Suzuki Grand Vitara-Motoren

Die Popularität des Suzuki Grand Vitara ist so groß, dass er viele Jahre lang auf der ganzen Welt und unter verschiedenen Namen produziert wurde.

Erfolg und internationale Anerkennung sind objektiv verdient – ​​die Universalität des Modells in der Gesamtheit der Qualitäten sucht ihresgleichen.

Der Kompakt-SUV blieb lange Zeit der meistverkaufte, und das Auto nahm seinen rechtmäßigen Platz auf dem russischen Markt ein, und zwar auf Augenhöhe mit dem rechtsgelenkten Zwillingsbruder Suzuki Escudo.

Wer gereist ist, er weiß es, er wird es verstehen

Der Grand Vitara ist insofern interessant und einzigartig, als er der geländegängigste seiner Klasse ist. Denn es gibt einen permanenten Allradantrieb, einen in die Karosserie eingebauten Leiterrahmen, ein Mittendifferenzial zwischen Vorder- und Hinterachse des Verteilergetriebes, eine Differenzialsperre und eine reduzierte Drehzahl, die besser abgibt -Straßenqualitäten. Das Innere des Modells ist nichts Besonderes, solide, prägnant, einfach, nicht auffallend, aber nicht altmodisch.

Im ständigen Allradantrieb des Japaners auf der Strecke, auch bei schlechten Wetterbedingungen – Eis, Regen, winterliche Straße – gibt es ein Gefühl von absoluter Sicherheit und Zuverlässigkeit. Wenn Sie in ernsthafteres Gelände geraten, helfen Ihnen die Differenzialsperre und das Herunterschalten.

Natürlich müssen wir bedenken, dass dies kein klassischer Geländewagen ist, sondern ein urbaner Crossover und seine Federung ist niedrig, die Bodenfreiheit beträgt nur 200 mm, aber das Auto arbeitet ehrlich daran und fährt dorthin, wo die meisten Klassenkameraden stecken bleiben .

Fügen Sie dazu die Zuverlässigkeit hinzu, es geht nicht kaputt, unübertroffene Qualität und nicht zu töten, zusammen mit einem hervorragenden Preis, erhalten Sie das ehrlichste Auto in Bezug auf Hardware, Geländegängigkeit und Funktionalität.

Ein wenig Geschichte

Tatsächlich kann das Jahr 1988 als der Ausgangspunkt der Kreation angesehen werden, als der erste Suzuki Escudo herauskam. Doch offiziell unter dem Namen Grand Vitara lief 1997 das Band vom Band. In Japan heißt er Suzuki Escudo, in den USA heißt er Chevrolet Tracker. In Russland erfolgte der Verkaufsstart gemeinsam mit allen und endete mit dem Produktionsende 2014. Es wurde bis 2016 durch Suzuki Vitara ersetzt.

Das Debüt der neuen Generation ist für 2020-2021 geplant, so der Top-Manager der russischen Repräsentanz der Marke, Takayuki Hasegawa, aufgrund der anhaltenden Nachfrage der Kunden und Händler der Abteilung, die bestätigen, dass Russland ein solches Auto fehlt . Höchstwahrscheinlich wird es auf seiner eigenen Originalbasis gebaut und nicht auf dem Erbe des Vitara-Drehgestells.

1. Generation (09.1997-08.2005)

Zum Verkauf stehen drei (eine offene Version ist verfügbar) und ein fünftüriger Rahmen-Crossover mit Hinterradantrieb und dem Part Time 4FWD-System, dessen Essenz die Fähigkeit ist, die Vorderachse vom Fahrer fest zu verbinden / zu trennen manuell bei einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 100 km / h und nur bei Vollstopp herunterschalten.

Im Jahr 2001 wurde die Modellpalette durch eine verlängerte Modifikation (der Radstand wurde um 32 cm länger) XL-7 (Grand Escudo) mit einem dreireihigen Innenraum für sieben Personen ergänzt. Der Riese ist mit einem 6-Liter-V2,7-Motor ausgestattet, der bis zu 185 PS entwickelt.

