Volkswagen Passat-Motoren
Inhalt
- Kurze Beschreibung des Volkswagen Passat
- Moderner Volkswagen Passat
- Übersicht der Motoren verschiedener Fahrzeuggenerationen
- Volkswagen Passat Antriebsstränge
- Beliebte Motoren
- Welcher Motor ist besser, Volkswagen Passat zu wählen
- Ölauswahl
- Zuverlässigkeit von Motoren und ihre Schwächen
- Wartbarkeit von Aggregaten
- Tuning-Motoren Volkswagen Passat
- Motoren tauschen
- Kauf eines Vertragsmotors
Volkswagen Passat ist ein mittelgroßes Auto der Klasse D. Das Auto hat sich auf der ganzen Welt verbreitet. Unter seiner Haube finden Sie eine große Auswahl an Antriebssträngen. Alle gebrauchten Motoren sind für ihre Zeit fortschrittlich. Das Auto zeichnet sich durch hohe Zuverlässigkeit und hervorragenden Fahrkomfort aus.
Kurze Beschreibung des Volkswagen Passat
Der Volkswagen Passat wurde erstmals 1973 vorgestellt. Zunächst hatte er keinen eigenen Namen und trug den Index 511. Das Auto war baugleich mit dem Audi 80. Das Auto ersetzte die Volkswagen-Modelle Typ 3 und Typ 4. Das Auto wurde in fünf Karosserien angeboten:
- zweitürige Limousine;
- viertürige Limousine;
- dreitüriges Fließheck;
- fünftüriges Fließheck;
- fünftüriger Kombi.
Der Volkswagen Passat der zweiten Generation erschien 1980. Im Gegensatz zum Vorgängermodell erhielt das Auto große quadratische Scheinwerfer. Für den amerikanischen Markt wurde Passat unter anderen Namen verkauft: Quantum, Corsar, Santana. Der Kombi hieß Variant.
Im Februar 1988 kam die dritte Generation des Volkswagen Passat in den Handel. Das Auto hatte keinen Kühlergrill. Eine Besonderheit war das Vorhandensein von Blockscheinwerfern. Das Auto wird auf einer gemeinsamen Plattform von Volkswagen Golf gebaut, nicht von Audi. 1989 wurde eine allradgetriebene Modifikation namens Syncro in den Handel gebracht.
Die vierte Generation erschien 1993. Der Kühlergrill tauchte am Auto wieder auf. Das Update wirkte sich auf die Reichweite der Antriebsstränge aus. Karosserieteile und Innendesign haben sich leicht verändert. Die meisten verkauften Autos waren Kombis.
Moderner Volkswagen Passat
Die fünfte Generation des Volkswagen Passat wurde 1996 der Öffentlichkeit vorgestellt. Viele Elemente des Autos sind wieder mit Audi Autos vereinheitlicht worden. Dies ermöglichte den Einsatz leistungsstarker Aggregate. Mitte 2001 wurde der Passat der fünften Generation neu gestaltet, aber die Änderungen waren hauptsächlich kosmetischer Natur.
Im März 2005 wurde auf dem Genfer Autosalon die sechste Generation des Volkswagen Passat vorgestellt. Bei den Autos wurde die Plattform wieder von Golf statt von Audi gewählt. Die Maschine hat eine Quermotoranordnung und keine Längsmotoranordnung wie die fünfte Generation. Es gibt auch eine Allradversion des Passat, bei der bei durchdrehender Vorderachse bis zu 50 % des Drehmoments auf die Hinterräder übertragen werden können.
Am 2. Oktober 2010 wurde auf dem Pariser Autosalon die siebte Generation des Volkswagen Passat vorgestellt. Das Auto wurde in Limousinen- und Kombikarosserien zum Verkauf angeboten. Es gibt keine wesentlichen Unterschiede zum Vorgängermodell des Autos. Der Passat der siebten Generation erhielt eine Reihe neuer Funktionen, von denen die wichtigsten sind:
- adaptive Fahrwerksregelung;
- städtische Notbremsung;
- blendfreie Blinker;
- Fahrermüdigkeitserkennungssystem;
- adaptive scheinwerfer.
