VW BSF-Motor
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Der 1.6-Liter-8-Ventil-Volkswagen 1.6 BSF-Motor wurde von 2005 bis 2015 produziert und in vielen VAG-Modellen in Modifikationen für Schwellenländer eingebaut. Dieser Motor unterscheidet sich vom unlogischen BSE durch ein niedrigeres Verdichtungsverhältnis und eine Umweltklasse.
Serie EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE
Technische Daten des VW BSF 1.6 MPI Motors
Genaues Volumen | 1595 cm³ |
Versorgungssystem | Injektor |
ICE-Leistung | 102 PS |
Drehmoment | 148 Nm |
Zylinderblock | Aluminium R4 |
Kopf blockieren | Aluminium 8V |
Langeweile | 81 mm |
Kolbenhub | 77.4 mm |
Grad der Kompression | 10.3 |
ICE-Funktionen | SOHC |
Hydrostößel | ja |
Zeitfahren | Gürtel |
Phasenregler | Nein |
Turboaufladung | Nein |
Welches Öl soll ich einschenken? | 4.5 Liter 5W-30 |
Kraftstoffart | AI-92 |
Umweltklasse | EURO 2 |
Beispielressource | 350 000 km |
Die BSF-Motornummer befindet sich vorne an der Verbindungsstelle des Verbrennungsmotors mit dem Getriebe
Kraftstoffverbrauch Volkswagen 1.6 BSF
Am Beispiel eines Volkswagen Passat B6 von 2008 mit Schaltgetriebe:
Stadt | 10.5 Liter |
Spur | 6.0 Liter |
Gemischt | 7.6 Liter |
Welche Autos waren mit dem BSF 1.6 l Motor ausgestattet
A3 2(8P) | 2005: 2013 - XNUMX: XNUMX |
Andere 1 (5P) | 2005: 2013 - XNUMX: XNUMX |
Leon 2 (1P) | 2005: 2011 - XNUMX: XNUMX |
Toledo 3 (5P) | 2005: 2009 - XNUMX: XNUMX |
Octavia 2 (1Z) | 2005: 2013 - XNUMX: XNUMX |
Caddy 3 (2K) | 2005: 2015 - XNUMX: XNUMX |
Golf 5 (1 km) | 2005: 2009 - XNUMX: XNUMX |
Golf 6 (5 km) | 2008: 2013 - XNUMX: XNUMX |
Jetta 5 (1K) | 2005: 2010 - XNUMX: XNUMX |
Passat B6 (3C) | 2005: 2010 - XNUMX: XNUMX |
Touran 1 (1T) | 2005: 2010 - XNUMX: XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme von VW BSF
Dies ist ein einfacher und zuverlässiger Motor, der den Besitzern keine großen Probleme bereitet.
Der Grund für die schwebende Geschwindigkeit ist ein verstopftes Kraftstoffpumpensieb und Luftlecks
Auch Risse in der Zündspule und Oxidation ihrer Kontakte sind hier häufig zu finden.
Überwachen Sie sorgfältig den Zustand des Zahnriemens, da sich das Ventil verbiegt, wenn er reißt
Bei langen Fahrten verbraucht der Motor oft Öl aufgrund des Verschleißes von Ringen und Kappen.