Ersetzen des Heizkörpers vaz 2115

Ich glaube, dass viele Autobesitzer keine Garage haben und dementsprechend die Möglichkeit haben, die eine oder andere Einheit zum Austausch oder zur Reparatur vollständig zu zerlegen. Aus diesem Grund ist es notwendig, nicht standardmäßige Wege zum Reparieren oder Ersetzen von Teilen zu erfinden, ohne sie vollständig zu zerlegen.

Kürzlich hatte ich ein Leck an einem Heizkörper (Ofen) und um daran zu kommen, muss ich das Armaturenbrett komplett abschrauben. Aber wenn Sie keine Garage haben, möchten Sie dies nicht tun. Nachdem ich eine Vielzahl von Informationen im Internet studiert hatte, fand ich eine hervorragende und vor allem einfache Möglichkeit, den Heizkörper am Ofen zu wechseln.

Ein paar Schrauben lösen

Wir lösen die Schrauben auf der Beifahrerseite, die ersten beiden Schrauben müssen mit einem Schraubendreher gelöst werden (sie halten direkt die bestellte) und die dritte Schraube mit einem 8-Schlüssel oder einer Kappe (es wird viel bequemer sein. Und die vierte einer befindet sich auf der Fahrerseite an der gleichen Stelle wie der 3. Bolzen Halten Sie sozusagen das GEHIRN))).

Nach dem Lösen der Schrauben hat das Brett freies Spiel, sodass Sie den Torpedo bewegen und zum Kühler gelangen können.

FROSTSCHUTZMITTEL / TOSOL ablassen

Wir schrauben die Schraube heraus, aber vorher vergessen wir nicht, einen Behälter unter den Boden zu stellen, in den die Flüssigkeit abfließt. Es lohnt sich, ein wenig abzuschrauben und die Flüssigkeit allmählich abzulassen. Wenn der größte Teil abgelassen ist, können Sie den Stopfen des Ausdehnungsgefäßes abschrauben. Dies sollten Sie aber nicht gleich tun, da der Druck stark sein wird und die Flüssigkeit mit einer Wahrscheinlichkeit von 99 auslaufen wird.

Wir schrauben die Rohre ab

Nachdem die Flüssigkeit aus dem System abgelassen wurde, müssen die für den Heizkörper geeigneten Rohre abgeschraubt werden. Vorsicht, Flüssigkeit kann im Kühler zurückbleiben.

Dann lösen wir die drei Schrauben, die den Kühler selbst halten, und nehmen ihn heraus.

Achten Sie darauf, das Innere des Ofens von Blättern und anderen Verunreinigungen zu reinigen. Dann bauen wir einen neuen Kühler ein und montieren in umgekehrter Reihenfolge.

Diese Methode hat mir viel Zeit gespart und erforderte keine vollständige Demontage des Armaturenbretts, was eine gute Nachricht ist.

Unbequeme Designlösungen

Die Autos VAZ-2114 und 2115 sind recht moderne und recht beliebte Autos des Economy-Segments.

Aber bei diesen Maschinen gibt es, wie bei den meisten neuen Modellen, eine nicht sehr angenehme Eigenschaft.

Die Designer erhöhen den Komfort der Kabine und das Design der Frontplatte und erschweren die Wartung des Heizsystems erheblich.

Der Ofenkühler in diesen Autos ist unter der Verkleidung versteckt und nicht so leicht zu erreichen.

Der Heizkörper ist jedoch ein ziemlich anfälliges Element des Kühlsystems. Und wenn die Innenraumheizung nachgelassen hat, dann liegt das Problem in mehr als der Hälfte der Fälle am Wärmetauscher.

Und das alles, obwohl das Element selbst praktisch nicht repariert und oft einfach ersetzt wird.

Die Hauptgründe für den Austausch

Es gibt nicht so viele Gründe, warum es notwendig sein kann, den Heizkörper des internen Heizsystems auszutauschen. Einer davon ist der Verlustaspekt.

Wärmetauscher bestehen aus Nichteisenmetallen - Kupfer oder Aluminium.

Allmählich werden diese Metalle unter der Einwirkung der Flüssigkeit oxidiert, was zum Auftreten von Rissen führt, durch die das Kühlmittel austritt.

