wartung
• Riesige Auswahl an Neu- und Gebrauchtteilen
• Sie können einen Spender auf unserer Sekundarstufe finden

Nachteile:

• Maslozhor auf einer Laufleistung von über 200 km
• Es gibt Risse im Block und im Kopf
• Frostschutzöl tritt oft aus
• Verbiegt das Ventil mit einem gerissenen Zahnriemen

Wartungsplan für VW AHL 1.6-l-Motoren

Masloservis

Periodizität	einmal alle 15 km
Das Schmiermittelvolumen im Verbrennungsmotor	4.5 Liter
Wird zum Austausch benötigt	etwa 4.0 Liter
Was für ein Öl	5W-30, 5W-40 *

* — Toleranz VW 502.00/505.00

Gasverteilungsmechanismus

Timing-Antriebstyp	Gürtel
Beanspruchte Ressource	90 000 km
In der Praxis	90 000 km
Auf Pause/Sprung	Ventilkrümmung

Ventilspiel

Anpassung	nicht erforderlich
Anpassungsprinzip	Hydraulische Heber

Austausch von Verbrauchsmaterialien

Ölfilter	15 Tausend km
Luftfilter	15 Tausend km
Kraftstofffilter	60 Tausend km
Zündkerzen	60 Tausend km
Hilfs Gürtel	90 Tausend km
Kühlung flüssig	3 Jahre oder 60 km

Nachteile, Pannen und Probleme der AHL-Engine

Ölverbrauch

Das bekannteste Problem der Aggregate dieser Familie ist der Ölverbrauch, der normalerweise nach 150 - 200 km auftritt und nur mit der Laufleistung zunimmt. Der Grund ist Standard - dies ist der Verschleiß der Ventilschaftdichtungen und das Auftreten von Kolbenringen.

schwebende Geschwindigkeit

Die Hauptursachen für den instabilen Betrieb dieses Motors sind verstopfte Düsen, eine defekte Benzinpumpe oder ein defekter Kraftstoffdruckregler, ein Riss in der Zündspule, DMRV-Störungen und bei Versionen mit einem System zur Änderung der Einlassgeometrie kann sich der Antrieb verkeilen.

Emulsion in einer Flasche

Öl gelangt normalerweise aufgrund einer schwachen Wärmetauscherdichtung in das Kühlsystem, aber es gibt genügend Fälle von Ausfällen der Zylinderkopfdichtung und dem Auftreten von Rissen im Kopf durch Überhitzung. Auch reißt manchmal der Alublock im Bereich des dritten und vierten Zylinders.

Andere Nachteile

Fettaustritt kommt regelmäßig vor, besonders wenn die Kurbelgehäuseentlüftung verstopft ist, sowie Frostschutzmittel, meist reißt hier das Kunststoff-T-Stück des Kühlsystems. Der Auspuffkrümmer platzt oft und bei einem gerissenen Zahnriemen verbiegt sich fast immer das Ventil.

Der Hersteller gab die Ressource des AHL-Motors mit 200 km an, hält aber auch bis zu 000 km.

Der Preis des VW AHL Motors neu und gebraucht

Die minimal Kosten	30 000 Rubel
Durchschnittlicher Wiederverkaufspreis	40 000 Rubel
Maximale Kosten	70 000 Rubel
Auftragsmotor im Ausland	400 euro
Kaufen Sie so ein neues Gerät	-

EIS VW AHL 1.6 Liter

65 000 Rubel

Zustand:	BOO
Ausstattung:	kompletter Motor
Arbeitsvolumen:	1.6 Liter
Leistung:	100 PS

* Wir verkaufen keine Motoren, der Preis dient als Referenz