Lifan-Motoren für Motoblöcke

Der Lifan-Motor für einen Schubtraktor ist ein Universalaggregat, das für den Einbau in kleine Land-, Garten- und Baumaschinen des größten chinesischen Unternehmens Lifan entwickelt wurde, das sich seit 1992 auf die Herstellung nicht nur von Geräten, sondern auch von Motorrädern, Autos und Bussen spezialisiert hat , Roller. Hochleistungsmotoren werden sowohl in die GUS-Staaten als auch in die Märkte Europas und Asiens geliefert.

Lifan-Motoren haben eine breite Produktpalette. Alles ist für Drücker, Grubber, Schneepflüge, ATVs und andere Geräte geeignet.

Bei der Auswahl eines Motormodells müssen die Betriebsbedingungen, die Marke des Traktors, in den der Motor eingebaut wird, das Volumen und die Art der auf den Baustellen durchgeführten Arbeiten, die Art der Stromquelle und die Motorleistung berücksichtigt werden. Durchmesser und Lage der Abtriebswelle.

Technische Eigenschaften

Für Schubtraktoren eignen sich Benzinmodelle hervorragend: Lifan 168F, 168F-2, 177F und 2V77F.

Das Modell 168F gehört zur Gruppe der Motoren mit einer maximalen Leistung von 6 PS und ist ein 1-Zylinder-Viertaktmotor mit Zwangskühlung und einer Kurbelwellenstellung in einem Winkel von 4°.

Die Motorspezifikationen für den Schubtraktor sind wie folgt:

• Das Volumen des Zylinders beträgt 163 cm³.
• Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 3,6 Liter.
• Der Zylinderdurchmesser beträgt 68 mm.
• Hub 45 mm.
• Wellendurchmesser - 19 mm.
• Leistung - 5,4 l s. (3,4 kW).
• Drehzahl - 3600 U / min.
• Der Start erfolgt manuell.
• Gesamtabmessungen - 312x365x334 mm.
• Gewicht - 15 kg.

Von besonderem Interesse für Benutzer von Schubtraktoren ist das Modell 168F-2, da es sich um eine Modifikation des 168F-Motors handelt, aber über eine längere Ressource und höhere Parameter verfügt, wie zum Beispiel:

• Leistung - 6,5 l s.;
• Zylindervolumen - 196 cm³.

Zylinderdurchmesser und Kolbenhub betragen 68 bzw. 54 mm.

Von den 9-Liter-Motormodellen unterscheidet sich der Lifan 177F, ein 1-Zylinder-4-Takt-Benzinmotor mit Zwangsluftkühlung und horizontaler Abtriebswelle.

Die wichtigsten technischen Parameter von Lifan 177F sind wie folgt:

• Leistung - 9 Liter mit. (5,7 kW).
• Das Volumen des Zylinders beträgt 270 cm³.
• Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 6 Liter.
• Kolbenhubdurchmesser 77x58 mm.
• Drehzahl - 3600 U / min.
• Gesamtabmessungen - 378x428x408 mm.
• Gewicht - 25 kg.

Der Lifan 2V77F-Motor ist ein V-förmiger, zwangsluftgekühlter 4-Kolben-Ottomotor mit 2-Takt-Überkopfventilen, einem berührungslosen Magnettransistor-Zündsystem und einer mechanischen Drehzahlregelung. In Bezug auf die technischen Parameter gilt es als das beste aller Modelle der schweren Klasse. Seine Eigenschaften sind wie folgt:

• Leistung - 17 PS. (12,5 kW).
• Das Volumen des Zylinders beträgt 614 cm³.
• Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 27,5 Liter.
• Der Zylinderdurchmesser beträgt 77 mm.
• Hub 66 mm.
• Drehzahl - 3600 U / min.
• Startsystem - elektrisch, 12 V.
• Gesamtabmessungen - 455x396x447 mm.
• Gewicht - 42 kg.

Die Ressource eines professionellen Motors beträgt 3500 Stunden.

Spritverbrauch

Bei den Motoren 168F und 168F-2 beträgt der Kraftstoffverbrauch 394 g/kWh.

Die Modelle Lifan 177F und 2V77F können 374 g/kWh verbrauchen.

Daher beträgt die geschätzte Arbeitsdauer 6-7 Stunden.

Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von AI-92(95)-Benzin als Kraftstoff.

Traktionsklasse

Leichte Motoblöcke der Traktionsklasse 0,1 sind Aggregate bis 5 Liter mit. Sie werden für Grundstücke bis zu 20 Hektar gekauft.

Mittlere Motorblöcke mit einem Fassungsvermögen von bis zu 9 Litern bei der Bearbeitung von Flächen bis zu 1 ha und schwere Motorgrubber von 9 bis 17 Litern mit einer Zugkraftklasse von 0,2 bearbeiten Felder bis zu 4 Hektar.

Lifan 168F- und 168F-2-Motoren sind für Tselina-, Neva-, Salyut-, Favorit-, Agat-, Cascade- und Oka-Fahrzeuge geeignet.

Der Motor Lifan 177F kann auch für mittelgroße Fahrzeuge verwendet werden.

Das stärkste Benzinaggregat Lifan 2V78F-2 ist für den Einsatz unter schwierigen Bedingungen an Minitraktoren und schweren Traktoren wie Brigadier, Sadko, Don, Profi, Plowman ausgelegt.

Gerät

Laut Motorhandbuch für den Schubtraktor und Grubber hat der Lifan 4-Takt-Verbrennungsmotor die folgenden Komponenten und Teile:

• Kraftstofftank mit Filtern.
• Benzinhahn.
• Kurbelwelle.
• Luftfilter.
• Anfangen.
• Zündkerze.
• Luftklappenhebel.
• Ablassschraube.
• Ölstopper.
• Schalldämpfer.
• Gashebel.
• Forschung.
• Motorschalter.
• Arbeitszylinder
• Ventile des Gasverteilungssystems.
• Kurbelwellenlagerbock.

Der Motor ist mit einem automatischen Schutzölstandskontrollsystem ausgestattet, bei einigen Modellen hat er ein eingebautes Getriebe, um die Drehzahl der Welle zu reduzieren. Das Gasverteilungssystem ist mit Einlass- und Auslassventilen, Verteilern und einer Nockenwelle ausgestattet.

Wert

Ein handgeführter Traktor mit Lifan-Motor hat folgende Vorteile:

• Beschäftigungsstabilität;
• Hohe Qualität;
• Zuverlässigkeit;
• niedrige Geräusch- und Vibrationspegel;
• kleine Gesamtabmessungen;
• die Verwendung einer gusseisernen Buchse zur Erhöhung der Motorressource;
• einfache Bedienung und Wartung;
• großer Sicherheitsspielraum;
• lange Lebensdauer;
• bezahlter Preis.

All diese Eigenschaften unterscheiden Lifan-Motoren von anderen Motoren.

Einen neuen Motor einfahren

Der Motorbetrieb ist ein obligatorisches Verfahren, das die Lebensdauer des Mechanismus verlängert. Um den Motor eines Schubtraktors zu starten, ist es notwendig, die Bedienungsanleitung des Produkts zu befolgen, hochwertigen Kraftstoff und Öl der empfohlenen Qualität zu verwenden.

Das Schießen wird wie folgt durchgeführt:

1. Prüfen Sie vor dem Starten des Motors den Ölstand im Kurbelgehäuse.
2. Getriebe prüfen und ggf. Öl nachfüllen.
3. Füllen Sie den Kraftstofftank mit Kraftstoff.
4. Starten Sie den Motor mit niedriger Drehzahl.
5. Starten Sie den Schubtraktor sanft, indem Sie abwechselnd die Gänge schalten. Den Boden in 2 Übergängen bis max. 10 cm Tiefe in 1 Überfahrt bearbeiten, im 2. Gang kultivieren.
6. Nach dem Einfahren das Öl in Motor, Antriebseinheiten, Motoblock-Getriebe wechseln, Verbrauchsmaterialien prüfen, Ölfilter ersetzen, frischen Kraftstoff einfüllen.
7. Der Einfahrvorgang dauert ca. 8 Stunden.

Nach einem qualitätsvollen Einlauf des neuen Motors ist der Pusher für den Betrieb mit maximaler Belastung bereit.

Motorservice

Um den einwandfreien Betrieb des Lifan-Motors für einen Schubtraktor sicherzustellen, ist eine regelmäßige Wartung erforderlich, die folgende Punkte umfasst:

1. Ölstand kontrollieren, nachfüllen.
2. Reinigung und Austausch des Luftfilters.