Der zweite Grund für den Austausch des Ofenheizkörpers ist das Verstopfen der Rohre mit Schmutz. Das durch das Kühlsystem zirkulierende Kühlmittel entfernt Korrosionsprodukte, kleine Partikel usw.

Außerdem kann die Flüssigkeit sie nicht selbst aufnehmen, und diese Verunreinigungen setzen sich auf Oberflächen ab, einschließlich des Heizkörpers des Ofens.

Dadurch verliert das Heizsystem zunächst an Effizienz und funktioniert dann (bei starker Verschmutzung) einfach nicht mehr.

In einigen Fällen können Kühlerblöcke durch Waschen mit Chemikalien entfernt werden.

Aber wenn die Verstopfung der Rohre stark ist, können Schlammpfropfen nur mechanisch entfernt werden. Und das geht nur bei ausgebautem Kühler.

Bevor Sie mit der Demontage fortfahren, müssen Sie zunächst sicherstellen, dass es Probleme mit dem Kühler gibt.

Daher zeigt sich der Verlust dieses Elements durch das Auftreten von Frostschutzmittelspuren auf dem Boden der Kabine.

Aber auch Schäden an den Kühlerrohren oder Dichtigkeitsverluste an der Verbindungsstelle zum Wärmetauscher können zum gleichen Ergebnis führen.

Ein Abfall der Heizleistung kann nicht nur durch Verstopfung der Kühlerrohre, sondern auch durch starke Verstopfung der Zellen verursacht werden.

Staub, Flusen, Laub, Insektenreste bleiben zwischen den Kühlrippen hängen und erschweren die Wärmeübertragung an die Luft.

Aber in diesem Fall ist es sehr einfach, das Problem zu identifizieren: Schalten Sie das Ofengebläse mit maximaler Leistung ein und prüfen Sie den Luftstrom von den Deflektoren.

Wenn es nicht haltbar ist, muss der Kühler gereinigt werden, was auch nicht effektiv möglich ist, ohne das Element zu entfernen.

Außerdem kann der Ofen aufgrund der Belüftung des Kühlers aufhören zu heizen, was häufig beim Austausch des Kühlmittels passiert. Oft ist die Ursache auch eine Fehlfunktion der Elemente des Kühlsystems, insbesondere des Thermostats.

Im Allgemeinen sollten Sie sich vor dem Entfernen des Heizkörpers aus dem Ofen vergewissern, dass die Ursache für die schlechte Innenraumheizung verborgen ist. Und dafür müssen Sie das Kühlsystem fast komplett überarbeiten.

Kühleraustauschmethoden

Es gibt zwei Möglichkeiten, den Ofenheizkörper beim VAZ-2113, 2114, 2115 zu entfernen. Die erste umfasst das vollständige Entfernen der Frontplatte, die für den Zugang zum Wärmetauscher erforderlich ist.

Bitte beachten Sie, dass die vollständige Demontage ein relatives Konzept ist, da die Verkleidung selbst nicht vom Auto entfernt, sondern nur von der Karosserie getrennt wird, wodurch sie näher an den Kühler gebracht werden kann.

Sie müssen auch den Torpedo selbst bewegen.

Der zweite Weg ist, ohne die Platte zu entfernen. Es ist jedoch nicht für jeden geeignet, da für den Zugang an einigen Stellen Einschnitte erforderlich sind, damit der untere Teil der Platte im Bereich des Wärmetauschers gebogen werden kann.

Der Nachteil der ersten Methode ist der Arbeitsaufwand, da Sie viele Befestigungselemente lösen und die für das Panel geeignete Verkabelung trennen müssen.

Bei der zweiten Methode wird die Platte selbst beschädigt, obwohl sie an unsichtbaren Stellen geschnitten wird.

Außerdem müssen Sie nach Abschluss des Austauschs darüber nachdenken, wie Sie die abgeschnittenen Teile wieder anbringen und sichern.

Da der Ofenheizkörper aber jederzeit auslaufen kann, ist die Zugänglichkeit sehr wichtig, daher ist die zweite Methode vorzuziehen.

Wir wählen einen Ersatzheizkörper

Bevor Sie jedoch mit dem Entfernen und Austauschen fortfahren, müssen Sie zunächst einen neuen Wärmetauscher auswählen.

Sie können einen Ofenheizkörper ab Werk kaufen, Katalognummer 2108-8101060. Aber ähnliche Produkte DAAZ, Luzar, Fenox, Weber, Thermal sind durchaus geeignet.

