Toyota Carina E-Motoren
Der Toyota Carina E lief 1992 vom Band und sollte den Carina II ersetzen. Die Designer des japanischen Konzerns hatten eine Aufgabe: das beste Fahrzeug seiner Klasse zu schaffen. Viele Experten und Meister von Service-Centern sind davon überzeugt, dass sie die Aufgabe nahezu perfekt gemeistert haben. Der Käufer hatte die Wahl zwischen drei Karosserieoptionen: Limousine, Fließheck und Kombi.
Bis 1994 wurden Autos in Japan produziert, danach wurde beschlossen, die Produktion in die britische Stadt Burnistown zu verlagern. Autos japanischer Herkunft wurden mit den Buchstaben JT und Englisch - GB gekennzeichnet.
Vom englischen Förderer hergestellte Fahrzeuge unterschieden sich strukturell von den japanischen Versionen, da die Lieferung von Komponenten für die Montage von europäischen Ersatzteilherstellern durchgeführt wurde. Dies führte dazu, dass die Details der "Japaner" oft nicht mit den Ersatzteilen der "Engländer" austauschbar sind. Im Allgemeinen haben sich die Verarbeitungsqualität und die Materialien nicht geändert, aber viele Toyota-Kenner bevorzugen immer noch Autos aus Japan.
Es gibt nur zwei Arten von Ausstattungsvarianten des Toyota Carina E.
Die XLI-Version hat unlackierte vordere Stoßfänger, manuelle elektrische Fensterheber und mechanisch verstellbare Spiegelelemente. Die GLI-Ausstattung ist ziemlich selten, aber sie ist mit einem guten Ausstattungspaket ausgestattet: elektrische Fensterheber für die Vordersitze, elektrische Außenspiegel und Klimaanlage. 1998 wurde das Erscheinungsbild neu gestaltet: Die Form des Kühlergrills wurde geändert, das Toyota-Emblem wurde auf der Motorhaubenoberfläche platziert und auch die Farbgebung der Rückleuchten des Autos wurde geändert. In dieser Form wurde das Auto bis 1998 produziert, als es durch ein neues Modell ersetzt wurde - Avensis.
Innen und außen
Das Aussehen des Autos ist im Vergleich zu Konkurrenten recht nett. Der Salon hat viel Platz. Das hintere Sofa ist für einen bequemen Sitz von drei erwachsenen Passagieren ausgelegt. Alle Stühle sind bequem. Zur Erhöhung der Sicherheit sind ausnahmslos alle Sitzplätze mit Kopfstützen ausgestattet. Zwischen den Lehnen des Vorgartensofas ist viel Platz für die Landung großer Passagiere. Der Fahrersitz ist sowohl in der Höhe als auch in der Länge verstellbar. Bemerkenswert ist auch der sich ändernde Lenkradwinkel und das Vorhandensein einer Armlehne zwischen den Sitzen in der ersten Reihe.
Der vordere Torpedo ist in einem einfachen Stil gefertigt und es gibt nichts Überflüssiges. Das Design ist in harmonischen und bescheidenen Zügen gehalten, es gibt nur die notwendigsten Elemente. Die Instrumententafel wird grün beleuchtet. Die Fensterheber aller Türen werden über ein Steuergerät gesteuert, das sich in der Armlehne der Fahrertür befindet. Auch darauf sind die Schlösser aller Türen zu entriegeln. Die Außenspiegel und Scheinwerfer sind elektrisch verstellbar. In allen Karosserieversionen des Autos gibt es einen geräumigen Gepäckraum.
Reihe von Motoren
- Das Triebwerk mit dem Index 4A-FE hat ein Volumen von 1.6 Litern. Es gibt drei Versionen dieses Motors. Der erste hat einen Katalysator. Im zweiten wurde kein Katalysator verwendet. Im dritten wird ein System verbaut, das die Geometrie des Ansaugkrümmers verändert (Lean Burn). Je nach Typ reichte die Leistung dieses Motors von 99 PS. bis zu 107 PS Die Verwendung des Lean Burn-Systems hat die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs nicht verringert.
