Motoren Toyota Corona Exiv

Toyota Corona Exiv ist ein viertüriges Hardtop mit sportlichem Charakter. Er hat einen geräumigen Innenraum und einen großen Kofferraum, wodurch er als Familienauto genutzt werden kann. Hinsichtlich der Qualität der verwendeten Materialien gehört er zur Mittelklasse. Der Corona Exiv wurde zur gleichen Zeit wie der Carina ED geboren.

Das Auto konnte entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Viergang-Automatikgetriebe ausgestattet werden. Beim Design dieser Autos gab es Merkmale von Männlichkeit und Strenge. Der Verkauf des Modells in Japan erfolgte nur in einem offiziellen Händlerzentrum - "Toyopet".

Toyota Corona Exiv

Der Hauptunterschied zwischen dem Corona Exiv-Modell und anderen Autos ist das Fehlen einer Säule zwischen den Türen, wodurch das Auto zu einem vollwertigen Hardtop wurde. Das Auto hat ein niedriges Fahrwerk, aber trotzdem gute Fahreigenschaften. Dank der guten aerodynamischen Leistung ermöglicht ein geringer Abstand eine Beschleunigung auf hohe Geschwindigkeiten. Eine gute dynamische Leistung wird auch durch den Einbau einer großen Anzahl von Ersatzteilen des Sportmodells Toyota - Celica erreicht.

Die zweite Generation unterscheidet sich stark von ihrem Vorgänger. Zunächst betrafen die Änderungen das Erscheinungsbild und die technische Ausstattung. Der äußere Teil des Fahrzeugs ist runder und glatter geworden.

Als Sonderausstattung konnten folgende Optionen bestellt werden: Klimaautomatik, elektrische Fensterheber für die Vorder- und Hintertüren, beheizbare Außenspiegel etc.

Außerdem könnte das Soron Exid-Auto sowohl Frontantrieb als auch Allradantrieb haben.

Reihe von Kraftwerken

• Benzin-Verbrennungsmotor 4S FE mit einem Volumen von 8 Litern. Die anfängliche Leistung dieses Motors betrug 115 PS, in der zweiten Generation des Crown Exiv wurde jedoch eine verbesserte Version mit einer Leistung von 125 PS installiert, deren Einbau in japanische Autos 1987 begann. Seine Arbeit wird dank 4 Zylindern, 16 Ventilen und einem Zahnriemenantrieb ausgeführt.
  

  Toyota Corona Exiv 4S FE-Motor

  Dieses Kraftwerk wurde aufgrund der Modernisierung des 4S-Fi-Motors geboren. Im Gasverteilungssystem befinden sich 2 Nockenwellen, das Riemenelement treibt jedoch nur eine davon an. Die Drehung der zweiten Nockenwelle wird durch ein Zwischenzahnrad ausgeführt. Die Merkmale des 1.8-Liter-Motors sind das Kraftstoffeinspritzverteilungssystem und das automatische Motorsteuerungssystem, dank dem es möglich wurde, mit einem kleinen Volumen an Arbeitskammern hervorragende Traktionseigenschaften zu erzielen.

• Der 3S-FE ist ein Zweiliter-Antriebsstrang, der zwischen 120 und 140 PS leisten kann. Dies ist ein Einspritzmotor, bei dem die Funktion von zwei Zündspulen ausgeführt wird. Die Kraftstoffeinspritzung wurde mit dem elektronischen System EFI durchgeführt, dessen Hauptvorteil das Vorhandensein einer gleichmäßigeren und stabileren Kraftstoffeinspritzung ist.
  

  Toyota Corona Exiv 3S-FE-Motor

  Unter den Mängeln dieses Motors kann ein einzelner Antrieb des Gasverteilungsmechanismus, der Pumpe und der Ölpumpe unterschieden werden, da dies ihre Lebensdauer negativ beeinflusst.

• 3S-GE- Dies ist eine modifizierte Version des 3S-FE-Motors, der in Zusammenarbeit mit Yamaha entwickelt wurde. Die Änderungen betrafen den Zylinderkopf sowie die Form der Kolben. Der Antrieb des Gasverteilsystems erfolgt über ein Riemenelement. Der Zylinderblock besteht aus hochfestem Stahl und die Kolbengruppe aus einer Aluminiumlegierung.
  

  Toyota Corona Exiv 3S-GE-Motor

  Der Motor ist so konstruiert, dass keine Chance besteht, dass die Ventile auf den Kolbenmechanismus treffen. Außerdem wurde das AGR-Ventil in diesem Motor nicht eingebaut. Dieser Motor wurde über die gesamte Produktionszeit fünfmal aufgerüstet. Seine Leistung kann je nach Version zwischen 140 und 200 PS liegen.

Tabelle der technischen Eigenschaften von Motoren, die in einem Corona Exiv-Auto eingebaut sind

Eigenschaften	4S FE	3S-GE	3S-FE
Motorleistung	1838 cm³	1998 cm³	1998 cm³
Maximaler Drehmomentwert	162 Nm bei 4600 U / min	201 Nm bei 6000 U / min	178 Nm bei 4600 U / min
Art des verbrauchten Kraftstoffs	Benzinove, AI-92 und AI-95	Benzinove, AI-92 und AI-95, AI-98	Benzinove, AI-92 und AI-95
Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus	6,1 l bis 100 km
7 l bis 100 km	6,9 l bis 100 km
Zylinderdurchmesser	82.5 - 83 mm	86	86
Anzahl der Ventile	16	16	16
Maximaler Leistungswert	165 h.p. bei 6800 U / min	127 h.p. bei 5400 U / min
125 PS bei 6600 U/min
Grad der Kompression	9.3. - 10	09.02.2012	09.08.2010
Hubanzeige	86 mm	86 mm	86 mm

Toyota Corona EXIV