2014 debütierte die achte Generation des Volkswagen Passat auf dem Pariser Autosalon. Als Basis diente der VW MQB Modularer Querbaukasten. Das Auto erhielt ein neues Active Info Display für die Instrumententafel, das sich durch das Vorhandensein eines großen interaktiven Bildschirms auszeichnet. Die achte Generation verfügt über ein versenkbares Head-up-Projektionsdisplay. Es zeigt aktuelle Geschwindigkeitsinformationen und Aufforderungen des Navigationssystems an.
Übersicht der Motoren verschiedener Fahrzeuggenerationen
Volkswagen Passat hat sich zu einem der meistverkauften Autos der Welt entwickelt. Dies wurde unter anderem durch den Einsatz verschiedenster Kraftwerke erreicht. Unter der Motorhaube finden sich sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren. Anhand der folgenden Tabelle können Sie sich mit den im Passat verwendeten Motoren vertraut machen.
Volkswagen Passat Antriebsstränge
| Auto Modell | Eingebaute Motoren |
|---|---|
| Volkswagen Passat 1973 | YV WA WB WC |
| Volkswagen Passat 1981 | RF EZ EP SA WV YP NE JN PV WN JK CY WE |
| Volkswagen Passat 1988 | RA 1F AAM RP PF PB KR PG 1Y AAZ VAG 2E VAG 2E 9A AAA |
| Volkswagen Passat 1993 | AEK AAM ABS AAZ 1Z AFN VAG 2E ABF ABF AAA ABV |
| Volkswagen Passat 1997 | ADP AHL ANA ARM ADR APT ARG ANQ AEB DER KÖRPER AFN A.J.M AGZ AFB AKN ACK ALG |
| Volkswagen Passat Neugestaltung 2000 | ALZ AWT AWL BGC AVB AWX AVF BGW BHW AZM BFF ALT BDG BDH BAU AMX ATK BD-Erweiterung BDP |
| Volkswagen Passat 2005 | KASTEN zu der CD BSE BSF CCSA BLF BLP CAYC BZB SADC CBDC BKP WJEC CBBB BLR BVX BVY TAXI AXZ BWS |
| Volkswagen Passat 2010 | KASTEN CTHD CKMA zu der CD CAYC CBAB CBAB CLLA CFGB CFGC Cczb BWS |
| Volkswagen Passat 2014 | CZCA-Erweiterung REIN CHEA KUK CUKB cukc Gegeben DCXA CJSA CRLB AUCA DDAA CHHB CJX |
| Volkswagen Passat Neugestaltung 2019 | Gegeben CJSA |
Beliebte Motoren
In den frühen Generationen des Volkswagen Passat gewann das VAG 2E-Aggregat an Popularität. Das integrierte Managementsystem war das modernste seiner Zeit. Die Ressource des Verbrennungsmotors übersteigt 500 km. Der gusseiserne Zylinderblock bietet einen großen Sicherheitsspielraum, sodass der Motor forciert werden kann.
Ein weiterer beliebter Motor war der CAXA-Motor. Es wurde nicht nur beim Volkswagen Passat, sondern auch bei anderen Autos der Marke verbaut. Der Verbrennungsmotor verfügt über Direkteinspritzung und Turboaufladung. Das Kraftwerk reagiert empfindlich auf die Qualität des Brennstoffs.
Dieselmotoren sind auch beim Volkswagen Passat beliebt. Ein Paradebeispiel für einen üblichen Verbrennungsmotor ist der BKP-Motor. Der Motor ist mit piezoelektrischen Pumpdüsen ausgestattet. Sie zeigten keine sehr hohe Zuverlässigkeit, weshalb Volkswagen sie bei den folgenden Motormodellen aufgab.
Beim allradgetriebenen Volkswagen Passat gewann der AXZ-Motor an Popularität. Dies ist einer der stärksten Verbrennungsmotoren, die in diesem Auto verwendet wurden. Der Motor hat ein Volumen von 3.2 Litern. Der Verbrennungsmotor hat eine Leistung von 250 PS.
Einer der modernsten Motoren ist das DADA-Triebwerk. Der Motor wird seit 2017 produziert und es wurden die fortschrittlichsten Technologien verwendet. Der Motor kann sich einer hervorragenden Umweltfreundlichkeit rühmen. Der Aluminium-Zylinderblock wirkt sich auf die ICE-Ressource aus. Daher ist nicht jedes DADA-Aggregat in der Lage, mehr als 300 km zu überwinden.