Der erste Grand Vitara ist mit 1,6- und 2,0-Benzin-Reihenvierern mit 94 und 140 PS ausgestattet. und V-förmiger Sechszylinder mit bis zu 158 PS. Ein 2-Liter-Dieselmotor wurde in einige Länder exportiert und entwickelte bis zu 109 Kräfte. Ein Fünfband-Schaltgetriebe oder ein 4-Zonen-Automatikgetriebe ist mit einem Verbrennungsmotor gekoppelt.

2. Generation (09.2005-07.2016)

Dies ist die meistgekaufte Generation, die seit 10 Jahren ohne radikale Änderungen produziert wird und deren glückliche Besitzer zu einer riesigen Armee von Autobesitzern geworden sind. Was großartig ist, alle Autos für den heimischen Verbraucher wurden in Japan montiert.

Der zweite Grand Vitara erhielt einen in die Karosserie integrierten Rahmen und permanenten Allradantrieb mit Differenzialsperre und Untersetzungsgetriebe. In Japan ist die Neuheit in vier Designlösungen erhältlich – Helly Hanson (speziell für Liebhaber von Outdoor-Aktivitäten), Salomon (Chromzierleiste), Supersound Edition (für Musikliebhaber) und FieldTrek (Luxusausstattung).

Im Jahr 2008 führte der Hersteller die erste kleine Modernisierung durch - die vordere Stoßstange wurde geändert, die vorderen Kotflügel wurden neu und die Radläufe, der Kühlergrill wurden hervorgehoben, die Geräuschdämmung wurde verstärkt und in der Mitte der Instrumententafel erschien ein Display . Die neu gestaltete Version hat zwei neue Motoren erworben - 2,4 Liter 169 PS und der stärkste 3,2 Liter 233 PS. Letzterer wurde nicht offiziell nach Russland geliefert, ebenso wie der Diesel-1,9-Liter-Renault, der in andere Märkte exportiert wurde. Das Getriebe für alle Autos ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine elektronisch gesteuerte Viergang-Automatik mit zwei Modi - Normal und Sport.

In einem kurzen dreitürigen viersitzigen Baby ist nur ein 1,6-Liter-Motor mit 106 PS verbaut, seine Basis beträgt 2,2 Meter, ein kleiner Kofferraum und separat umklappbare Rücksitze. In einer fünftürigen Konfiguration sind fünf Passagiere recht komfortabel und ein Zweiliter-Motor mit 140 PS. genug für eine volle tägliche Fahrt in der Stadt. Für den Transport von sperrigem Gepäck wird die hintere Reihe geteilt ausgelegt und das Volumen des Laderaums von 275 auf 605 Liter erhöht.

Die zweite Änderung des Grand Vitara im Jahr 2011 betraf Autos für den ausländischen Markt. Das Reserverad wurde von der Tür des Laderaums demontiert, wodurch die Länge des Autos um 20 cm reduziert wurde. Das Umweltniveau des Dieselmotors wurde auf Euro 5-Konformität gebracht. Alle Grundausstattungen erhielten einen elektronischen Antrieb im Verteilergetriebe Ein- / Ausschalten der reduzierten Geschwindigkeit und eines selbstsperrenden Differentials. Die Zwangsverriegelungstaste befindet sich auf der Mittelkonsole.

Als zusätzliche Option ist ein Fahrerassistenzsystem bei Bergabfahrten erhältlich. Je nach Fahrmodus hält es eine Geschwindigkeit von 5 oder 10 km/h. Und auch beim Start auf der Höhe und dem Schleuderschutz ESP. Der Dreitürer erhielt kein verbessertes Getriebe, hat also keine erhöhte Geländegängigkeit.

Welche Motoren gibt es im Suzuki Grand Vitara?

