VW CYRC-Motor
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Der 2.0-Liter-Turbomotor VW CYRC oder Touareg 2.0 TSI wird seit 2018 produziert und wird nur in den auf unserem Markt beliebten Tuareg-Crossover der dritten Generation eingebaut. Dieser Motor gehört zur Reihe fortschrittlicher gen3b-Triebwerke der zweiten Leistungsklasse.
Die EA888 gen3b-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: CVKB, CYRB, CZPA, CZPB und DKZA.
Technische Daten des VW CYRC 2.0 TSI Motors
| Genaues Volumen | 1984 cm³ |
| Versorgungssystem | FSI + MPI |
| ICE-Leistung | 250 PS |
| Drehmoment | 370 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 82.5 mm |
| Kolbenhub | 92.8 mm |
| Grad der Kompression | 9.6 |
| ICE-Funktionen | AVS bei Veröffentlichung |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | am Ein- und Auslauf |
| Turboaufladung | GRUND IST20 |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.7 Liter 0W-20 |
| Kraftstoffart | AI-98 |
| Umweltklasse | EURO 6 |
| Beispielressource | 270 000 km |
Das Gewicht des CYRC-Motors beträgt laut Katalog 132 kg
Die CYRC-Motornummer befindet sich an der Kreuzung des Blocks mit dem Kasten
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Volkswagen CYRC
Am Beispiel eines 2.0er VW Touareg 2019 TSI mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 9.9 Liter |
| Spur | 7.1 Liter |
| Gemischt | 8.2 Liter |
Welche Autos sind mit dem CYRC 2.0 TSI-Motor ausgestattet?
| Touareg 3 (CR) | 2018 - p.t. |
Nachteile, Pannen und Probleme des ICE CYRC
Die Freigabe dieses Motors hat gerade begonnen und es gibt noch keine großen Statistiken über Fehlfunktionen.
Obwohl sich die Geräte dieser Serie gut bewährt haben, gibt es nur wenige Beschwerden darüber.
Einige Besitzer in den Foren beschweren sich über den Ölverbrauch ab den ersten Kilometern
Die Steuerkettenressource ist hier sehr klein und reicht normalerweise von 120 bis 150 km
Zu den Schwächen gehören ein Pumpengehäuse aus Kunststoff und eine einstellbare Ölpumpe