Welcher Motor ist besser, Volkswagen Passat zu wählen
Bei der Auswahl eines gebrauchten Volkswagen Passat aus den frühen Produktionsjahren empfiehlt es sich, auf ein Auto mit VAG 2E-Motor zu achten. Der Motor ist einer der zuverlässigsten seiner Klasse. Pannen sind trotz des soliden Alters des Verbrennungsmotors nicht so häufig. Maslozher und das Auftreten von Kolbenringen werden durch eine Trennwand leicht beseitigt, was durch die einfache Konstruktion des Motors erleichtert wird.
Auch ein gebrauchter Volkswagen Passat mit CAXA-Motor wäre eine gute Wahl. Die Popularität des Motors beseitigt die Mühe, Ersatzteile zu finden. Der Verbrennungsmotor ist einfach aufgebaut, sodass kleinere Reparaturen leicht mit den eigenen Händen durchgeführt werden können. Der Motor reagiert empfindlich auf Wartungsintervalle.
Bei der Auswahl eines Volkswagen Passat mit BKP-Motor ist besondere Wachsamkeit geboten. Piezoelektrische Pumpeninjektoren reagieren empfindlich auf die Kraftstoffqualität. Wenn Sie ein Auto weit entfernt von guten Tankstellen betreiben, wird daher empfohlen, auf die Option eines Autos mit BKP zu verzichten. Dennoch zeigt sich der Verbrennungsmotor bei richtiger Wartung und normalem Kraftstoff als sehr zuverlässig und langlebig.
Wer ein leistungsstarkes Auto mit Allradantrieb haben möchte, dem empfiehlt sich ein genauerer Blick auf den AXZ. Die hohe Motorleistung trägt zum sportlichen Fahren bei. ICE präsentiert keine unerwarteten Pannen. Es ist auch wichtig zu berücksichtigen, dass das unterstützte AXZ einen erheblichen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs aufweist.
Bei der Wahl eines Volkswagen Passat späterer Baujahre empfiehlt es sich, auf ein Auto mit DADA-Motor zu achten. Der Motor passt perfekt zu Menschen, denen der Zustand der Umwelt am Herzen liegt. Gleichzeitig erzeugt der Verbrennungsmotor eine erstaunliche Dynamik. Das Kraftwerk reagiert empfindlich auf die Qualität des eingefüllten Benzins.
Ölauswahl
Bei der Auswahl des Öls wird empfohlen, sich auf die Generation des Autos zu konzentrieren. Frühe Volkswagen Passats haben verschlissene Verbrennungsmotoren, daher ist es besser, ein dickeres Schmiermittel zu wählen. Für spätere Generationen sind 5W30- und 5W40-Öle optimal. Ein solches Schmiermittel dringt zu allen Reibflächen ein und bildet einen zuverlässigen Film.
Zum Befüllen des Volkswagen Passat-Motors empfehlen offizielle Händler, nur Markenöl zu verwenden. Es ist strengstens verboten, Zusatzstoffe hinzuzufügen. Wenn Sie sie verwenden, verliert der Autobesitzer die Garantie auf sein Auto. Die Verwendung von Ölen von Fremdherstellern ist zulässig, in diesem Fall muss der Schmierstoff synthetisch sein und in der Viskosität übereinstimmen.
Bei der Auswahl des Öls ist es wichtig, das Einsatzgebiet des Volkswagen Passat zu berücksichtigen. In kalten Klimazonen wird ein weniger viskoses Schmiermittel empfohlen. Es erleichtert das Starten des Motors bei kaltem Wetter. In heißen Klimazonen empfiehlt es sich, das Öl dicker einzufüllen. In diesem Fall wird in Reibungspaaren ein zuverlässigerer Film erzeugt und das Risiko, dass Öldichtungen und Dichtungen undicht werden, wird minimiert.
Zuverlässigkeit von Motoren und ihre Schwächen
Die meisten Volkswagen Passat Motoren haben einen Steuerkettenantrieb. Bei Läufen von 100-200 km wird die Kette gedehnt. Es besteht die Gefahr des Springens, was oft mit einem Schlag der Kolben auf das Ventil verbunden ist. Daher ist es wichtig, den Steuertrieb zu überwachen und die Kette rechtzeitig auszutauschen.
