Alfa Romeo 159-Motoren
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Der Alfa Romeo 159 ist ein italienisches Mittelklasseauto im D-Segment, das erstmals 2005 auf dem Automarkt eingeführt wurde. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger – dem 156. Modell – wurde der neue Alfa in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten mit einer großen Auswahl an Antriebssträngen, Getriebearten und zwei Karosserieversionen – Limousine und Kombi – geliefert. Der Auftritt, an dem das eigene Designstudio von Alfa Centro Style arbeitete, erwies sich als so erfolgreich, dass der Alfa Romeo 2006 159 den ersten Platz beim renommierten internationalen Festival Fleet World Honors gewann. Die italienische Neuheit bestand auch erfolgreich den Euro NCAP-Sicherheitstest und erhielt die höchste Punktzahl - fünf Sterne. Die Veröffentlichung des 159. Modells dauerte bis 2011: Für die ganze Zeit wurden etwa 250 Autos produziert.
Optionen und Spezifikationen
Insgesamt wurde der Alfa Romeo 159 in fünf Ausstattungsvarianten produziert und war mit 8 Motortypen von 1.7 bis 3.2 Litern mit einer Leistung von 140 bis 260 PS ausgestattet. Je nach Leistung des Aggregats wurde die Getriebeart von Mechanik über Automatik bis hin zu einer robotischen 7-Gang-Sportklasse-Box verbaut. Budget-Versionen waren mit Frontantrieb ausgestattet, bei Autos der zweiten Generation ist Allradantrieb seit 2008 verfügbar. Jede Konfiguration hatte ihre eigenen zusätzlichen Optionen, installierte Serienausstattung und Innenausstattung.
| Ausstattung / Motorgröße | PPC | Kraftstoffart | Macht | Beschleunigung auf 100 km / h | Max. Geschwindigkeit | Nein. Zylinder |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT Standart | Mechanik | Benzin | 140 PS | 10,8 sek | 204 km / h | 4 |
| 2.0 GESCHMACK Tourismus | automatisch | Benzin | 170 PS | 11 sek | 195 km / h | 4 |
| 1.9 MTD stilvoll | Mechanik | Diesel | 150 HP | 9,3 sek | 212 km / h | 4 |
| 2.2 Uhr Luxus | automatisch | Diesel | 185 PS | 8,7 sek | 235 km / h | 4 |
| 1.75 MPi Sporttourismus | Roboter | Benzin | 200 PS | 8,1 sek | 223 km / h | 4 |
| 2.4 Uhr Luxus | automatisch | Diesel | 209 PS | 8 sek | 231 km / h | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | Roboter | Benzin | 260 PS | 7,1 sek | 249 km / h | V6 |
Tourismus
Das Alfa Romeo 159 "Turismo" -Paket unterschied sich von der Standard-Grundoption, ein Automatikgetriebe und einen 2.0-Liter-JTS-Dieselmotor zu wählen, der häufiger für einen Kombi gewählt wurde. Die Verfügbarkeit von 4 weiteren Motoroptionen mit verschiedenen Modifikationen in dieser Serie und ein Budgetsatz von Standardoptionen machten diese Ausrüstung zur gängigsten.
Neben dem Basisstandard war das Auto mit einem Antiblockiersystem (ABS), einer Wegfahrsperre, einer Zentralverriegelung, einem Bordcomputer und einer Klimaanlage ausgestattet. Die Kabine war mit sieben Airbags ausgestattet, darunter Seitenairbags für die Passagiere, aktive Kopfstützen, beheizbare Rückspiegel und Windschutzscheibe, elektrische Fensterheber an den Vordertüren, ein CD-Wechsler mit Radio und eine elektrische Servolenkung.
Sporttourismus
Diese Version wurde mit einem neuen 1.75-TBi-Turbomotor ergänzt, der 200 PS leisten kann. in Benzinversion. Zu den Standard-Turismo-Optionen gehörten die Höhenverstellung des Lenkrads, Nebelscheinwerfer, R16-Leichtmetallräder und in Wagenfarbe lackierte Stoßfängerelemente und -leisten. Die Hauptfarben für alle Ausstattungsvarianten des Alfa Romeo 159 waren Grau, Rot und Schwarz. Sonderserien in der Luxusversion erhielten die gleichen Metallic-Farben, matt oder mit Markenzeichen, die im Unternehmen selbst entwickelt wurden: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. Die Turismo Sport Edition war mit vier leistungsstarken Aggregaten bis 2.4 Liter ausgestattet und auch als Kombi erhältlich.
stilvoll
In der Konfiguration des Alfa Romeo Elegante wurden verschiedene Getriebearten angeboten: von der klassischen Fünfgang-Mechanik bis zum Roboter mit sechs Gängen. Der Antrieb für den „Elegante“ ist voll gewählt: Die zweite Generation dieser Autos nutzt die amerikanische Torsen-Technologie, die ein Doppeldifferenzial vom Typ Q4 speziell für Personengetriebe bis 3 kg vorsieht. Der Allradantrieb verbesserte das Handling des 500. Modells und erhöhte die Beschleunigungsdynamik erheblich. In Kombination mit einem 159-Liter-Turbodieselmotor mit 1.9 PS beschleunigte der Alpha mit Schaltgetriebe in nur 150 Sekunden auf 100 km/h.
