Mitsubishi Colt-Motoren

Mitsubishi Colt ist ein wegweisendes Modell für das japanische Unternehmen. Zusammen mit dem Lancer war der Colt mehrere Jahrzehnte lang die Lokomotive von Mitsubishi.

Das seit dem fernen 1962 produzierte Modell schaffte es, bis zu sechs Generationen zu erwerben. Und Millionen Exemplare dieses Autos wurden weltweit verkauft. Die neueste, sechste Generation wurde von 2002 bis 2012 produziert. Im Jahr 2012 wurde aufgrund der Unternehmenskrise die Veröffentlichung des Modells ausgesetzt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es bleibt zu hoffen, dass, nachdem Mitsubishi seine Probleme bewältigt hat, die Veröffentlichung der Colts wieder aufgenommen wird. Aber werfen wir einen genaueren Blick auf die Geschichte des Mitsubishi Colt der sechsten Generation.

Geschichte des Mitsubishi Colt der sechsten Generation

Zum ersten Mal erblickte die sechste Generation des Colt 2002 in Japan das Licht der Welt. Der Autor des Aussehens des Autos war der heute berühmte Designer Olivier Boulet (jetzt ist er Chefdesigner von Mercedes). Der Verkauf des neuen Colt in Europa begann etwas später, im Jahr 2004.

Für solche globalen Modelle waren sie erwartungsgemäß mit der größten Auswahl an Triebwerken ausgestattet, die aus bis zu 6 Motoren mit einem Volumen von 1,1 bis 1,6 Litern bestanden. Und fünf davon sind Benziner und nur ein Diesel.

2008 erlebte diese Generation ihre letzte Neugestaltung. Nach ihm wurde die Front des Colt äußerlich dem damals produzierten Mitsubishi Lancer sehr ähnlich, der vor allem wegen seines auffälligen Designs unglaublich beliebt war.

Was die Motoren und die allgemeine Technologie betrifft, so wurden wie üblich während der Neugestaltung keine besonderen Änderungen vorgenommen. Es stimmt, es gab ein neues Triebwerk. Der 1,5-Liter-Turbomotor wurde auf 163 PS gesteigert.

Mitsubishi Colt nach der Neugestaltung im Jahr 2008

Übersicht der Mitsubishi Colt-Motoren

Insgesamt wurden beim Colt der sechsten Generation 6 Motoren verbaut, nämlich:

• Benzin, 1,1 Liter;
• Benzin, 1,3 Liter;
• Benzin, 1,5 Liter;
• Benzin, 1,5 Liter, Turbolader;
• Benzin, 1,6 Liter;
• Diesel, 1,5 Liter;

Diese Netzteile haben folgende Spezifikationen:

Motor	3A91	4A90	4A91	4G15t	OM639	4G18
Art des Brennstoffs	Benzin AI-95	Benzin AI-95	Benzin AI-95	Benzin AI-95	Dieselkraftstoff	Benzin AI-95
Anzahl der Zylinder	3	4	4	4	3	4
Das Vorhandensein von Turboaufladung	Nein	Nein	Nein	Es gibt	Es gibt	Nein
Arbeitsvolumen, cm³	1124	1332	1499	1468	1493	1584
Leistung, PS	75	95	109	163	94	98
Drehmoment, N * m	100	125	145	210	210	150
Диаметр цилиндра, мм	84.8	83	83	75.5	83	76
Der Kolbenhub, mm	75	75.4	84.8	82	92	87.3
Grad der Kompression	10.5:1	10.5:1	10.5:1	9.1	18.1	10.5:1

Betrachten Sie als Nächstes jeden dieser Motoren genauer.

Gebrauchter Mitsubishi 3A91

Diese Aggregate repräsentieren eine große Familie von Dreizylinder-3A9-Motoren. Diese Aggregate wurden gemeinsam mit dem deutschen Konzern Mercedes, dann Daimler-Chrysler, entwickelt. Ihre Freilassung sollte 2003 beginnen.

Diese Motoren wurden geschaffen, indem ein Zylinder aus den Vierzylindermotoren der 4A9-Familie entfernt wurde. Insgesamt bestand die Familie aus 3 Motoren, von denen jedoch nur einer im Colt verbaut war.

Mitsubishi 3A91 Dreizylindermotor in einem der Lagerhäuser, in denen gebrauchte Motoren verkauft werden

Gebrauchter Mitsubishi 4A90

Und dieses Triebwerk ist ein Vertreter der oben erwähnten großen 4A9-Familie. Der Motor wurde gemeinsam mit DaimlerChrysler entwickelt und erschien erstmals 2004 im Mitsubishi Colt.

Alle innerhalb dieser Familie entwickelten Motoren haben einen Zylinderblock und -kopf aus Aluminium. Sie haben vier Ventile pro Zylinder und zwei Nockenwellen, die sich oben am Blockkopf befinden.