Alle 6 Monate müssen Sie Folgendes tun:

1. Kanalreinigung.
2. Einstellung und Austausch von Zündkerzen.
3. Behandlung des Funkenfängers.

Folgende Verfahren werden jährlich durchgeführt:

1. Prüfen und Einstellen der Leerlaufdrehzahl des Motors.
2. Aufbau optimaler Ventilsätze.
3. Kompletter Ölwechsel.
4. Reinigung von Kraftstofftanks.

Die Kraftstoffleitung wird alle 2 Jahre überprüft.

Ventileinstellung

Die Ventileinstellung ist ein notwendiges Verfahren bei der Wartung eines Motors. Sie wird laut Reglement einmal im Jahr durchgeführt und besteht darin, die optimalen Spiele für die Einlass- und Auslassventile zu ermitteln. Sein zulässiger Wert für jedes Motormodell ist im technischen Datenblatt des Geräts angegeben. Für Standard-Schubtraktoren haben sie folgende Bedeutung:

• für das Einlassventil - 0,10-0,15 mm;
• für das Auslassventil - 0,15-0,20 mm.

Der Spaltabgleich erfolgt mit Standardsonden 0,10 mm, 0,15 mm, 0,20 mm.

Bei richtiger Einstellung der Ein- und Auslassventile läuft der Motor ohne Geräusche, Klopfen und Ruckeln.

Ölwechsel

Die Durchführung eines Ölwechsels ist ein wichtiger Vorgang, der viele Fahreigenschaften beeinflusst und die Funktion des Mechanismus verbessert.

Die Häufigkeit des Verfahrens hängt von vielen Faktoren ab:

• Arbeitsfrequenz;
• technischer Zustand des Motors;
• Betriebsbedingungen;
• die Qualität des Öls selbst.

Der Ölwechsel wird wie folgt durchgeführt:

1. Stellen Sie den Motor auf eine ebene Fläche.
2. Ölwannenpeilstab und Ablassschraube entfernen.
3. Lassen Sie das Öl ab.
4. Ablassschraube einbauen und fest verschließen.
5. Füllen Sie das Kurbelgehäuse mit Öl, prüfen Sie den Stand mit einem Ölmessstab. Wenn der Füllstand niedrig ist, fügen Sie Material hinzu.
6. Peilstab einsetzen, fest anziehen.

Altöl nicht auf den Boden schütten, sondern in einem geschlossenen Behälter zu einer örtlichen Entsorgungsstelle bringen.

Welches Öl soll in den Motor eingefüllt werden?

Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von Motoröl für einen handgeführten Traktor, das die Anforderungen von GOST 10541-78 oder API erfüllt: SF, SG, SH und SAE. Art der Substanz mit niedriger Viskosität - Mineralöl 10W30, 15W30.

So installieren Sie einen Lifan-Motor in einem handgeführten Traktor

Jedes Modell und jede Klasse von Schubtraktoren hat einen eigenen Motor. Schauen wir uns diese Beispiele an:

1. Der Motoblock Ugra NMB-1N7 mit Lifan-Motor entspricht in seinen technischen Eigenschaften der Version 168F-2A.
2. Motoblock Saljut 100 - Version 168F-2B.
3. Mittelklasse Yugra NMB-1N14 - Lifan 177F Motor mit einem Fassungsvermögen von 9 Litern.
4. Achate mit Lifan-Motoren können mit den Modellen 168F-2 und Lifan 177F ausgestattet werden.
5. Oka mit einem Lifan 177F-Motor wird, wenn er mit Zubehör ergänzt wird, besser und sparsamer arbeiten. Das Modell 168F-2 mit einem Volumen von 6,5 Litern ist auch für den Motoblock Oka MB-1D1M10S mit Lifan-Motor geeignet

Der Motor kann gemäß dem folgenden Aktionsalgorithmus auf den Ural-, Oka- und Neva-Drückern installiert werden:

1. Entfernen Sie den alten Motorschutz, die Riemen und die Riemenscheibe, indem Sie die Schrauben lösen.
2. Entfernen Sie den Luftfilterfilter, um den Gaszug zu trennen.
3. Entfernen Sie den Motor vom Rahmen des Schubtraktors.
4. Motor einbauen. Bei Bedarf wird eine Übergangsplattform installiert.
5. Eine Riemenscheibe ist an der Welle befestigt, ein Riemen wird für einen besseren Betrieb der Raupe gezogen und die Position des Motors eingestellt.
6. Fixieren Sie das Übergangsdeck und den Motor.

