Volvo XC70-Motoren

Anfang 2000 brachte das skandinavische Unternehmen auf Basis der S70-Limousine die zweite Generation des Volvo V60 Kombi auf den Markt. Im Jahr 2002 wurde beschlossen, die Geländegängigkeit dieses Kombis zu erhöhen.

Die Designer erhöhten die Fahrhöhe und nahmen eine spezielle Fahrwerksabstimmung vor, um als Ergebnis den ersten „Offroad“-Kombi von Volvo zu erhalten, der die XC70-Kennzeichnung erhielt. Dieses Modell ist leicht von einem einfachen Kombi zu unterscheiden: Entlang der gesamten unteren Kontur des Autos sind breite Kunststoffpolster angebracht, um die Karosserie vor mechanischen Beschädigungen zu schützen.

Hervorzuheben ist auch die hervorragende Sicherheit, dank der sich das skandinavische Unternehmen eine Glaubwürdigkeit im Bereich der Produktion sicherer Familienautos erworben hat. Das Vorhandensein des WHIPS-Systems, das die Passagiere vor Schleudertrauma schützt, reduziert die Belastung der Halswirbel erheblich. Es ist in die Vordersitze eingebaut. Das System wird durch einen starken Aufprall auf das Fahrzeugheck aktiviert.

Bemerkenswert ist, dass das Design des Fahrzeugs speziell für diesen SUV entwickelt wurde. Als Ersatz für die bei den Kombis v70 verbaute Visco-Kupplung kommt beim Volvo XC70 eine elektronisch-mechanische Lamellenkupplung von Haldex zum Einsatz, die die Hinterachse problemlos verbindet, wenn die Vorderräder anfangen zu rutschen.

Der schwedische Automobilkonzern legt großen Wert auf den Komfort der Kabine. Alle Innenelemente sind aus hochwertigen Materialien gefertigt. Fast alle Modelle sind mit Lederausstattung und Holzeinlagen ausgestattet. Viel Platz im Inneren. Zu den Optionen gehören elektrische Fensterheber an allen Türen, eine Zweizonen-Klimaautomatik und beheizbare Fahrer- und Beifahrersitze. Eine sehr große Anzahl verschiedener Handschuhfächer, Taschen und Getränkehalter, was das Auto sehr bequem für Reisen macht.

Viele Besitzer des Volvo XC70 sind mit dem Gepäckraum sehr zufrieden und nennen ihn einen der Hauptvorteile dieses Modells. Neben seinem beeindruckenden Volumen besticht er durch seine Funktionalität. Die Designer haben sich viel Gedanken über diesen Abschnitt gemacht. Beim Anheben des Doppelbodens finden Sie eine Vielzahl von Fächern zum Aufbewahren verschiedener Kleinteile sowie ein Reserverad. Als Ergänzung ist ein spezielles Gitter vorgesehen, das den Gepäckraum vom Fahrgastraum trennt, das bei Bedarf leicht demontiert werden kann, wenn sperrige Fracht transportiert werden muss. Wenn Sie eine Reihe von Rücksitzen umklappen, erhalten Sie eine perfekt ebene Oberfläche für den einfachen Transport von Gütern.

Volvo Motor für XC70 Cross Country 2007-2016; XC90 2002-2015; S80 2006-2016; V70 2007-2013; XC...

Antriebsstränge, die in der ersten XC70-Generation verbaut waren

1. Benzin-Verbrennungsmotor mit der Bezeichnung 2,5 T, in dem 5 Zylinder arbeiten, die nebeneinander angeordnet sind. Das Arbeitsvolumen der Brennkammern beträgt 2,5 Liter. Die maximale Leistung dieses Aggregats beträgt 210 PS.Die Designer haben sehr hart gearbeitet, um diesen Verbrennungsmotor zu entwickeln, wodurch seine technischen Eigenschaften sehr ausgewogen sind. Die Gewährleistung einer guten dynamischen Leistung wird durch den Einsatz modernster Motorentechnologie erreicht. Geringe innere Reibung und eine variable Ventilsteuerung sorgen für niedrigen Kraftstoffverbrauch und gute Umweltfreundlichkeit.
2. Als Dieselaggregat kommt der D5-Motor mit 5 Zylindern zum Einsatz. Der Hubraum des Motors beträgt 2,4 Liter, das Turbinenelement liefert eine Leistung von 163 PS und verfügt über ein Direkteinspritzsystem namens "Common Rail". Dank der variablen Geometrie des Turboelements spricht der Motor schnell auf das Gaspedal an, läuft zudem sehr ruhig, beschleunigt hervorragend und sorgt gleichzeitig für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch.