Ein weiterer Schwachpunkt der Volkswagen Passat-Kraftwerke ist die Kraftstoffempfindlichkeit. In Europa hat der Kraftstoff eine höhere Qualität als unter den Bedingungen des heimischen Betriebs. Daher bilden sich in Volkswagen-Motoren Kohlenstoffablagerungen. Es verursacht einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und kann schwerwiegendere Folgen haben.
Ein häufiges Problem, mit dem Volkswagen Passat-Motoren konfrontiert sind, ist der Kompressionsverlust. Der Grund dafür liegt in der Verkokung der Kolbenringe. Sie können ihr Auftreten beseitigen, indem Sie defekte Teile sortieren und ersetzen. Die Fehlersuche an Verbrennungsmotoren der frühen Generation ist aufgrund der Einfachheit des Designs viel einfacher.
Fresser und extremer Verschleiß von Zylindern sind häufig an abgestützten Verbrennungsmotoren zu finden. Bei einem gusseisernen Block kann das Problem durch Aufbohren und Verwendung eines vorgefertigten Reparatursatzes behoben werden. Bei Aluminium-Zylinderblöcken wird eine Reparatur in diesem Fall nicht empfohlen. Sie haben keinen ausreichenden Sicherheitsspielraum und unterliegen keiner Ummantelung.
Moderne Volkswagen Passat-Motoren verfügen über eine ausgeklügelte Elektronik. Sie bricht oft zusammen. Es ist oft möglich, ein Problem durch Selbstdiagnose zu finden. Besonders oft entpuppt sich der eine oder andere Sensor als defekt.
Wartbarkeit von Aggregaten
Die Motoren der ersten und zweiten Generation des Volkswagen Passat weisen eine hervorragende Wartungsfreundlichkeit auf. Es sinkt allmählich mit der Veröffentlichung jeder neuen Autogeneration. Der Grund dafür liegt in der Komplexität des Designs, der Verwendung weniger haltbarer Materialien und den erhöhten Anforderungen an die Genauigkeit bestimmter Abmessungen von Teilen. Das Aufkommen der Elektronik hat sich besonders auf die Verschlechterung der Wartbarkeit ausgewirkt.
Für kleinere Reparaturen an Volkswagen Passat Motoren gibt es fertige Reparatursätze. Sie werden hauptsächlich von Drittherstellern produziert, oft sind aber auch Marken-Ersatzteile zu finden. So wird beispielsweise das Aussortieren des Steuertriebs auch bei Motoren, bei denen die Kette auf Motorlebensdauer ausgelegt ist, kein Problem sein. Ein rechtzeitiger Eingriff in den Steuertrieb beseitigt oft ernsthafte Probleme, daher ist es wichtig, die Funktionsweise des Verbrennungsmotors zu überwachen.
Für kleinere Reparaturen, zum Beispiel eine Schottwand eines Zylinderkopfs, übernehmen fast alle Tankstellenmeister problemlos. In frühen Generationen ist es nicht schwierig, solche Reparaturen selbst durchzuführen. Die Wartung von Volkswagen Passat-Motoren ist selten von Schwierigkeiten begleitet. Dies wird durch die komfortable Bauweise des Verbrennungsmotors erleichtert.
Bei Motoren mit gusseisernem Zylinderblock ist die Überholung kein Problem. Dies sind hauptsächlich Motoren der 1-6. Generation des Volkswagen Passat. Auf modernen Maschinen sind Verbrennungsmotoren verbaut, die offiziell als Wegwerfartikel gelten. Ihr Kapital ist fast unmöglich, daher wird empfohlen, es bei schwerwiegenden Störungen durch einen Vertragsmotor zu ersetzen.
Schwerwiegende Probleme mit der Elektronik in Volkswagen Passat-Motoren sind selten. Die Eigendiagnose hilft in der Regel bei der Durchführung von Reparaturen, indem sie einen defekten Sensor identifiziert. Gleichzeitig werden Elektronikausfälle durch Ersetzen des ausgefallenen Elements und nicht durch Reparieren behoben. Die richtigen Teile zum Verkauf zu finden, ist normalerweise nicht schwierig, da Volkswagen Passat-Motoren sehr verbreitet sind.