- Der 7A-FE-Motor mit einem Volumen von 1.8 Litern wird seit 1996 produziert. Die Leistungsanzeige war 107 PS. Nachdem der Carina E eingestellt wurde, wurde dieser ICE auf einem Toyota Avensis-Auto installiert.
- 3S-FE ist ein Zweiliter-Benzinmotor, der später zum zuverlässigsten und unprätentiösesten Aggregat wurde, das in Karina e. Er leistet 133 PS. Der Hauptnachteil ist das hohe Geräusch beim Beschleunigen, das von den im Gasverteilungsmechanismus befindlichen Zahnrädern herrührt und zum Antrieb der Nockenwelle dient. Dies führt zu einer zunehmenden Belastung des Riemenelements des Gasverteilungssystems, was wiederum den Autobesitzer dazu zwingt, den Verschleißgrad des Zahnriemens sorgfältig zu überwachen.
Laut den Bewertungen der Besitzer in verschiedenen Foren ist es verständlich, dass Fälle, in denen Ventile mit einem Kolbensystem zusammentreffen, sehr selten vorkommen, trotzdem ist es besser, den Riemen rechtzeitig auszutauschen, als sich auf Glück zu verlassen.
- Der 3S-GE ist ein kräftiger 150-Liter-Antriebsstrang, der für sportliche Fahrer entwickelt wurde. Einigen Berichten zufolge reichen seine Leistungsmerkmale von 175 bis 1992 PS. Der Motor hat sowohl bei niedrigen als auch bei mittleren Drehzahlen ein sehr gutes Drehmoment. Dies trägt zu einer guten Beschleunigungsdynamik des Autos bei, unabhängig von der Anzahl der Umdrehungen pro Minute. Kombiniert mit exzellentem Handling bringt dieser Motor dem Fahrer Fahrvergnügen. Um den Bewegungskomfort zu verbessern, wurde auch das Federungsdesign geändert. Vorne wurden Doppelquerlenker verbaut. Dies trägt dazu bei, dass der Austausch von Stoßdämpfern zusammen mit dem Tragzapfen erfolgen muss. Auch die Hinterradaufhängung wurde überarbeitet. All dies trug zu einem Anstieg der Wartungskosten der aufgeladenen Version von Carina E bei. Dieser Motor wurde von 1994 bis XNUMX auf den Markt gebracht.
Toyota Carina E-Motor 3S-GE - Der erste Dieselmotor mit einer Leistung von 73 PS. wie folgt gekennzeichnet: 2C. Aufgrund seiner Zuverlässigkeit und Unprätentiösität in der Wartung suchen die meisten Käufer nach Modellen mit diesem Motor unter der Haube.
- Eine modifizierte Version des ersten Diesels wurde als 2C-T bezeichnet. Der Hauptunterschied zwischen ihnen ist das Vorhandensein eines Turboladers im zweiten, dank dessen die Leistung auf 83 PS gestiegen ist. Es ist jedoch erwähnenswert, dass Designänderungen auch die Zuverlässigkeit beeinträchtigten.
Aufhängung
Die Einzelradaufhängung vom Typ MacPherson mit Stabilisatoren ist vorne und hinten am Fahrzeug installiert.
Ergebnis
Zusammenfassend können wir sagen, dass die sechste Generation der Carina-Linie, gekennzeichnet mit E, ein sehr erfolgreiches Fahrzeug ist, das vom Band des japanischen Automobilherstellers Toyota gefahren ist. Es zeichnet sich durch ein bescheidenes Design, hervorragende Fahrleistung, wirtschaftliche Leistung, einen geräumigen Kabinenraum und Zuverlässigkeit aus. Dank der werkseitigen Korrosionsschutzbehandlung kann die Unversehrtheit des Metalls sehr lange erhalten bleiben.
Von den Erkrankungen des Fahrzeugs kann der untere Kardan des Lenkmechanismus unterschieden werden. Wenn es ausfällt, beginnt sich das Lenkrad ruckartig zu drehen und es scheint, dass der hydraulische Verstärker nicht funktioniert.
