Toyota 4Runner-Motoren
Toyota 4Runner ist ein Auto, das auf der ganzen Welt bekannt ist (insbesondere in Amerika und Russland). Bei uns hat es sich sehr gut etabliert, da es perfekt zu unserer Mentalität, unserem Lebensstil und unseren Straßen passt. Dies ist ein komfortabler, passabler, zuverlässiger SUV mit einem akzeptablen Komfortniveau. Und was braucht ein Russe noch, um herumzukommen?
Der 4 Runner kann durch die Stadt gefahren werden, er kann querfeldein angeln oder jagen und er ist sicher für die Reise mit der Familie. Vergessen wir auch nicht, dass Komponenten für Toyota relativ günstig sind.
Es lohnt sich, alle Generationen dieses Toyota sowohl für den amerikanischen Markt als auch für den Automarkt der Alten Welt in Betracht zu ziehen und die Antriebseinheiten dieser Autos genauer kennenzulernen.
Nachfolgend wird deutlich, dass Autos ab der zweiten Generation betrachtet werden. Lassen Sie uns gleich reservieren, dass die erste Generation des Toyota 4Runner auf den amerikanischen Markt zugeschnitten war und ein zweisitziges, dreitüriges Auto mit hinterer Ladefläche war, es gab auch eine seltene fünfsitzige Version. Es wurde von 1984 bis 1989 produziert. Jetzt sind solche Autos nicht mehr zu finden, und daher macht es keinen Sinn, darüber zu sprechen.
europäischer Markt
Das Auto kam erst 1989 hierher. Es war das Auto der zweiten Generation, das auf Basis des Pickup-Trucks Hilux von Toyota hergestellt wurde. Der am meisten laufende Motor für dieses Modell ist ein Dreiliter-V6-Benziner mit einer Leistung von 145 PS, der als 3VZ-E bezeichnet wurde. Ein weiteres Triebwerk, das bei diesem Auto beliebt war, ist der 22-Liter-2,4R-E-Motor (ein klassischer Reihenvierer mit einer Leistung von 114 PS). Versionen mit Diesel-Turbo-Vierzylindermotoren waren selten. Es gab zwei davon (der erste mit einem Hubraum von 2,4 Litern (2L-TE) und der zweite mit einem Volumen von 3 Litern (1KZ-TE). Die Leistung dieser Motoren betrug 90 bzw. 125 „Pferde“.
1992 wurde eine neu gestaltete Version dieses SUV nach Europa gebracht. Das Modell ist etwas moderner geworden. Und hatte neue Motoren. Der Basismotor ist ein 3Y-E (Zweiliter-Benziner, Leistung - 97 "Pferde"). Es gab auch einen Benzinmotor mit einem großen Hubraum von drei Litern - das ist 3VZ-E, er leistete 150 PS. 2L-T ist ein Dieselmotor (2,4 Liter Hubraum), der 94 PS leistet, 2L-TE ist ebenfalls ein „Diesel“ mit dem gleichen Volumen (2,4 Liter), seine Leistung beträgt 97 „Stuten“.
Damit endet die europäische Geschichte des Toyota 4Runner. Der brutal große SUV gefiel den Bewohnern der Alten Welt nicht, wo sie traditionell kleine Autos lieben, die wenig Sprit verbrauchen und sich nur auf guten Straßen fortbewegen können.
US-Markt
Hier wissen Autofahrer viel über gute große Autos. In Amerika erkannten sie schnell, dass der Toyota 4Runner ein würdiges Auto ist, und begannen, ihn aktiv zu kaufen. Hier wird 4 Runner von 1989 bis heute verkauft.
Dieses Auto kam zum ersten Mal in seiner zweiten Generation hierher. Das war 1989, wie wir gerade sagten. Dies war ein Auto, das als "Arbeitstier" bezeichnet werden sollte, es stach äußerlich in keiner Weise hervor, bewegte sich aber unter allen Bedingungen perfekt. Für dieses Auto boten die Japaner einen einzigen Motor an - es war ein 3VZ-E-Benziner mit einem Hubraum von drei Litern und einer Leistung von 145 PS.
1992 wurde der Toyota 4Runner der zweiten Generation neu gestaltet. Es gab keine wesentlichen Änderungen am Aussehen des Autos. Seine Motoren waren die gleichen wie für den europäischen Markt (Benzin 3Y-E (Zweiliter, Leistung - 97 PS), Benzin-Dreiliter 3VZ-E (Leistung 150 PS), "Diesel" 2L-T mit einem Arbeitsvolumen von 2,4 Liter und einer Leistung von 94 PS sowie ein Diesel 2L-TE mit einem Hubraum von 2,4 Litern und einer Leistung von 97 "Pferden").