Tuning-Motoren Volkswagen Passat
Die meisten Volkswagen Passat-Antriebsstränge sind für den Antrieb prädisponiert. Dies gilt insbesondere für Motoren mit einem gusseisernen Zylinderblock. Aber selbst aus Aluminium gegossene Verbrennungsmotoren haben einen ausreichenden Sicherheitsspielraum, um mehrere zehn PS ohne merklichen Ressourcenverlust hinzuzufügen. Gleichzeitig gibt es keine Einschränkungen bei der Wahl der Methode zum Abstimmen des Leistungsteils.
Eine der beliebtesten Möglichkeiten, die Motorleistung zu steigern, ist das Chiptuning. Forcing by Flashing ist für spätere Generationen des Volkswagen Passat relevant. Ihre Motoren werden durch Umweltauflagen gedrosselt. Mit Chiptuning schöpfen Sie das volle Potenzial aus, das im Motor steckt.
Chiptuning kann neben der Steigerung der Motorleistung noch einen weiteren Zweck erfüllen. Durch das Flashen der ECU können Sie andere Parameter des Kraftwerks ändern. Daher ist es mit Hilfe des Chiptunings möglich, die Effizienz eines Autos zu verbessern, ohne dass die Dynamik erheblich beeinträchtigt wird. Das Blinken optimiert den Betrieb des Verbrennungsmotors und passt ihn an die Fahrweise des Autobesitzers an.
Für eine leichte Leistungssteigerung kommt Oberflächentuning zum Einsatz. In diesem Fall werden leichte Riemenscheiben, ein Nullwiderstandsfilter und ein direkt durchströmtes Abgassystem verwendet. Leichtes Tuning fügt 5-20 PS hinzu. Es betrifft verwandte Systeme, nicht den Motor selbst.
Für eine deutlichere Leistungssteigerung empfiehlt sich eine Tiefenabstimmung. In diesem Fall wird der Verbrennungsmotor umgebaut, indem einige Elemente durch langlebigere Ersatzteile ersetzt werden. Ein solches Tuning ist immer mit der Gefahr verbunden, das Netzteil irreparabel zu beschädigen. Zum Erzwingen ist es vorzuziehen, einen Verbrennungsmotor mit einem gusseisernen Zylinderblock zu wählen. Die Leistungssteigerung erfordert den Einsatz von Schmiedekolben, Kurbelwellen und anderen Elementen.
Motoren tauschen
Motortausch früherer Generationen des Volkswagen Passat wird von Jahr zu Jahr seltener. Motoren haben keine ausreichende Dynamik und Effizienz. Ihr Austausch erfolgt normalerweise bei Autos ähnlicher Baujahre. Motoren eignen sich gut zum Austauschen, da sie ein einfaches Design haben.
Volkswagen Passat-Motoren der späten Generation sind sehr beliebt für den Austausch. Sie sind zuverlässig und langlebig. Die Komplexität wird meist durch die Elektronik verursacht. Nach dem Austausch kann ein Teil der Instrumententafel nicht mehr funktionieren.
Der Motorraum des Volkswagen Passat ist sehr groß, was zum Austausch anderer Motoren beiträgt. Die Schwierigkeit hängt normalerweise mit der atypischen Position des Verbrennungsmotors bei einigen Generationen des Volkswagen Passat zusammen. Trotzdem verwenden Autobesitzer häufig 1JZ- und 2JZ-Motoren für den Austausch. Diese Motoren eignen sich perfekt zum Tuning, was den Volkswagen Passat noch dynamischer macht.
Kauf eines Vertragsmotors
Es stehen eine Vielzahl von Volkswagen Passat Vertragsmotoren aller Generationen zum Verkauf. Motoren von Autos aus frühen Produktionsjahren weisen eine hervorragende Wartbarkeit auf, sodass selbst eine „tote“ Kopie restauriert werden kann. Dennoch sollten Sie keinen Verbrennungsmotor mit gerissenem oder in seiner Geometrie verändertem Zylinderblock nehmen. Der geschätzte Preis für Motoren der frühen Generation beträgt 60-140 Tausend Rubel.
Die Aggregate der neuesten Generationen des Volkswagen Passat gelten offiziell als Einwegartikel. Daher sollte beim Kauf eines solchen Vertragsmotors ein besonderes Augenmerk auf die Vorabdiagnostik gelegt werden. Es ist wichtig, sowohl die Elektronik als auch den mechanischen Teil zu überprüfen. Die geschätzten Kosten eines Volkswagen Passat-Verbrennungsmotors belaufen sich auf 200 Rubel.