Was das Material betrifft, wird empfohlen, Kupferwärmetauscher zu verwenden, die jedoch viel teurer sind als Aluminiumwärmetauscher. Obwohl nicht jedermanns Sache, verwenden viele Aluminiumprodukte und sind recht zufrieden.

Im Allgemeinen ist die Hauptsache, dass der Kühler speziell für diese Autos entwickelt wurde.

Bei den Modellen VAZ-2113, 2114 und 2115 haben die Designer das gleiche Frontplattenlayout verwendet, sodass das Verfahren zum Ersetzen gleich ist.

Als nächstes werden wir uns ansehen, wie der Heizkörper am Beispiel des VAZ-2114 aus dem internen Heizsystem entfernt wird und wie dies auf unterschiedliche Weise geschieht.

Wechseln ohne das Panel zu entfernen

Unabhängig davon, welche Methode verwendet wird, muss das Kühlmittel zuerst aus dem System abgelassen werden. Daher müssen Sie sich im Voraus mit Frostschutzmittel in der richtigen Menge eindecken.

Betrachten Sie zunächst die Austauschmethode, ohne die Platte zu entfernen. Dafür muss man, wie bereits erwähnt, irgendwo Abstriche machen.

Um die Arbeit zu erledigen, benötigen Sie:

• Ein Satz Schraubendreher unterschiedlicher Länge;
• Lumpen.
• Leinwand für Metall;
• Ein flacher Behälter zum Ablassen des restlichen Kühlmittels aus dem Kühler;

Nachdem Sie alles vorbereitet und das Kühlmittel aus dem Kühlsystem abgelassen haben, können Sie sich an die Arbeit machen:

1. Wir entfernen das Handschuhfach (Handschuhfach) von der Verkleidung, wofür die 6 Schrauben, mit denen es befestigt ist, gelöst werden müssen.
   
   
2. Die Seitenverkleidungen der Mittelkonsole entfernen;
3. Wir machen die notwendigen Schnitte mit Metallgewebe: Der erste Schnitt ist vertikal, wir machen ihn an der Innenwand der Verkleidung in der Nähe der Mittelkonsole (hinter der Metallstange des Handschuhfachs). Und hier müssen Sie zwei Schnitte machen.

   Der zweite Schnitt ist horizontal, verläuft entlang des oberen Teils der Rückwand der Öffnung unter dem Handschuhfach.

   

   

   Der dritte ist ebenfalls senkrecht, aber nicht quer. Wird direkt auf die Rückwand des Unterbodens aufgesetzt;

   

   

4. Nach all den Schnitten kann ein Teil der Platte zusammen mit der Wand gebogen werden, um Zugang zum Heizkörper zu erhalten. Wir biegen dieses Teil und reparieren es;
5. Wir schrauben die nächste Halterung zur Befestigung des Kabels zur Steuerung der Luke des Heizsystems ab und bringen das Kabel zur Seite;
   
   
6. Wir lösen die Klemmen der Rohre für die Kühlmittelzufuhr zum Kühler. In diesem Fall muss der vorbereitete Behälter für die Anschlussstellen ausgetauscht werden, da die Flüssigkeit aus dem Wärmetauscher fließt. Wir entfernen Rohre;
7. Wir lösen die drei Schrauben, die den Kühler halten, entfernen ihn und inspizieren ihn sofort.

Dann installieren wir den Wärmetauscher, befestigen ihn auf dem Sockel, verbinden die Rohre und befestigen ihn mit Schellen. Schmieren Sie die Schläuche mit Seife, um das Einführen zu erleichtern.

In dieser Betriebsphase muss das Kühlsystem mit Flüssigkeit gefüllt und entlüftet werden, um Lufteinschlüsse zu entfernen.

Danach muss sichergestellt werden, dass die Verbindungen der Rohre mit dem Kühler nicht undicht sind und der Regler und der Wasserhahn fehlerfrei angeschlossen sind.

Danach muss der ausgeschnittene Teil der Platte wieder an seinen Platz gebracht und befestigt werden. Dazu können Sie Schrauben und Platten verwenden.

Die Hauptsache ist, es an mehreren Stellen zu befestigen, damit sich das geschnittene Teil in Zukunft beim Bewegen nicht bewegt. Verwenden Sie Dichtmittel oder Silikon.