Bei der Installation des Motors muss der Benutzer auf das Befestigungsmaterial achten.

Motoblock-Kaskade

Beim Einbau eines importierten Lifan-Motors in einen inländischen Cascade-Drücker sind die folgenden zusätzlichen Teile erforderlich:

• Riemenscheibe;
• Übergangsplattform;
• Adapterscheibe;
• Gaskabel;
• Kurbelwellenschraube;
• BHs

Befestigungslöcher im Rahmen stimmen nicht überein. Dazu wird eine Übergangsplattform angeschafft.

Die Kaskade ist mit einem inländischen DM-68-Motor mit einer Leistung von 6 PS ausgestattet. Beim Austausch des Motors durch Lifan wird das Modell 168F-2 gewählt.

Motoblock Maulwurf

Beim Einbau des Lifan-Motors in einen Krot-Traktor, der mit einem alten Haushaltsmotor ausgestattet ist, sind beim Austausch Einbausätze erforderlich, die folgende Elemente enthalten:

• Riemenscheibe;
• Adapterscheibe;
• Gaskabel;
• Kurbelwellenschraube.

Wenn der Schubtraktor einen importierten Motor hatte, reicht ein Lifan-Motor mit einem Abtriebswellendurchmesser von 20 mm für den Einbau aus.

Einbau des Lifan-Motors in den handgeführten Ural-Traktor

Die Werksausstattung der Ural-Drücker impliziert das Vorhandensein eines Haushaltsmotors. In einigen Fällen reicht die Kraft und Leistung eines solchen Motors nicht aus, weshalb eine Überarbeitung der Ausrüstung erforderlich ist. Es ist ganz einfach, den Ural-Schubtraktor mit eigenen Händen mit einem Lifan-Motor auszustatten. Bevor Sie jedoch mit der Arbeit beginnen, müssen Sie sich für den Zweck entscheiden, für den das Gerät erstellt wird, um einen geeigneten Motor auszuwählen.

Bestimmte Motoren sind für Grubber verschiedener Typen und Gewichte geeignet, daher ist es wichtig, dass die Parameter übereinstimmen. Je schwerer der Schubtraktor ist, desto stärker muss der Motor sein. Für den Ural eignen sich Modelle wie Lifan 170F (7 PS), 168F-2 (6,5 PS). Für die Installation sind nur minimale Änderungen erforderlich.

Das Hauptmerkmal, das chinesische Motoren von einheimischen unterscheidet, ist die Drehrichtung der Welle, für Lifan ist sie links, für Ural-Werksmotoren ist sie rechts. Aus diesem Grund ist der Schubtraktor so eingestellt, dass die Achse nach rechts dreht; Um einen neuen Motor zu installieren, muss die Position des Kettenuntersetzungsgetriebes so geändert werden, dass sich die Riemenscheibe auf der gegenüberliegenden Seite befindet und sich in die andere Richtung drehen kann.

Nachdem sich das Getriebe auf der anderen Seite befindet, wird der Motor auf die übliche Weise installiert: Der Motor selbst wird mit Schrauben befestigt, Riemen werden auf die Riemenscheiben gelegt und ihre Position eingestellt.

Bewertungen von Lifan-Motoren

Vladislav, 37 Jahre alt, Gebiet Rostow

Der Lifan-Motor wurde auf dem Schubtraktor Cascade installiert. Funktioniert lange, Ausfälle werden nicht beobachtet. Selbst eingebaut, Einbausatz gekauft. Der Preis ist erschwinglich, die Qualität ist ausgezeichnet.

Igor Petrowitsch, 56 Jahre, Region Irkutsk

Chinesisch ist einfach toll. Es verbraucht wenig Kraftstoff und arbeitet effizient. Ich habe meinem Brigadier einen leistungsstarken 15-PS-Lifan-Benzinmotor mitgebracht. Fühle die Kraft Das funktioniert super. Jetzt vertraue ich auf die hohe Qualität von Lifan.