J30A, J30A4, J30A5, J30A9 Honda-Motoren
Inhalt
Die japanische Automobilmarke „Xonda“ ist in vielen Ländern der Welt bekannt. Es hat sich in Betrieb und Wartung als zuverlässiges Kraftpaket bewährt.
Der Verbrennungsmotor ist ein V-förmiger Motoraufbau. Diese Anordnung ist kein charakteristisches Merkmal des Konzerns, sondern wurde zum Gegenstand für die Einführung aller Arten neuer Produkte und fortschrittlicher Technologien. Ursprünglich war der Motor für teure Autos für die Vereinigten Staaten bestimmt.
Zunächst wurde der J30A in Odyssey-Fahrzeuge eingebaut, die auch für den US-Automobilmarkt bestimmt waren. Das nächste Auto für diesen Motor war Avancier, der die fortschrittlichste Technologie für diese Zeit aufnahm, aber es wurde kein Star. Die Anzahl solcher vom Konzern produzierten Autos war gering, aber sie sind bei Autofahrern immer noch gefragt.
Was sind die Motoren dieser Serie
Der J30A-Motor verdankt sein Aussehen dem Jahr 1997. Als Basis für die Konstruktion wurde der zuvor getestete Aluminiumblock genommen. Es hat ein V-förmiges Design und sechs Zylinder. Die Zylinder haben einen Sturz von sechzig Grad, der Abstand zwischen ihnen beträgt 98 Zentimeter. Die Blockhöhe beträgt 235 mm, was einen Kolbenhub von 86 mm ergibt. Die Pleuel sind 162 mm lang und die Kolben haben eine Kompressionshöhe von 30 mm. All dies zusammen ergibt ein Arbeitsvolumen des Aggregats von 3 Litern.
Das V-förmige Design der J30A4-Motoren sieht zwei SOHC-Zylinderköpfe vor. Jeder von ihnen hat eine eigene Nockenwelle sowie vier Ventile pro Zylinder. Das VTEC-System hat sich bestens bewährt. Der Zeitmechanismus wird von einem Riemen angetrieben, der manchmal reißen kann. Ein solcher Ausfall führt dazu, dass die Ventile verbogen werden.
Die Besitzer stellen einige Mängel der Triebwerke dieser Modifikation fest. Eine davon ist die schwebende Geschwindigkeit, wenn der Motor läuft. Die häufigste Ursache dafür könnte Schmutz im Drosselklappengehäuse oder Schmutz sein, der in das AGR-System gelangt. Eine rechtzeitige und qualitativ hochwertige Wartung der Maschine sowie die Verwendung hochwertiger Verbrauchsmaterialien ermöglichen es Ihnen, die Maschine lange Zeit problemlos und problemlos zu verwenden.
Technische Eigenschaften
| Nr. p / p | Name | Daten |
|---|---|---|
| 1. | Marke des Fahrrads | J30 |
| 2. | Produktionsstart | 1997 |
| 3. | Art des Essens | Injektor |
| 4. | Anzahl der Zylinder | 6 |
| 5. | Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| 6. | Kolbenhub | 86 mm |
| 7. | Zylinderdurchmesser | 86 mm |
| 8. | Grad der Kompression | 9,4-10,0 |
| 9. | Hubraum | 2997 cm3 |
| 10 | Nennleistung PS/U/min | 200/5500 |
| 210/5800 | ||
| 215/5800 | ||
| 240/6250 | ||
| 244/6250 | ||
| 255/6000 | ||
| 11 | Drehmoment N/r.min | 264/4500 |
| 270/5000 | ||
| 272/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 315/5000 | ||
| 12 | Art des Brennstoffs | Benzin 95 |
| 13 | Motorgewicht | 190 kg |
| 14 | Kraftstoffverbrauch, l / 100 km, städtische Bedingungen | 11.8 |
| Unterwegs | 8.4 | |
| Mischzyklus | 10.1 | |
| 15 | Ölverbrauch g/1000 km | 500 |
| 16 | Motoröltyp | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 10W-30 | ||
| 10W-40 | ||
| 17 | Motorölvolumen, l | 4.4 |
| 18 | Ölwechselintervall, tausend km | 10 |
| 19 | Motorressource tausend km. laut Hersteller | 300 |
| 20 | Echte Ressource tausend km | 300 |
| 21 | Auf Autos installiert | Honda Accord |
| Honda Odyssey | ||
| Honda Advance | ||
| Honda inspirieren | ||
| Acura GL | ||
| acura rdx |
Über Modifikation von Motoren
- J30A1 wurde von 1997 bis 2003 produziert. Es ist das Grundmodell der Aggregate dieser Baureihe. Der Durchmesser der Ventile für Einlass beträgt 24 mm und für Auslass 29 mm. Es ist mit einem VTEC-System ausgestattet, das sich bei 3500 U / min einschaltet. Die Leistung einer solchen Einheit beträgt 200 PS.