Diese Methode ist praktisch, denn wenn Sie den Kühler wieder austauschen (was durchaus möglich ist), ist es sehr einfach, die ganze Arbeit zu erledigen - entfernen Sie einfach die Aufbewahrungsbox und lösen Sie ein paar Schrauben.

Darüber hinaus sind alle Ausschnitte an solchen Stellen angebracht, dass sie nach dem Zusammenbau der Verkleidung und dem Einbau des Handschuhfachs nicht wahrnehmbar sind.

Wechsel mit Panel-Entfernung

Wer das Panel nicht beschädigen möchte, für den eignet sich eine Methode, bei der es entfernt wird.

In diesem Fall benötigen Sie das gleiche Werkzeug wie oben erwähnt, mit Ausnahme eines Metallsägeblatts.

Hier gilt es vor allem, möglichst viele Kreuzschlitz-Schraubendreher unterschiedlicher Länge zur Hand zu haben.

Und dann machen wir alles so:

1. Entfernen Sie die Seitenverkleidungen der Mittelkonsole (siehe oben);
2. Demontieren Sie die Aufbewahrungsbox;
3. Verkleidung der Mittelkonsole abbauen. Dazu müssen Sie die Spitzen der Schieberegler entfernen, um das Heizsystem zu steuern, und „drehen“, um den Ofenventilator einzuschalten. Wir nehmen das Tonbandgerät heraus. Wir lösen die Befestigungsschrauben des Gehäuses: oben an der Mittelkonsole (durch einen Stopfen verdeckt), über der Instrumententafel (2 Stk.) Und unten (auf beiden Seiten der Lenksäule);
4. Entfernen Sie den oberen Teil des Gehäuses von der Lenksäule;
5. Entfernen Sie die Konsolenabdeckung. Wir trennen alle Pads mit Kabeln davon, nachdem wir zuvor die Stelle, an der sie sich befanden, mit einer Markierung markiert haben (ein Foto kann aufgenommen werden). Entfernen Sie dann die Abdeckung vollständig;
6. Wir lösen die Schrauben, mit denen die Verkleidung an der Karosserie befestigt ist (zwei Schrauben auf jeder Seite in der Nähe der Türen);
7. Wir lösen die Schrauben, die den Metallrahmen für die Montage des Computers halten (oben unter der Platte und unten in Bodennähe);
   
   
8. Wir lösen die Schrauben über der Lenksäule;
9. Danach erhebt sich das Panel und geht auf sich zu;
10. Wir bringen die Platte zu uns, fragen dann einen Assistenten oder heben sie mit einem Wagenheber an, um Zugang zum Kühler zu erhalten. Sie können vorübergehend einen kleinen Akzent setzen;
11. Trennen Sie die Kühlerschläuche (vergessen Sie nicht, den Behälter auszutauschen, um das restliche Kühlmittel aufzufangen);
12. Wir lösen die drei Befestigungsschrauben und entfernen den Wärmetauscher.

Danach müssen Sie nur noch einen neuen Artikel einlegen und alles zurückbekommen.

Aber hier müssen Sie einige Nuancen berücksichtigen:

• Um die Verbindungen der Rohre sicher mit dem Kühler zu befestigen, müssen die Schellen durch neue ersetzt werden.
• Nach dem Einbau eines neuen Wärmetauschers und dem Anschließen eines Bypass-Rohrs muss die Dichtheit der Verbindung sofort überprüft werden, indem das Kühlsystem mit Frostschutzmittel gefüllt wird. Und erst nachdem Sie sichergestellt haben, dass keine Lecks vorhanden sind, können Sie die Platte anbringen.
• Es ist nicht überflüssig, die Fugen mit einem hitzebeständigen Dichtmittel zu beschichten;

Wie Sie sehen können, ist die zweite Methode mühsamer, aber das Panel selbst bleibt intakt.

Außerdem können bei dieser Methode in der Montagephase alle Verbindungen des Paneels mit der Karosserie mit Dichtmittel bestrichen werden, um Quietschgeräusche zu beseitigen.

Im Allgemeinen sind beide Methoden gut, aber jede hat ihre eigenen Vor- und Nachteile. Welches verwendet wird, ist also Sache des Autobesitzers.