VW AXZ-Motor
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Der 3.2-Liter-Ottomotor Volkswagen AXZ 3.2 FSI wurde von 2006 bis 2010 produziert und nur in allradgetriebenen Modifikationen des beliebten Modells B6 Passat eingebaut. Viele verwechseln dieses VR6-Aggregat mit einem V6-Motor gleicher Größe, der bei Audi verbaut wurde.
В линейку EA390 также входят двс: BHK, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
Technische Daten des VW AXZ 3.2 FSI Motors
| Genaues Volumen | 3168 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 250 PS |
| Drehmoment | 330 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen VR6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 86 mm |
| Kolbenhub | 90.9 mm |
| Grad der Kompression | 12 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | am Ein- und Auslauf |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.5 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 4 |
| Beispielressource | 320 000 km |
Das Gewicht des AXZ-Motors beträgt laut Katalog 185 kg
Die Motornummer AXZ befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch Volkswagen 3.2 AXZ
Am Beispiel eines Volkswagen Passat 2008 mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 13.9 Liter |
| Spur | 7.5 Liter |
| Gemischt | 9.8 Liter |
Welche Autos waren mit dem AXZ 3.2 FSI Motor ausgestattet
| Passat B6 (3C) | 2006 – 2010 |
Nachteile, Pannen und Probleme von AXZ
Die Hauptbeschwerden der Besitzer werden durch den relativ hohen Kraftstoffverbrauch verursacht
Der Motor springt im Winter möglicherweise nicht an, da sich Kondenswasser in der Abgasanlage ansammelt
Viele Probleme sind mit der Kurbelgehäuseentlüftung verbunden, meist wird hier die Membran gewechselt
Eine regelmäßige Entkarbonisierung ist erforderlich, Auslassventile verrußen schnell
Zündspulen, Einspritzpumpen, Steuerketten und Spanner sind bekannt für ihre geringen Ressourcen