- J30A4 erhielt einen Kolben, der ein Verdichtungsverhältnis von 10 bietet. Der Durchmesser der Ventile wurde auf 35 bzw. 30 mm erhöht. Sie begannen mit der Installation eines modernisierten VTEC-Systems. Die Einlass- und Auslasskrümmer erhielten Änderungen, die Drosselklappe wurde elektronisch. Leistung auf 240 PS gesteigert.
- J30A5 hat ähnliche technische Parameter wie J30A4.
Über die Feinheiten des Dienstes
Aggregate der J-Serie gelten unter Mechanikern und Autobesitzern als "ultra-zuverlässig" und erfordern keine besonderen Feinheiten und Bedingungen für die Wartung.
Es ist notwendig, den Füllstand von technischen Flüssigkeiten und Ölen rechtzeitig zu kontrollieren, die Produkte globaler Hersteller für den Austausch zu verwenden, Lecks zu vermeiden und sie sofort zu beseitigen, wenn sie auftreten. Besonderes Augenmerk sollte auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs gelegt werden.
Über Tuning-Optionen
Viele Besitzer versuchen, die Leistung der Motoren dieser Serie irgendwie zu verbessern. Eine mögliche Abstimmung sollte sehr sorgfältig vorgenommen werden, da ein ungeschickter Eingriff in das Triebwerk dessen Ressourcen stark reduzieren oder zu einem Motorausfall führen kann. Am häufigsten werden Kolben ausgetauscht, um das Verdichtungsverhältnis zu erhöhen, die aus J30A4 stammen.
Sie können auch versuchen, den Zylinderkopf mit allen Anbauteilen vom J32A2-Motor zu montieren. Es gibt Optionen für die Verwendung von Kompressoren beim J30A9, wodurch die Leistung des Aggregats erheblich gesteigert wird. Für eine solche Abstimmung müssen jedoch die Materialkosten erhöht werden. Da die Produktion von Aggregaten dieser Serie eingestellt wurde, wird es problematisch sein, sie als Ersatz zu kaufen. Viele Besitzer greifen auf die Dienste von Firmen zurück, die Lohnmotoren einbauen. Der Preis für den Kauf einer solchen Einheit kann zwischen 30 und 000 Rubel liegen.
Die Suche nach einem Motor als Ersatz für einen ausgefallenen Motor ist mühsam, dies sollte verantwortungsbewusst und sorgfältig behandelt werden. Es ist am besten, dieses Geschäft einem Unternehmen anzuvertrauen, das seit langem auf dem Automobilmarkt tätig ist und viele positive Bewertungen hat.
Diese Unternehmen übernehmen Garantien für Ersatzteile und Installationsarbeiten. Entscheidet sich der Besitzer für die eigenständige Suche nach einem Motor, sollten Sie einige wichtige Punkte beachten:
- Untersuchen Sie den Motorblock sorgfältig auf Undichtigkeiten von Motoröl und technischen Flüssigkeiten.
- Überprüfen Sie bei entfernten Abdeckungen der Köpfe des Blocks und des Kurbelgehäuses die Teile der Steuerzeiten und des Kurbelmechanismus, sie sollten keine sichtbaren Spuren von Ablagerungen aufweisen.
- Alle Gummirohre und -schläuche am Motor müssen ersetzt werden.
Die Wartungsfreundlichkeit der Motoren der J30-Serie ist recht hoch, Spezialisten mit Erfahrung in solchen Arbeiten können dies problemlos bewältigen.