Motor Modell	Typ	Volumen, Liter	Leistung, PS	Version
G16A	Benzin R4	1.6	94-107	SGV1.6
G16B	Reihe vier	1.6	94	SGV 1,6
M16A	Reihen-4-Zyl	1.6	106-117	SGV 1,6
J20A	Reihen-4-Zylinder	2	128-140	SGV2.0
RF	Diesel R4	2	87-109	SGV 2.0D
J24B	Benz-Serie 4	2.4	166-188	SGV 2.4
H25A	Benzin V6	2.5	142-158	SGV V6
H27A	Benzin V6	2.7	172-185	SGV XL-7 V6
H32A	Benzin V6	3.2	224-233	SGV3.2

Mehr Pluspunkte

Von den Vorteilen des Suzuki Grand Vitara kann man neben dem Hauptvorteil - Getriebe - neben Kosten, Dynamik und Zuverlässigkeit sowie gutem Handling - ein hohes Maß an Sicherheit mit den höchsten Punktzahlen nach den Ergebnissen von Crashtests feststellen.

Im Äußeren ist ein wichtiger Vorteil ein geräumiger Innenraum, sowohl für die Beine als auch über Kopf und an den Seiten, den die meisten in der Klasse nicht haben. Hervorragende Sichtbarkeit. Kunststoff, zwar hart, aber hochwertig, mit viel Platz für jede Kleinigkeit.

... und Nachteile

Es gibt Nachteile, wie alle anderen auch. Von den wichtigen - hoher Kraftstoffverbrauch als Vergeltung für den Allradantrieb. In der Stadt frisst ein 2,0 Liter mit Schaltgetriebe bis zu 15 Liter auf 100 km. Was können wir sagen, über stärker und mit einer Waffe. Ein seltener Fall, auf der Autobahn stellt sich heraus, dass 10 l / 100 km eingehalten werden. Die meisten Autobesitzer bemerken die geringe Aerodynamik. Das Auto ist laut und hart. Das Kofferraumvolumen ist nicht klein, aber die Form ist nicht bequem – hoch und schmal.

Lohnt sich der Kauf, wenn ja mit welchem ​​Motor

Nach Abwägen der Vor- und Nachteile ja. Weil es jetzt nur noch wenige gute, zuverlässige und langlebige Autos gibt. Die Produzenten waren lange nicht daran interessiert, lange zu spielen. Sie müssen häufiger Komponenten, Teile, Mechanismen und Maschinen gegen neue austauschen. Suzuki Grand Vitara ist nicht so. Hier gibt es viele zeitlose Klassiker, die jahrzehntelang gute Dienste leisten werden.

Keine turboaufgeladenen Verbrennungsmotoren, keine Roboter, keine CVTs - perfekt glatt und unmerklich arbeitende Hydromechanik mit langer Ressource. Das Wichtigste beim Kauf eines Nutzfahrzeugs ist, keine teuren Reparaturen oder den häufigen Austausch teurer Teile zu riskieren. Wenn Sie sich für diesen Japaner entscheiden, ist auch der Preis mehr als angemessen.

Objektiv gesehen werden für einen 5-Türer zwei Liter und mit Passagieren auf einer Fahrt außerhalb der Stadt und darüber hinaus nicht ausreichen. Rund um die Stadt, von der Arbeit, zu Hause, zu Geschäften - genug. Daher 2,4 Liter mit einer Leistung von 166 PS. – genau richtig, und 233 Pferde, die ein 3,2 Liter produziert – zu viel. Für eine solche Leistung ist das Auto leicht, es wird gefährlich, die Manövrierfähigkeit geht verloren.

Überhaupt ist das Auto ein echtes japanisches Prüderie, das alles hat, was man braucht, um sich auf der Straße ruhig und sicher zu fühlen, zu wissen und sicher zu sein, und nicht zu raten, ob es sich auf dem Offroad-Abschnitt strecken wird oder nicht. Bei der Entwicklung des Grand Vitara hat Suzuki keine großen Anstrengungen unternommen, um ein trendiges Design zu schaffen und sich auf das Wesentliche zu konzentrieren.