Luxus
Die größte Auswahl an Zusatzoptionen und Einbaumöglichkeiten für verschiedene Motoren wurde in der Lusso-Version angeboten. Insgesamt umfasste diese Ausrüstung 20 mögliche Versionen für den Einbau von acht Motoren und drei Getriebetypen in ein Auto in jeder Art von Karosserie (Limousine, Kombi). Diese Marketingstrategie des Unternehmens zahlt sich aus: 2008 schaffte es der Alfa Romeo 159 in die Top Ten der meistverkauften Autos in Europa.
Die Liste der installierten elektronischen Geräte in Lusso wurde mit Bremsassistent, Bremskraftverstärker, EBD-Bremslastverteilungssystem, Regensensor, Scheinwerferwaschanlage und Navigationssystem aktualisiert, die in das multifunktionale Multimediagerät integriert sind. Hochwertige Polsterung ist in Lederausstattung erhältlich.
TI (Internationaler Tourismus)
Das Konzeptfahrzeug Alfa Romeo 159 TI wurde auf dem Genfer Autosalon 2007 vorgestellt. Die Top-Ausstattung des Modells sah die Ausstattung mit einem leistungsstarken V6-Motor mit einem Volumen von 3.2 Litern und einer Leistung von 260 PS vor. Ein spezielles Sportfahrwerk reduzierte die Bodenfreiheit um 4 cm und an der Karosserie wurde ein aerodynamisches Bodykit verbaut. Die Felgen wurden nominell mit dem 19er Radius mit innenbelüfteten Scheibenbremsen des Brembo Systems an allen Rädern verbaut. Das Design umfasste Chromakzente am Kühlergrill, am Auspuffrohr und an der Innenverkleidung des Armaturenbretts. Die Vordersitze wurden mit einer Sportversion vom Typ „Eimer“ mit seitlicher Unterstützung und einem Sicherheitssystem für sieben Befestigungspunkte für einen Gurt mit Spanner ausgestattet.
Motormodifikationen
Über die gesamte Produktionszeit war der Alfa Romeo 159 mit acht verschiedenen Triebwerken ausgestattet, von denen einige Modifikationen in Benzin- und Dieselversionen aufwiesen.
Technische Daten der Alfa Romeo 159-Motoren
| ICE-Code | Kraftstoffart | Volumen | Drehmoment | Macht | Spritverbrauch |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | Benzin | 1.75 Liter | 180 N / m | 200 PS | 9,2 l / 100 km |
| 939 A4.000 1,8 MPI | Benzin | 1.8 Liter | 175 N / m | 140 PS | 7,8 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTS | Benzin | 1.9 Liter | 190 N / m | 120 PS | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,2 JTS | Benzin | 2.2 Liter | 230 N / m | 185 HP | 9,5 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | Diesel | 1.9 Liter | 190 N / m | 150 PS | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,0 JTDM | Diesel | 2.0 Liter | 210 N / m | 185 HP | 9,5 l / 100 km |
| 939 A7.000 2,4 JTDM | Diesel | 2.4 Liter | 230 N / m | 200 PS | 10,3 l/100km |
| 939 A.000 3,2 JTS | Diesel | 3.2 Liter | 322 N / m | 260 PS | 11,5 l/100km |
Die Marke Alfa Romeo ist keine Masse - es gibt keine offiziellen Händler in Russland. Autos aus Europa unter dieser Marke werden in der Regel gebraucht auf dem Markt verkauft. Der am weitesten verbreitete Motor des 159 ist ein verbesserter 2.0-Liter-Diesel, daher bringen private Händler ihn ein, um den Ärger mit Ersatzteilen zu reduzieren. Dieser JTD-Motortyp von Alfa Romeo verfügt über standardisiertere analoge Teile, die von europäischen Unternehmen hergestellt werden. Das 3.2-Liter-JTS-Aggregat gilt als das beste seiner Klasse, ist aber viel teurer in der Wartung als seine preisgünstigen Zweiliter-Pendants.