Insbesondere diese Triebwerke werden bis heute produziert und neben Colt in folgenden Fahrzeugen verbaut:

• Smart Forfour von 2004 bis 2006;
• Motor Haima 2 (in China hergestellte Maschine) seit 2011 installiert;
• BAIC Up (das gleiche Auto kommt aus China) - seit 2014;
• DFM Joyear x3 (kleine chinesische Frequenzweiche) - seit 2016;
• Zotye Z200 (dies ist kein anderer als der in China produzierte Fiat Siena).

Gebraucht 4A90

Gebrauchter Mitsubishi 4A91

Dies ist fast die gleiche Antriebseinheit wie die vorherige, nur mit einem größeren Arbeitsvolumen. Im Gegensatz zum vorherigen Motor war er jedoch bei verschiedenen Autos viel gefragter. Neben den Modellen, in denen der 1,3-Liter-Motor verbaut war, wurde er auch in eine ganze Reihe chinesischer Autos eingebaut, in denen diese Motoren bis heute verbaut sind:

• Brillanz FSV seit 2010;
• Brilliance V5 seit 2016;
• Südost V3 seit 2014;
• Senova D50 seit 2014;
• Yema T70 SUV mit 2016;
• Südost DX3 seit 2017;
• Mitsubishi Xpander (dies ist ein Siebensitzer-Minivan einer japanischen Firma, der in Indonesien produziert wird);
• Zotye SR7;
• Zotye Z300;
• ario s300;
• BAIC BJ20.

Gebrauchter Mitsubishi 4G15T

Der einzige aufgeladene Benzinmotor unter allen, die im Mitsubishi Colt der sechsten Generation verbaut waren. Darüber hinaus ist dies das älteste Triebwerk, das 1989 auf einem japanischen Fließheck das Licht der Welt erblickte und in Colts und Lancers der dritten, vierten und fünften Generation eingebaut wurde. Darüber hinaus sind diese Aggregate in ebenso vielen chinesischen Autos zu finden, in denen sie immer noch in Serie verbaut sind.

Diese Motoren zeichneten sich unter anderem durch ihre phänomenale Zuverlässigkeit aus. Eine Kopie des Motors wurde zugelassen, die 1 km ohne größere Reparaturen an einer 604er Mitsubishi Mirage-Limousine zurückgelegt hat (so hieß der Lancer auf dem japanischen Markt).

Darüber hinaus reagierten diese Motoren sehr gut auf Forcierung. Zum Beispiel hat der Rallye-Mitsubishi Colt CZT Ralliart einen 4G15T, der 197 PS entwickelt.

Mitsubishi 4G18-Motor

Dieser Motor gehört wie der vorherige zu einer großen Serie von 4G1-Triebwerken. Diese Serie wurde bereits Ende der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts eingeführt und erwies sich als so erfolgreich, dass sie mit einigen Änderungen noch heute produziert wird.

Das Hauptmerkmal dieses speziellen Motors war das Vorhandensein von zwei Zündspulen, eine für jeweils zwei Zylinder.

Dieser Motor zeichnete sich, wie der vorherige, auch durch brutale Zuverlässigkeit aus, was zu seiner wahnsinnigen Popularität bei Drittherstellern, hauptsächlich chinesischen, führte und in einer wirklich großen Anzahl verschiedener Autos verbaut wurde. Insbesondere,:

• Mitsubishi Kuda;
• Mitsubishi lancer;
• Mitsubishi Space Star;
• Foton Midi von 2010 bis 2011;
• Hafei Saima;
• Proton Waja;
• Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, installiert von 2007 bis 2009;
• BYD F3;
• Hafei Saibao;
• Foton Midi;
• MPM-Motoren PS160;
• Geely Borui;
• Geely Boyue;
• Geely Yuanjing-SUV;
• Emgrand GL;
• Brillanz BS2;
• Brillanz BS4;
• Landwind X6;
• Zotye T600;
• Zotye T700;
• Mitsubishi Lancer (China)
• Südost Lioncel
• Haima Haifuxing

4G18-Motor auf einem der Auto-Demontage

Mitsubishi OM639-Motor

Dies ist das einzige Dieselaggregat von denen, die auf dem japanischen Fließheck installiert wurden. Es wurde gemeinsam mit dem deutschen Konzern Mercedes-Benz entwickelt und neben japanischen Autos auch in deutsche Autos eingebaut. Oder besser gesagt für ein Auto - Smart Forfour 1.5l CDI.

Das Hauptmerkmal dieses Motors ist das Abgasrückführungssystem, mit dem die Abgasnorm Euro 4 erreicht werden konnte.

Das ist eigentlich alles, was ich über die Mitsubishi Colt-Motoren der extremen sechsten Generation erzählen wollte.