1995 kam eine neue Generation des Autos heraus und wieder fast keine Veränderungen im Aussehen. Unter der Motorhaube könnte er 3RZ-FE atmosphärische Vierer mit einem Hubraum von 2,7 Litern haben, die etwa 143 PS leisteten. Ein V-förmiger "Sechser" mit einem Volumen von 3,4 Litern wurde ebenfalls angeboten, seine Leistung betrug 183 PS, dieser Verbrennungsmotor wurde als 5VZ-FE gekennzeichnet.
1999 wurde die dritte Generation des 4 Runner neu gestaltet. Äußerlich ist das Auto moderner geworden und hat dem Innenraum Stil verliehen. Der Motor blieb für den US-Markt gleich (5VZ-FE). Andere Motoren wurden in dieser Fahrzeuggeneration nicht offiziell auf diesen Markt geliefert.
Im Jahr 2002 veröffentlichten die Japaner die vierte Generation des Autos. Es muss gesagt werden, dass leistungsstarke Autos in diesen Jahren in den Vereinigten Staaten sehr beliebt waren. Aus diesem Grund wurden 4 Runner mit sehr starken Motoren hierher gebracht. Der 1GR-FE ist ein Vierliter-Benzin-ICE, seine Leistung betrug 245 PS, und ein 2UZ-FE („Benziner“ mit einem Volumen von 4,7 Litern und einer Leistung von 235 PS) wurde ebenfalls angeboten.
Manchmal wurde der 2UZ-FE anders abgestimmt, wodurch er noch stärker wurde (270 PS).
Im Jahr 2005 wurde die vierte Generation des neu gestalteten Toyota 4Runner veröffentlicht. Er hatte nicht weniger leistungsstarke Aggregate unter der Haube. Der schwächste von ihnen ist der bereits bewährte 1GR-FE (4,0 Liter und 236 PS). Wie Sie sehen können, hat seine Leistung leicht abgenommen, was auf neue Umweltanforderungen zurückzuführen ist. 2UZ-FE ist ebenfalls ein „Pre-Styling“ -Motor, jedoch mit einer Leistungssteigerung auf bis zu 260 „Pferde“.
2009 wurde die fünfte Generation des 4Runner nach Amerika gebracht. Es war ein modischer, stilvoller und großer SUV. Es wurde mit einem Motor angeboten - 1GR-FE. Dieser Motor war bereits bei seinen Vorgängern verbaut, wurde aber in diesem Fall auf 270 PS „aufgepumpt“.
2013 wurde ein Update der fünften Generation von 4 Runner veröffentlicht. Das Auto sah sehr modern aus. Als Triebwerk wird ihm der gleiche 1GR-FE mit 270 PS der Pre-Styling-Version angeboten.
Diese Autos kamen in Russland an und wurden sowohl aus Europa als auch aus Amerika exportiert. Für unseren Sekundärmarkt sind alle Motoroptionen relevant. Um das Problem besser zu verstehen, fassen wir alle Daten zum Verbrennungsmotor Toyota 4Runner in einer Tabelle zusammen.
Technische Daten der Motoren
| Motoren für den europäischen Markt | |||
|---|---|---|---|
| Markierung | Macht | Volumen | Für welche Generation war es |
| 3VZ-E | 145 PS | 3 l. | Zweites Dorestyling |
| 22R-E | 114 PS | 2,4 l. | Zweites Dorestyling |
| 2L-TE | 90 PS | 2,4 l. | Zweites Dorestyling |
| 1KZ-TE | 125 PS | 3 l. | Zweites Dorestyling |
| 3Y-E | 97 PS | 2 l. | Zweite Neugestaltung |
| 3VZ-E | 150 PS | 3 l. | Zweite Neugestaltung |
| 2L-T | 94 PS | 2,4 l. | Zweite Neugestaltung |
| 2L-TE | 97 PS | 2,4 l. | Zweite Neugestaltung |
| ICE für den amerikanischen Markt | |||
| 3VZ-E | 145 PS | 3 l. | Zweites Dorestyling |
| 3Y-E | 97 PS | 2 l. | Zweite Neugestaltung |
| 3VZ-E | 150 PS | 3 l. | Zweite Neugestaltung |
| 2L-T | 94 PS | 2,4 l. | Zweite Neugestaltung |
| 2L-TE | 97 PS | 2,4 l. | Zweite Neugestaltung |
| 3RZ-FE | 143 PS | 2,7 l. | Drittes Dorestyling |
| 5VZ-FE | 183 PS | 3,4 l. | Drittes Dorestyling / Restyling |
| 1GR-FE | 245 PS | 4 l. | Viertes Dorestyling |
| 2UZ-FE | 235 PS/270 PS | 4,7 l. | Viertes Dorestyling |
| 1GR-FE | 236 PS | 4 l. | Vierte Neugestaltung |
| 2UZ-FE | 260 PS | 4,7 l. | Vierte Neugestaltung |
| 1GR-FE | 270 PS | 4 l. | Fünftes Dorestyling / Restyling |