Getriebe, Fahrwerk und Zubehör

Als Getriebe wurden zwei Einheiten eingebaut: automatisch und mechanisch. Der Vorteil des Automatikgetriebes, das im Volvo XC70 verbaut wurde, ist das Vorhandensein eines speziellen Wintermodus. Dank ihm ist es viel einfacher, auf rutschigen Straßenoberflächen zu starten, zu bremsen und sich fortzubewegen. Dieser Modus verbessert auch die Leistung. Es wurde als zusätzliche Option nur in Autos mit einer 2.5-Tonnen-Motorinstallation eingebaut. In den Dieselversionen des Autos wurde kein Schaltgetriebe eingebaut. Es wurde in Standardversionen von Autos mit 2.5-Tonnen-Motoren eingebaut.

Basis des Fahrwerks ist eine Mehrlenkerachse und gute Bremsen mit ABS. Als zusätzliche Option wurde das Auto mit einem zuschaltbaren elektronischen Antiblockiersystem - DSTC - ausgestattet. Wenn ein Schlupf auftritt, blockiert das Bremssystem sofort und wirkt auf die Räder, um dem Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug zurückzugeben. In Autos, die nach 2005 hergestellt wurden, war es möglich, ein Sicherheitssystem zu installieren, das den Fahrer vor der Anwesenheit eines anderen Autos in der "Toten Zone" warnte.

Volvo XC70 der zweiten Generation

Auf den Freiflächen des Genfer Autosalons Anfang 2007 wurde die zweite Generation des „Offroad“-Kombis XC70 der Öffentlichkeit präsentiert. Das Äußere erinnert an den etwas früher aktualisierten V70. Die Hauptunterschiede berührten wieder den Boden des Autos. Es hat eine hohe Passform und Kunststoffüberzüge zum Schutz vor Kratzern und Spänen. Diese Ergänzungen verleihen dem Auto ein sportliches Aussehen, ohne das Premium-Autogefühl zu beeinträchtigen.

2011 wurde die zweite Generation neu gestaltet. Als Änderungen wurden verbaut: verbesserte Kopfoptik, neu geformte Außenspiegel mit LED-Blinkern, ein leicht aktualisierter Kühlergrill und neue Felgen im Corporate Style. Neue Farben sind ebenfalls verfügbar. Der Salonbereich hat weitere Veränderungen erfahren. Zuallererst ist die noch höhere Qualität der Veredelungsmaterialien zu erwähnen. Auch die Form des Multifunktionslenkrads und der Mittelkonsole wurde neu gestaltet, mit schlanken Kurven statt geraden Linien.

Technische Ausstattung

Zu den Optionen gehören das neue Sensus-Multimediasystem sowie Technologien zur Fußgängererkennung und City Safety. Es gibt auch einen adaptiven Tempomat. Das Fußgängererkennungssystem führt die Erkennung von Personen und Tieren durch, wodurch das Bremssystem automatisch aktiviert wird, wenn eine Person auf der Straße erscheint und der Fahrer nichts unternimmt. Der City-Safety-Mechanismus greift bei Geschwindigkeiten bis zu 32 km/h. Seine Aufgabe ist es, den Abstand zu vorausfahrenden Objekten zu halten und bei drohender Kollision das Fahrzeug anzuhalten. Auch der Einbau einer Luftfederung mit erhöhter Laufruhe ist möglich. Es hat eine Funktion, um die Fahrhöhe zu ändern.

Triebwerke der zweiten Generation XC70

1. Der komplett aus Aluminium gefertigte Benziner hat sechs nebeneinander angeordnete Zylinder. Das Volumen der Brennkammern beträgt 3,2 Liter, es ist auch in anderen Volvo-Modellen verbaut: S80 und V. Viele Autofahrer bemerken, dass es in der Lage ist, eine gute Beschleunigungsdynamik zu entwickeln, aber gleichzeitig sowohl in der Stadt als auch für eine komfortable Bewegung zu sorgen auf der Autobahn. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt je nach Fahrmodus etwa 12-13 Liter.
2. Dieselmotorinstallation mit einem Volumen von 2.4 Litern. Im Gegensatz zur Vorgängergeneration ist die Leistung deutlich gestiegen und beträgt nun 185 PS. Der Kraftstoffverbrauch im gemischten Modus überschreitet 10 Liter nicht.
3. 2-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 163 PS und einem Drehmoment von 400 Nm. Der Einbau in den XC70 begann 2011. Es hat eine hohe Umweltleistung. Der Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 8,5 Liter.
4. Das weiterentwickelte Dieselaggregat mit einem Arbeitsraumvolumen von 2,4 Liter entwickelt eine Leistung von 215 PS. Das Drehmoment stieg auf 440 Nm. Vertreter der schwedischen Automobilgesellschaft sagten, dass der Kraftstoffverbrauch trotz der Steigerung der dynamischen Leistung um 8% gesunken ist